:: www.honda-club.cz ::

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

RASTA — 31.12.2014 , 19:49

Autor: RASTA

Zaslal: 31.12.2014 , 19:49

a zrovna mě při GO na D16Z5 kliku brousili, protože byla ohnutá
což jsem netušil, že nepřipouští možnost výbrusu

re

oorrbb — 29.12.2014 , 20:40

Autor: oorrbb

Zaslal: 29.12.2014 , 20:40

Mohu potvrdit Romanova slova. D16Z5 220 000km, lagry se měnily pouze jako prevence a mám v motoru dvě barvy (zelenou a hnedou) v Honde není problém sehnat (cena pouze za ojnicni cca 6000kč slevu jsem nemel).

Rom. napsal:

pokud není třeba kliku brousit, tak je to vždy lepší a lágry se najdou kombinací čísla na ojnici a klice
i po 300t km "ubyde" materiál hlavně na lágru který je mnohonásobně měkčí než klika (zkušenost mám osobní s motory okolo 220-250t km kde se lágry měnily jako prevence, ne že už motor klepal)
jinak u CRX D16Z5 vůbec nepřipouští možnost výbrusu (na rozdíl třeba od Civica) a asi ví proč

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Rom. — 28.12.2014 , 19:18

Autor: Rom.

Zaslal: 28.12.2014 , 19:18

mad_zed napsal:

To Rom. je to divné,podle toho prvního příspěvku to taku chápy,že jen vyměnil lágry...otázka,je,jestli klika nemá výbrus.Já dělal výbrus kliky kvůli tomu,že origo šály měly něco za sebou a barevné značení po cca.300tis.km už nikde nenajdeš.Už nevím co jsem dal,ale origo Honda to nebylo(ACL,federal mogul,fakt netuším,co tam šlo za značku) je to několik let a cca.150tis. a funguje to.
To co popisuješ platí pro originál výbrus a pokud byl originál a on dal neHonda šály je to špatně,ale pokud už někdo výbrus dělal a on dal ty které mají být(zkontrolováno plastigage na všech ložiskách),tak si myslím udělal správnou věc.

hlava

Blaza4wd — 28.12.2014 , 16:10

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 28.12.2014 , 16:10

RASTA napsal:

co všechno se dělalo s hlavou?
píšeš komplet repas, ale můžeš se trochu rozepsat

Takže hlava:
Výfuková sedla
gufera
rovnání
komplet čištění

Když mi ji dával, řikal že teď je v TOP kondici..

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

RASTA — 28.12.2014 , 14:54

Autor: RASTA

Zaslal: 28.12.2014 , 14:54

co všechno se dělalo s hlavou?
píšeš komplet repas, ale můžeš se trochu rozepsat

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Blaza4wd — 28.12.2014 , 9:51

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 28.12.2014 , 9:51

mad_zed napsal:

Hlavně kdyby tam byly lágry jiný než mají být, nemělo by to tlak oleje a klepalo by to pořád..

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

mad_zed — 27.12.2014 , 20:11

Autor: mad_zed

Zaslal: 27.12.2014 , 20:11

To Rom. je to divné,podle toho prvního příspěvku to taku chápy,že jen vyměnil lágry...otázka,je,jestli klika nemá výbrus.Já dělal výbrus kliky kvůli tomu,že origo šály měly něco za sebou a barevné značení po cca.300tis.km už nikde nenajdeš.Už nevím co jsem dal,ale origo Honda to nebylo(ACL,federal mogul,fakt netuším,co tam šlo za značku) je to několik let a cca.150tis. a funguje to.
To co popisuješ platí pro originál výbrus a pokud byl originál a on dal neHonda šály je to špatně,ale pokud už někdo výbrus dělal a on dal ty které mají být(zkontrolováno plastigage na všech ložiskách),tak si myslím udělal správnou věc.

l

Blaza4wd — 27.12.2014 , 15:42

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 27.12.2014 , 15:42

Dobře, ale kdyby to dělaly lágry, tak by se to postupně zhoršovalo nebo ne?? Chci říct že by to šlo celkem rychle

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Rom. — 27.12.2014 , 14:27

Autor: Rom.

Zaslal: 27.12.2014 , 14:27

lágry se objednávají podle barev na původních, a ty jsou dané číslem na klice proti číslu na ojnici

a zkušenosti jsou takové, že neorigo lágry se neprojeví hned katastrofou ... ale někdy dříve jindy později začnou klepat

a

Blaza4wd — 27.12.2014 , 13:51

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 27.12.2014 , 13:51

A ještě si myslim, že kdyby byli lágry jinčí než tam mají bejt, tak by to byl jinej rachot, ten motor by nenajel ani 100km a nemělo by to tlak oleje, což má..

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Blaza4wd — 27.12.2014 , 13:49

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 27.12.2014 , 13:49

Rom. napsal:

jsi odvážný .... dát do motoru nějaký lágry, tím nemyslím značku, ale tloušťku ... proč asi řeší každý jeden lágr extra, tzn. v motoru mohou být 4 lágry různé síly naprosto mimo toleranci co připouští ?

To jsme se asi špatně pochopili. Tím že jsem ji nenechával měřit jsem myslel to, že jsem ji nedával zkontrolovat jestli je rovná. Jinak lágry jsme obědnávali podle těch půovdních samozřejmě

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Rom. — 27.12.2014 , 13:22

Autor: Rom.

Zaslal: 27.12.2014 , 13:22

jsi odvážný .... dát do motoru nějaký lágry, tím nemyslím značku, ale tloušťku ... proč asi řeší každý jeden lágr extra, tzn. v motoru mohou být 4 lágry různé síly naprosto mimo toleranci co připouští ?

a

Blaza4wd — 27.12.2014 , 13:00

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 27.12.2014 , 13:00

Poslouchal, přijde mi to na hořejšek... najezdil jsem s tim teď tak 60km pod palbou abych viděl co to udělá a nic..nezhoršilo se to.. byl jsem s tim už u dvou mechaniků a vyloučili jsme že by to bylo něco zásadního (klika, pístní čep..) nemá to vliv na otáčky.. zkrátka když pudu pozvolna pomalu přidávat až do vysokých otáček, tak to nic neudělá, ale když za ten plyn škubnu tak to zaklepe. A pak když padne na volnoběh, tak ťukne znova.. zkusili jsme nalejt do oleje něco co když je tam někde vůle, tak to vždycky utlumí a nic se opět nezměnilo.. odpojovali jsme postupně vstřiky aby jsme měli možnost rozpoznat na jakém válci to je a bezezměn.. Takže mi opět bylo řečeno, jezdi a uvidíš..

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

RASTA — 26.12.2014 , 15:25

Autor: RASTA

Zaslal: 26.12.2014 , 15:25

Blaza4wd napsal:

a ještě jedna věc, zaklepe jen při přidání plynu. Když ho budu držet třeba na 2500RPM tak nic...

a poslouchal jsi odkud to jde?
vršek či spodek?

podobný zvuk mi dělalo uložení vahadel

Re: Honda CRX D16Z5 klepe

Blaza4wd — 25.12.2014 , 10:35

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 25.12.2014 , 10:35

a ještě jedna věc, zaklepe jen při přidání plynu. Když ho budu držet třeba na 2500RPM tak nic...