:: www.honda-club.cz ::

Re: výměna motoru C4G

PAKO — 4.6.2008 , 23:17

Autor: PAKO

Zaslal: 4.6.2008 , 23:17

vti [906team] napsal:

mna totiz zmiatlo to, ze si spominal D15B7, tak som bol v tom, ze tam bude davat sanie aj s injektormi z B7 a vtedy by prave musel prehodit injektory aby tam mal povodne z A6
ale potom som pochopil, ze to bolo len prirovnanie, ze B2 a B7 je v podstate rovnaky spodok... asi to nechajme tak, zakladna otazka je, ci mu A6 sanie sadne na B2 hlavu, ak ano, tak je to cele brnkacka.

sedne to tam jak prdel na hrnec...jen u D13B1 by musel zaslepit výstup na paliv čerpadlo mechanické už víš od koho dáni obšlehli lego...

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 10:05

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 10:05

hlavně že se domluvíme jo míněno to bylo tak,že z toho bude mít b7

Re: výměna motoru C4G

vti [906team] — 4.6.2008 , 10:00

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.6.2008 , 10:00

monty napsal:

mě zmátlo tohle

citace:

tak musi este prehodit povodne injektory kvoli rezistor boxu.

nechápal jsem proč měnit vstřiky za saturated když může nechat klasiku + rezistorbox

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 9:20

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 9:20

mě zmátlo tohle

citace:

tak musi este prehodit povodne injektory kvoli rezistor boxu.

nechápal jsem proč měnit vstřiky za saturated když může nechat klasiku + rezistorbox

Re: výměna motoru C4G

vti [906team] — 4.6.2008 , 9:14

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.6.2008 , 9:14

monty napsal:

to jo mluvím o ecu obd 1 vrs. vstřik z obd 0 + rezistorbox ne o vstřiku z obd 1 + rezistorbox , to je samozřejmě nesmysl

ecu s tym nic nema, ta ocakava, ze vstreky su finalne 12-16ohm. preto mas pri obd0 k tomu ten rezistor box.
okrem toho som to chapal tak, ze on tam chce nechat povodnu obd0 ecu co mal k d16a6 (cize asi PM6).
samozrejme, ked mu to sanie z a6 sadne, tak nemusi nic riesit.

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 8:44

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 8:44

vti [906team] napsal:

obd1/obd2 vstreky v civicoch uz maju o 10ohm vacsi odpor a preto by si tam nemal mat este aj rezistor box.
a co sa tyka toho sania, tak ja ked som objednaval sadu tesneni, tak urcite tab boli rozne tesnenia. asi sa na to zase pozriem doma, mam tam hlavu z6,b7,b2 aj a6...

to jo mluvím o ecu obd 1 vrs. vstřik z obd 0 + rezistorbox ne o vstřiku z obd 1 + rezistorbox , to je samozřejmě nesmysl

Re: výměna motoru C4G

vti [906team] — 4.6.2008 , 8:37

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.6.2008 , 8:37

monty napsal:

já mám zas pocit že a6kový sání na d15b2 hlavu sedne ,že už to tu nedávno někdo dělal a tím pádem všecho sedí . proč by měnil vstřiky?obd 1 sice má saturated ale pokud vím zkousne klasiku s rezistorboxem?

Re: výměna motoru C4G

PAKO — 4.6.2008 , 7:56

Autor: PAKO

Zaslal: 4.6.2008 , 7:56

prostě mu to tam sedne a howg

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 7:31

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 7:31

tuná printscr

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 7:02

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 7:02

vti [906team] napsal:

chapem to tak, ze ma kasnu s motorom co ma 4bod a je to obd0. ak tam da d15b2, tak to nepasne. ak to prerobi na 4bod z d15b7, tak musi este prehodit povodne injektory kvoli rezistor boxu. ak sa nemylim, tak a6kove sanie nesedi na b2 hlavu...

Re: výměna motoru C4G

vti [906team] — 4.6.2008 , 6:51

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.6.2008 , 6:51

monty napsal:

v elektrice problém nebude nemá dvojbod, zachová přece stříkačku z a6 , jen pod ni nasadí d15b2 (v tomhle případě b7 teda ).prostě vymění motor ,jen půjde s obsahem dolů.

Re: výměna motoru C4G

monty — 4.6.2008 , 6:24

Autor: monty

Zaslal: 4.6.2008 , 6:24

vti [906team] napsal:

vymena za kompatibilny motor je jednoducha, tvoj problem je ale v elektrike.
d16a6 je 4bod vstrek a d15b2 je dvojbod a mam pocit, ze ti minimalne nesadne kabelaz. idealne je hned prerobit dvojbod na 4bod, ale to uz je zase o niecom inom...

v elektrice problém nebude nemá dvojbod, zachová přece stříkačku z a6 , jen pod ni nasadí d15b2 (v tomhle případě b7 teda ).prostě vymění motor ,jen půjde s obsahem dolů.

Re: výměna motoru C4G

StreetFighter — 3.6.2008 , 22:13

Autor: StreetFighter

Zaslal: 3.6.2008 , 22:13

ještě možná dobrá rada - vyzkoušená...

taky jsem se jednou bál, když jsem odstrojoval jedno "trošku složitější" vůz....vezmi si foťák a při demontáži si foť důležité body - napojení hadic atd...a při montáži si vezmi fotky a dle nich si případně poradíš...

Re: výměna motoru C4G

georgo — 3.6.2008 , 21:41

Autor: georgo

Zaslal: 3.6.2008 , 21:41

md.doxa napsal:

takže díky za odpovědi... hlava je nejspíš taky KO, klepaly ventily a ještě sem s tím několikrát jel a pak to začalo celkem dost rachotit... takže pokud nechám vše ostatní můžu tam nahodit celou D15B2 a pojede to v pohodě, jestli jsem to dobře pochopil

jinak i když při čtení příspěvku od PAKA mám dojem, že výměna je uplně jednoduchá, jen já sem nemotornej blbec tak se skusím zeptat aliena, na kolik výměna přibližně vyjde..
sám si na to asi bez někoho kdo by mě říkal udělej prvně tohle a tak a pak to a to netroufám....hlavně na to nemám nervy

Buď v pohodě. Pako to myslí dobře. A jestli máš čas, že nemusíš třeba týden jezdit, tak tě ujišťuji, že je to výborná škola a hlavně už si budeš do budoucna pamatovat kde co je a když něco klekne, tak samozřejmě kam se kouknout.

Re: výměna motoru C4G

vti [906team] — 3.6.2008 , 21:41

Autor: vti [906team]

Zaslal: 3.6.2008 , 21:41

md.doxa napsal:

takže díky za odpovědi... hlava je nejspíš taky KO, klepaly ventily a ještě sem s tím několikrát jel a pak to začalo celkem dost rachotit... takže pokud nechám vše ostatní můžu tam nahodit celou D15B2 a pojede to v pohodě, jestli jsem to dobře pochopil
jinak i když při čtení příspěvku od PAKA mám dojem, že výměna je uplně jednoduchá, jen já sem nemotornej blbec tak se skusím zeptat aliena, na kolik výměna přibližně vyjde..
sám si na to asi bez někoho kdo by mě říkal udělej prvně tohle a tak a pak to a to netroufám....hlavně na to nemám nervy