:: www.honda-club.cz ::

Re: Jaký odpor má VSS na C5g?

dj-bobr — 15.9.2014 , 0:09

Autor: dj-bobr

Zaslal: 15.9.2014 , 0:09

Faktem jest, že v otáčkoměru pravidelně odcházel kondenzátor 2.2uF/35V (poslední dobou se množí případy vady tohoto kondíku v C5g okolo mě - takovej M@jk může vyprávět.. holt C5g dozrávají do věku, kdy chcípají nejméně předimenzované součástky), pak ukazoval blbě, ale v tachometru jsem zatím nic měnit nemusel.. nicméně to nic nemění na tom, že jsem v C5g dosud neviděl tachometr, který by šel trimrem zkalibrovat (otáčkoměry jo).

VSS čidlo jsem měnil loni v zimě při výměně převodovky..

závada bude nejspíš někde v kabeláži mezi ECU a čidlem, čidlo jsem si nechal poslat z Moravy jiné, vyměnil jsem, bez efektu .. zítra to propískám multimetrem, dneska na to nějak nebylo počasí

jinak perlička: jakmile ECU vyhodí chybu 17 (VSS), interně počítá s tím, jakoby auto jelo rychlostí 7km/h a tutéž hodnotu posílá i po datalogging výstupu. Na palubním počítači to pak vyrábí srandovní hodnoty u spotřeby, mám rekord 521 litrů na 100km

Re: Jaký odpor má VSS na C5g?

Fish — 15.9.2014 , 0:02

Autor: Fish

Zaslal: 15.9.2014 , 0:02

dj-bobr napsal:

Jo to vím, že to je "impulzní" čidlo (zjistil jsem, že existuje dokonce standard 4000 impulzů na míli) - to ale čidla v rozdělovači taky, a taky se na nich naměří +/- 400 ohmů.. proto bych čekal, že u VSS naměřím taky nějaký odpor. Otázkou jest, zda VSS pracuje na principu cívky a magnetu (jako čidla u rozdělovače), nebo je tam Hallův senzor, nebo něco úplně jinýho - neměl jsem to čidlo rozdělané.

Tachometr jsem zkusil měnit, i úplně odpojit budíky, avšak na hodnotě VSS z datalogging výstupu z ECU se nic nezměnilo - furt je tam nula. Tím jsem vyloučil problém budíku jako takového, když ani ECU "neukazuje" hodnotu rychlosti..

Chceš říct, že tenhle elektronický tachometr byl problémovější, než starší tachometry s náhonem bowdenového typu od převodovky?

Jesti ti ecu nic neukazuje, tak potom asi opravdu čidlo. Pravěk nemyslím , ale u 5g to Honda neměla moc vychytaný, budíky odcházely a otáčkoměry taky. Sám jsem měnil u svého auta při poctivém nájezdu 140t km. budíky. VSS čidlo většinou nezlobilo...

Re: Jaký odpor má VSS na C5g?

dj-bobr — 14.9.2014 , 23:55

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.9.2014 , 23:55

Jo to vím, že to je "impulzní" čidlo (zjistil jsem, že existuje dokonce standard 4000 impulzů na míli) - to ale čidla v rozdělovači taky, a taky se na nich naměří +/- 400 ohmů.. proto bych čekal, že u VSS naměřím taky nějaký odpor. Otázkou jest, zda VSS pracuje na principu cívky a magnetu (jako čidla u rozdělovače), nebo je tam Hallův senzor, nebo něco úplně jinýho - neměl jsem to čidlo rozdělané.

Tachometr jsem zkusil měnit, i úplně odpojit budíky, avšak na hodnotě VSS z datalogging výstupu z ECU se nic nezměnilo - furt je tam nula. Tím jsem vyloučil problém budíku jako takového, když ani ECU "neukazuje" hodnotu rychlosti..

Chceš říct, že tenhle elektronický tachometr byl problémovější, než starší tachometry s náhonem bowdenového typu od převodovky?

Re: Jaký odpor má VSS na C5g?

Fish — 14.9.2014 , 23:41

Autor: Fish

Zaslal: 14.9.2014 , 23:41

dj-bobr napsal:

Ahoj,

řeším problém s nefunkčním tachometrem, ukazuje furt nulu (i po výměně VSS čidla). Máte někdo po ruce zaručeně funkční VSS, že byste mi změřili jeho odpor?
Tento odpor bych měl naměřit na pinu 10 konektoru B do ECU proti zemi nebo proti +12V? (jdu ještě mrknout na schémata..)

edit: kouknul jsem na schéma, do VSS leze akorát "+12V" drát přes 15A pojistku, země z kostry G301 a žlutobílý výstupní drát větvící se do tachometru, do ECU a do jednotky tempomatu (u USDM), vidím to zatím na přerušený ten výstupní drát někde, to bude zase sranda to stopovat po motorové kabeláži

Tachometr myslím ukazuje na základě počtu impulsů, napětí tam stejně nenaměříš běžným multákem. Jinak tachomert u 5G byl velká bolest,hodně odcházely a nebyly přesný.

Jaký odpor má VSS na C5g?

dj-bobr — 14.9.2014 , 22:44

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.9.2014 , 22:44

Ahoj,

řeším problém s nefunkčním tachometrem, ukazuje furt nulu (i po výměně VSS čidla). Máte někdo po ruce zaručeně funkční VSS, že byste mi změřili jeho odpor?
Tento odpor bych měl naměřit na pinu 10 konektoru B do ECU proti zemi nebo proti +12V? (jdu ještě mrknout na schémata..)

edit: kouknul jsem na schéma, do VSS leze akorát "+12V" drát přes 15A pojistku, země z kostry G301 a žlutobílý výstupní drát větvící se do tachometru, do ECU a do jednotky tempomatu (u USDM), vidím to zatím na přerušený ten výstupní drát někde, to bude zase sranda to stopovat po motorové kabeláži