:: www.honda-club.cz ::

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

Nipper — 12.2.2015 , 0:05

Autor: Nipper

Zaslal: 12.2.2015 , 0:05

Mě tuhnulo řízení při rozjezdech po delší době jízdy, kdy se vše prohřálo a hlavně za suchého počasí. Způsobovalo to vyschlé vedení tzv. slideru, který se opotřeboval a přidíral, když se do něj opřely tyče řízení.

odkaz

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

Dutch — 11.2.2015 , 20:49

Autor: Dutch

Zaslal: 11.2.2015 , 20:49

Dutch napsal:

U jakého auta to je? Vím ze první C8G měli podobný problém a řešilo se to výměnou jednotky řízení

jo už to vidím v nadpisu... Takže nic

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

Dutch — 11.2.2015 , 20:42

Autor: Dutch

Zaslal: 11.2.2015 , 20:42

U jakého auta to je? Vím ze první C8G měli podobný problém a řešilo se to výměnou jednotky řízení

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

Stepa — 11.2.2015 , 19:15

Autor: Stepa

Zaslal: 11.2.2015 , 19:15

Kabeláž a zemění si kontroloval?

Vezmi to někam na letiště a zkus, co to bude dělat, když budeš kroužit osmičky, jestli se to bude stávat častěji.

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

PetrK — 11.2.2015 , 12:15

Autor: PetrK

Zaslal: 11.2.2015 , 12:15

Stepa napsal:

Co to znamená zatuhne? Že posilovač jakoby vypne, nebo běží pořád (pocitově)? Kontrolka předpokládám nesvítí/neblikne.

Pocitově vypne a volant zatuhne v poloze zatočení, tzn. jako by auto chtělo pokračovat po kruháči dokola.. kontrolka neblikne ani nesvítí, při startování rozsvítí/zhasne

Re: EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

Stepa — 11.2.2015 , 12:09

Autor: Stepa

Zaslal: 11.2.2015 , 12:09

Co to znamená zatuhne? Že posilovač jakoby vypne, nebo běží pořád (pocitově)? Kontrolka předpokládám nesvítí/neblikne.

EPS ? Tuhnutí volantu při zatáčení - C7g EU6 D14 2003

PetrK — 11.2.2015 , 11:56

Autor: PetrK

Zaslal: 11.2.2015 , 11:56

Zdravím a prosím případné zasvěcené o radu. Prošel jsem všechny příspěvky v diskuzích řízení/podvozek/brzdy...vesměs všude se píše o hydraulickém řízení, přetažené pružině, výměně oleje, čepů, horního uložení atd.. tlumiče jsou nové, čepy, ramena taktéž, sbíhavost udělaná, brzdy nové, řízení nemá vůli ani nemlátí, nevibruje do volantu...
Na autě je EPS - elektronický posilovač řízení a nepravidelně, cca jednou za 30 km se při změne směru jízdy, např. výjezd z kruhového objezdu stane ta věc, že zatuhne volant asi na 1 vteřinu a poté jde opět bez problému.
Je to docela nepříjemná skutečnost a tímto prosím o radu, na co se zaměřit - zvedák a dílna k dispozici, popř. na koho rozumného se v okolí Blansko, Brno obrátit.