:: www.honda-club.cz ::

Re: Kytováni jak na to?

zend3r — 8.11.2014 , 20:56

Autor: zend3r

Zaslal: 8.11.2014 , 20:56

no je to cerstve vyvarene, takze by tam koroze byt nemela, ale ja si myslim, ze se vzdy najde nejake mistecko, takze bych klidne preventivne dal i ten rodexol pokud tim teda nic nezkazim ?

Re: Kytováni jak na to?

Petr 78 — 8.11.2014 , 19:21

Autor: Petr 78

Zaslal: 8.11.2014 , 19:21

zend3r napsal:

Tak co se lemu tyce, tak to je asi v pohode stetcem, ale do prahu to stejne budu muset asi nastrikat. A kdyz uz jsem u prahu, tam jen nastrikat treba ten restitin, nebo jeste neco predtim?

No jo, ty práhy budeš muset opravdu vystříkat.
Klidně na to můžeš použít taky ten zmiňovaný Rezistin ML, ale musíš ho dát více vrstev.
Dá se koupit i ve spreji nebo ho v plechovce lehce naředíš tech. benzínem a nastřáš ho tam.
Buď pistolí na kompresor nebo zahradním postřikovačem na pumpičku.

Pokud v prázích není žádná koroze, tak tam stačí nastříkat jenom ten vosk.
Pokud tam nějaká koroze je, tak bych tam nejdřív fouknul stabilizátor koroze (třeba Rodexol).
Ale musí se to dělat v suchém a teplém prostředí, pokud to má být kvalitní.

Re: Kytováni jak na to?

zend3r — 8.11.2014 , 6:13

Autor: zend3r

Zaslal: 8.11.2014 , 6:13

Rimmsi napsal:

jinak prosim omluvte hrubky a chybi pisu z telefonu ve 4 rano pak to u pc opravim

Diky za postrehy. Ty se tim zivis? Nebo jen tak na vlastnich autech?

Re: Kytováni jak na to?

Rimmsi — 8.11.2014 , 4:46

Autor: Rimmsi

Zaslal: 8.11.2014 , 4:46

jinak prosim omluvte hrubky a chybi pisu z telefonu ve 4 rano pak to u pc opravim

Re: Kytováni jak na to?

Rimmsi — 8.11.2014 , 4:43

Autor: Rimmsi

Zaslal: 8.11.2014 , 4:43

cinovani je uzasna vec ale dost pracna a chce to nejakou praxi nez se do toho pustis na cisto... Jinak navod suprovej ... Kazdopadne k tomu osetreni barvou atd... Ja pouzivam primer je to stejny vyrobce jako u alkytonu .. Dela se bud penetrator kterej je na zkorodovanej povrh nebo ten primer coz je zakladovka antikorozni a na ni pak davam matnej alkyton... Co se tyce lemu zevnitr ja zustavam zatim u sveho postupu a to je ze pokud delam zalemovani plechu prez sebe z vnitrni strany sterkou nanesu do sparky body seal coz je karosarska guma na svarovane spoje ... Neni tak pruzna jako karosarskej tmel je to defakto lepidlo co se da prebrousit a pretrit s tim ze porad zustava - ac ne moc prizne... takze postup primer, na to guma a na to cele vrchny barva ... Pak to bud cele vystrikam voskem do dutin nebo konzervaci specialni ale to nebudu rozvadet kde sem k ni prisel kazdopadne chce to neco vzlinaveho i kdyz u lemu nuze byt i to co dela film.. Kazdopadne mista choulostive na vlkost pro sichr plnim i vzlinavym voskem ... Vsechno sezenes v autodilech .. Pouzivam vyrobky od body... Jinak spole z venku kastle tmelim hlinikovym kytem a dodelavam jemnym bili ale toho davam vzdy minimum kvuli praskani... Na kyt pak spriz - strikaci kyt a po prebbrouseni plnic atd.... Prahy jinak lepim i zvenku tam kde to neni videt zminemy body sealem.... Jeste jedna rada ke spojeni vnitrniho lemu s lemem venkovnim - karoserie... Nedoporucuju bodovat jako to je z fabriky kvuli tomu to rado rezne .. Osobne varim jen v miste uchyceni narazniku a tem kde je to nutne, plus dole u prahu jinak samotny spoj lemu pouze lepim opet zmibovanou gumou body seal co jsem to zkousek prvne neveril sem tomu ale drzi to jak beton a perfektne to tesni spoj takze zaroven chani proti korozi a vlhkosti....

Re: Kytováni jak na to?

zend3r — 7.11.2014 , 23:45

Autor: zend3r

Zaslal: 7.11.2014 , 23:45

Tak co se lemu tyce, tak to je asi v pohode stetcem, ale do prahu to stejne budu muset asi nastrikat. A kdyz uz jsem u prahu, tam jen nastrikat treba ten restitin, nebo jeste neco predtim?

Re: Kytováni jak na to?

Petr 78 — 7.11.2014 , 23:38

Autor: Petr 78

Zaslal: 7.11.2014 , 23:38

Já mám dobré zkušenosti s českým Rezistin ML. Pokud se všude dostaneš štětcem a nakydáš ho tam neředěný, tak udělá opravdu odolnou vrstvu a můžeš si být jistý, že jsi pro ochranu dutin udělal maximum.
Ani nebudeš muset dávat ten karosářský tmel.

Re: Kytováni jak na to?

zend3r — 7.11.2014 , 23:22

Autor: zend3r

Zaslal: 7.11.2014 , 23:22

a na ten alkyton pak jeste vosk? Jaky?

Re: Kytováni jak na to?

Petr 78 — 7.11.2014 , 23:18

Autor: Petr 78

Zaslal: 7.11.2014 , 23:18

skritek napsal:

na ho..no tyto barvy jsou dobře na rezaty materiál na novy plechu nedrzi a loupou se. a kazda věc která je pulkou neceho je na prd opravdu nejlepší je zaklad vrcni barva

Já ti nevím, ale mně Alkyton držel pěkně i na hliníkovém víku ventilů.
Anebo na opískovaných brzdičích držel Alkyton taky parádně.
I na novém plechu drží dobře, když se povrch zdrsní (drátěným kartáčem) a pořádně odmastí. Pak se opravdu neloupe nic.

Re: Kytováni jak na to?

zend3r — 7.11.2014 , 22:45

Autor: zend3r

Zaslal: 7.11.2014 , 22:45

Diky.. Takze zaklad a pak nejaka barva, meli by jste nejake konkretni typy? At jdu po necem overenem

Re: Kytováni jak na to?

skritek — 7.11.2014 , 22:09

Autor: skritek

Zaslal: 7.11.2014 , 22:09

Petr 78 napsal:

Jo máš pravdu, musela by se použít základovka, jako ve fabrice. Obyčejná je porézní a nasákne vlhkost.
Anebo to řešit barvou typu Alkyton nebo Hammerite - základovka a vrchní barva v jednom.

na ho..no tyto barvy jsou dobře na rezaty materiál na novy plechu nedrzi a loupou se. a kazda věc která je pulkou neceho je na prd opravdu nejlepší je zaklad vrcni barva

Re: Kytováni jak na to?

Petr 78 — 7.11.2014 , 22:06

Autor: Petr 78

Zaslal: 7.11.2014 , 22:06

Jo máš pravdu, musela by se použít základovka, jako ve fabrice. Obyčejná je porézní a nasákne vlhkost.
Anebo to řešit barvou typu Alkyton nebo Hammerite - základovka a vrchní barva v jednom.

Re: Kytováni jak na to?

skritek — 7.11.2014 , 21:51

Autor: skritek

Zaslal: 7.11.2014 , 21:51

Petr 78 napsal:

Přesně jak píše skřítek. Nejprve kvalitně nanést základovou barvu a pak teprve karosářský tmel.
Tak se to dělá i ve fabrice.

pokud nemas epoxidovou zakladovku musís to i natrit vrchni barvou zakladni barva nemá ochrane vlastnosti slouží jako podklad pro barvu proste zakladni barva dobře chyta k povrchu vrcni barva izoluje proti vode ale blbe drzi na materialu proto musíš vždy zaklad pretrit vrchni barvou

Re: Kytováni jak na to?

Petr 78 — 7.11.2014 , 21:44

Autor: Petr 78

Zaslal: 7.11.2014 , 21:44

Přesně jak píše skřítek. Nejprve kvalitně nanést základovou barvu a pak teprve karosářský tmel.
Tak se to dělá i ve fabrice.

Re: Kytováni jak na to?

skritek — 7.11.2014 , 21:38

Autor: skritek

Zaslal: 7.11.2014 , 21:38

zend3r napsal:

Zdravím, nechi zakládat nové téma a chci se zeptat, čím nejlépe ošetřit sváry uvnitř auta? Mám vyvařené prahy a lemy a chci zevnitř auta nějak zadělat ty sváry, aby to nerezlo... Uvažuju, že to zatmelím něčím takovým odkaz nebo má někdo zkušenosti s něčím lepším? Díky

to nedelej

poradne to ocisti kup kvalitni zakladni barvu natri svary a blizke okoli pak vrchni barvu teprve pak muzes tmelit krosarskym tmelem a nejlepe převoskovat. cim vic vosku tim vic adidas takze ja voskuju jako o závod