:: www.honda-club.cz ::

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

dj-bobr — 20.10.2014 , 11:00

Autor: dj-bobr

Zaslal: 20.10.2014 , 11:00

Ono je taky teoreticky možný, že nemá v ECU dopájený SK5151 a okolní havěť pro VTEC a tudíž to ani nemá jak zpracovat signál z pressure switche..

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

Fish — 18.10.2014 , 11:30

Autor: Fish

Zaslal: 18.10.2014 , 11:30

MacaKlik napsal:

dekuji uzivate dj bobr za cenne rady honda uz jede jak mam uz tam je jen chyba 20 ale tu nevim jak odstranit a 22 ale tam de asi oto ze nemam ecu p28 ale p06 s mapou na d16z6 a ja nemel vtec snad bude jezdit jak ma

Jestli ti pořád svítí chyba 22, tak normálně zapoj kontrolu tlaku vtecu stejně jako na D16, chyba 20 se bude nespíš vázat na chybu 22. Odstraň 22 a zmizí i 20.

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 17.10.2014 , 19:03

Autor: MacaKlik

Zaslal: 17.10.2014 , 19:03

dekuji uzivate dj bobr za cenne rady honda uz jede jak mam uz tam je jen chyba 20 ale tu nevim jak odstranit a 22 ale tam de asi oto ze nemam ecu p28 ale p06 s mapou na d16z6 a ja nemel vtec snad bude jezdit jak ma

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 17.10.2014 , 10:57

Autor: MacaKlik

Zaslal: 17.10.2014 , 10:57

dekuju vtec nevim bylo to u elektrikare tak uvidim

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

dj-bobr — 17.10.2014 , 10:47

Autor: dj-bobr

Zaslal: 17.10.2014 , 10:47

Kombinace 10 a 14 může značit, že se při zapojování zaměnil IAT senzor (bílé čidlo na pravé straně sání z pohledu člověka stojícího před kapotou koukajícího na motor) a IACV ventil (vzadu pod/za sáním), oba mají šedý konektor a když se navzájem zamění a nastartuje se motor, tak se IAT senzor zpravidla zničí.. dá se použít jakýkoliv IAT senzor ze sání D motoru, hlavně to chce zase nezaměnit

Ta chyba 20 bývá opruz, který se dost špatně řeší

22 je, jak jsem říkal, nejspíš chybným zapojením tlaku oleje na VTECu. Obejít se to dá propojením na ECU pozicích konektorů A4 a D6, viz odkaz

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 17.10.2014 , 7:46

Autor: MacaKlik

Zaslal: 17.10.2014 , 7:46

tak sem rano po nocni vyblikal chyby a jeto teda 10;14;20;22 co se tyce te 14 tak sem to prehodil zme d15b7 kde vim ze iac ventil byl dobry a zadna chyba nesvitila a tady jo nevim co ten iat senzor a kdeho presne hledat a vtec ventil budu vyndavat odpoledne a tu20 nevim co tam muze byt sproudem a jak to zjistit

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 16.10.2014 , 23:57

Autor: MacaKlik

Zaslal: 16.10.2014 , 23:57

jeste dotaz bylo mi receno ze do ecu staci napojit jen jeden drat od vtecu draty z cidla ze byt nemusi sepne teda vtec kdyz to cidlo bude vypojeny

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 16.10.2014 , 23:46

Autor: MacaKlik

Zaslal: 16.10.2014 , 23:46

auto jede vytocit de az do omezovace nedrzy otacky a pri deceleraci nekdy skube nebo pri zarazenym kvaltu bez plynu zitra musim vstat ponocni a zkusit nastelovat volnobeh a vyndat vtec ventil jeatli chodi pak budu volat elektrikari volal primo zfishem a ten mu posilal navod ta 24 taky nevim asi moje chyba zitra to zkusim jeste jednou projet

Re: po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

dj-bobr — 16.10.2014 , 23:37

Autor: dj-bobr

Zaslal: 16.10.2014 , 23:37

20 je sice podle tabulky ELD, ale jestli je ELD vypnuté v mapě (jako že věřím, že Fish v mapě ELD vypnul), tak se jedná o přetížení nějakého výstupu z ECU, zkrat v elektrice atd. - umí to dělat i dodatečně montovaný imobilizér.

22 je čidlo tlaku oleje pro VTEC, takže jestli bylo auto u elektrikáře, udělal to špatně a nebo je to čidlo vadné.. (dá se to obejít propojením dvou pinů na kabeláži do ECU, ale pak chybí kontrolní funkce toho čidla..)

24 je neexistující chyba, určitě je to 24?

Omezovač máš normální, nebo to nejde vytočit přes 3500-4000ot.?

po swapu z d15b7 na d16z6 problem civic coupe 5g

MacaKlik — 16.10.2014 , 22:33

Autor: MacaKlik

Zaslal: 16.10.2014 , 22:33

potrebuju poradit prehazoval sem motor d15b7za d16z6 nevhal sem moji otorovou elektriku z d15b7 auto bylo u elektrikare na dopojeni vtecu a cidla tlaku na vtec jednotka zustala p06 ale byla u uzivatele FISH na nahrani mapy d16z6 po zapojeni sviti kontrolka motoru a po vyblikani chyb hlasi chyby 20;22;24 a nejede jak ma nevite nekdo co stim dekuji za rady