:: www.honda-club.cz ::

Re: CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

Maggoth — 3.2.2015 , 12:36

Autor: Maggoth

Zaslal: 3.2.2015 , 12:36

Kdybych věděl , že někdo v okolí staví velice podobný engine set tak bych ten svůj asi nedělal. za ty peníze je to zadara a ještě bez práce.takhle v tom mám peněz hromady a práce jak na kostele. I když ten pocit když si to člověk poskládá sám..

Re: CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

Filipo — 2.2.2015 , 13:22

Autor: Filipo

Zaslal: 2.2.2015 , 13:22

Sleva na 4000 €

Re: CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

Filipo — 12.1.2015 , 15:06

Autor: Filipo

Zaslal: 12.1.2015 , 15:06

Nikdo nechce raketu na kolech?

Re: CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

OsekSpider — 6.1.2015 , 1:01

Autor: OsekSpider

Zaslal: 6.1.2015 , 1:01

pěkný spec list, tomuhle se dá říct tuning, kolega si s tím zřejmě dost vyhrál, hezký prodej

Re: CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

Streetkid — 29.12.2014 , 23:09

Autor: Streetkid

Zaslal: 29.12.2014 , 23:09

seskládané s využitím sériových dílů vyšších objemů pomocí "Lego principu" a nejsou tam drahé zbytečnosti.
Poláci a Maďaři umí, to je jiná scéna
Jen škoda, že nenabrousili origo DOHC, více dělané na otáčky. Na D16Z6 je ve světě dílů plná oproti dvojvačce, ale ty vahadla v hlavě.. DOHC na pořádných vačkách by bylo s Bisimoto "vánočka-type" svodama bomba Můj dávný sen

CRX D16Z6 N/A 202HP/185Nm

Filipo — 29.12.2014 , 16:35

Autor: Filipo

Zaslal: 29.12.2014 , 16:35

Zdravím kamarád z Polska prodává svoje crx a požádal mě jestli bych mu nedal inzerát i semka.
Inzerát je v angličtině, tu většina z nás přelouská lépe než polštinu a kdyžtak poradí strejda google..

Kontaktujte přímo ho, dole je uvedený telefon a mail..
Komunikuje polsky nebo anglicky

Popis auta:

For sale Honda CRX D16Z6 ED9 naturally aspirated 1.6 202KM/185Nm.
The most powerful D Series in Poland.
I built this car from May 2011. Check the movie: youtube.com/watch?v=IDmLaJGUtsU

Description:

ENGINE: D16Z6
y8 head gasket metal
oem honda pan gasket
shaft seals (both)
Aisin water pump, gates Kevlar belt, tensioner Koyo
oem thermostat
tp rings
Taiho bearings
honda oem oil filter
XADO oil 5w50
PM7 pistons polished with cranks of PM7 (D16Z5)

HEAD:
Comp Cams cam 59500 Stage 3
Crower springs
adjustable wheel
porting intake and exhaust
valves on the 3 angles
set oem honda valve sealants
planning
machined combustion chamber
CR 12.5

INTAKE SYSTEM:
cai Simota + h23 throttle @ 62mm and 62mm intake manifold - D16Z6 flange,
can b16a1, welded, polished channels, Heat seal on the intake and throttle h23

EXHAUST SYSTEM:
the exhaust manifold copy bisimoto 4-1, output 2.5 inches,
all wrapped in a bandage, 2.5-inch diameter exhaust, the final muffer M-TECH,
all stainless steel

ELECTRONICS:
coil, dome, MSD ignition cables, tuning Niuton, Varta battery back

DRIVETRAIN:
light flywheel, cluth ACT stage 3 up to 400Nm,
short box - 4.43 and a short five, dif. from del sol

SUSPENSION: AP,
polyurethanes, front upper strut, x-bar,
rear lower adjustable control arms front, Innovative traction bar

BRAKE SYSTEM:
front 282mm ECB with EP3 Type-R clamp, steel braid, servo and pump 1 inch

BODY-KIT:
laminates - mask, hatch, fenders, mirrors SPOON,
roof welded, the car after the full body workshops in 2013,
the new thresholds, fenders, all patched and protected

AGENT:
2 seats Mirco S3 + 4pts belts, MOMO 35cm steering wheel,
60mm gauge - oil pressure and oil temperature, knob Mugen,
short shifter buddy club, clocks EE8

CAR-AUDIO: pioneer

WHEELS: Advan wheels 15 "+ 195/50R15 Toyo R1R, 185/55R15 slicks Profile

POWER: D16Z6 IN 202.4KM / 185.0Nm

The car is to watch in Poland, Warsaw, Gocław. To take even today, in the car sunk 40k so the price a bargain!

PRICE: 4000 €

Contact: +48 515 802 972, rogalike@gmail.com