:: www.honda-club.cz ::

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

skswat — 2.7.2015 , 16:16

Autor: skswat

Zaslal: 2.7.2015 , 16:16

Z toho celu zimu bola v garazi

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

chatek — 2.7.2015 , 14:36

Autor: chatek

Zaslal: 2.7.2015 , 14:36

to ti stačil rok na zábavu

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

skswat — 2.7.2015 , 13:38

Autor: skswat

Zaslal: 2.7.2015 , 13:38

Na predaj.

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

skswat — 8.9.2014 , 10:07

Autor: skswat

Zaslal: 8.9.2014 , 10:07

Tak konecne dokoncene aj posledne upravy.
Rozpera OMP, Anti-G olejova vana od TODA Racing + nove oleje Motor/Prevodovka

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

chatek — 29.8.2014 , 10:53

Autor: chatek

Zaslal: 29.8.2014 , 10:53

up

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

skswat — 21.7.2014 , 15:39

Autor: skswat

Zaslal: 21.7.2014 , 15:39

Teraz som v praci a nemam tu v PC fotky ale ked pridem domov, nieco sem zavesim

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

varuj — 21.7.2014 , 13:27

Autor: varuj

Zaslal: 21.7.2014 , 13:27

Ale teraz uz mozes

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

skswat — 21.7.2014 , 9:11

Autor: skswat

Zaslal: 21.7.2014 , 9:11

Chcel som sem nahrat nejake foto, ale nejako v noci strajkovalo forum a nefungovalo

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

Dany — 19.7.2014 , 1:12

Autor: Dany

Zaslal: 19.7.2014 , 1:12

Taky miluji tu drazsi cestu cistokrevne atmosfery, i kdyz pomer cena/vykon je asi priznivejsi u kompresoru...

re

jarka — 18.7.2014 , 22:39

Autor: jarka

Zaslal: 18.7.2014 , 22:39

Maxxi: to je čistě subjektivní pohled , 100 lidí - 100 chutí a já rád ty špunty.

Re: re

maxxi — 18.7.2014 , 22:12

Autor: maxxi

Zaslal: 18.7.2014 , 22:12

jarka napsal:

Vím, že tu budu asi v menšině, ale daleko lepší je podle mýho jít směr atmo úprav K20 na těch 230-235ps dle Danyho. Sice má člověk za stejný peníz jako kompresor míň koní, ale zůstane ten dokonalý atmo charakter se super zvukem (kompresor má prostě děsnej zvuk - Maxxi promine ) a nádavkem ti ještě zůstane prakticky oem životnost.

Neprominu ty hade

skswat: auto je to moc pěkný!

re

jarka — 18.7.2014 , 21:49

Autor: jarka

Zaslal: 18.7.2014 , 21:49

Vím, že tu budu asi v menšině, ale daleko lepší je podle mýho jít směr atmo úprav K20 na těch 230-235ps dle Danyho. Sice má člověk za stejný peníz jako kompresor míň koní, ale zůstane ten dokonalý atmo charakter se super zvukem (kompresor má prostě děsnej zvuk - Maxxi promine ) a nádavkem ti ještě zůstane prakticky oem životnost.

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

rotker — 18.7.2014 , 20:35

Autor: rotker

Zaslal: 18.7.2014 , 20:35

Bully napsal:

Uz to vubec nekdo odladil tak, aby to nedelalo problemy? Navic je K20 porad relativne lehky motor, proc zatezovat predek jeste vic nez je? Podle me nechat to, co tam je a pracovat na tom dal, pripadne ten kompresor, pokud ma jit i o co nejrychlejsi jizdu rovne.
Vyhozeni zadnich sedacek rozlozeni vahy taky moc neprida.

Já myslel, že K24 je K20ka s větším zdvihem...takže hmotnost stejná. Jinak samo na zahraničních fórech je toho docela dost o nezdarech s K24/K20

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

maxxi — 18.7.2014 , 20:25

Autor: maxxi

Zaslal: 18.7.2014 , 20:25

Bully napsal:

pripadne ten kompresor, pokud ma jit i o co nejrychlejsi jizdu rovne

Jak tohle můžeš napsat vlastní zkušenost

Re: Skswat: Honda Civic Type R FN2 Clubsport

Dany — 18.7.2014 , 18:56

Autor: Dany

Zaslal: 18.7.2014 , 18:56

Ja to jeste nevidel, vsichni co s tim laborovali, tak to po zadreni druheho motoru (spodku K24) vzdali... Myslim, ze to neni vubec vhodna a dobra kombinace...

Rozhodne vic muziky udela K20Z s kompresorem... A nemusi se jezdit jen rovne...