:: www.honda-club.cz ::

Re: S2000 modry dym

Dany — 17.2.2015 , 12:53

Autor: Dany

Zaslal: 17.2.2015 , 12:53

To je bohužel jednoznačné, motor na kontrolu... Pokud budeš mít štěstí, při těchto km tomu dávám tak 20% šanci, budou to jen kroužky zapeklé a opotřebené, což má za následek ve vyšších otáčkách olej ve spalovacím prostoru, větší šance je ale již moc velká ovalita válců a tím pádem výbrus a další věci, což už je zrovna u eSka investice určitě 50tis+
V případě velké ovality Ti samotné nové kroužky situaci nezlepší, naopak ještě zhorší, protože dle ovality jsou jsou teď částečně "projeté" i ty kroužky...

Ale můžeme se na to podívat, problém to není, dělalo se to už hodněkrát i kompletní GO na Esku...

Tlaky opravdu nic nevypovídají, protože ty kroužky máš zalité tím olejem z válce... Zkus změřit tlaky za studena, řekněme alespoň 2dny po odstavení auta, aby ten olej co nejvíce vytekl a pošli mi hodnoty, možná se budeš divit, jak velký rozdíl oproti měření za tepla to je, pokud jsi to samo už za studena neměřil... Ale ani tak to není směrodatné, ale někdy to hodně napoví...

Re: S2000 modry dym

Minor — 17.2.2015 , 11:21

Autor: Minor

Zaslal: 17.2.2015 , 11:21

Unavené (zapečené) stírací kroužky, o jejich stavu měření tlaku nic nevypovídá.

Re: S2000 modry dym

LukasVTEC — 17.2.2015 , 11:18

Autor: LukasVTEC

Zaslal: 17.2.2015 , 11:18

Ano je jasne ze ide o olej. Bolo mi povedane ze pri netesnych guferach nasteka ole hlavne ked auto stoji a zadymi len pri starte. Myslel som si ze su chytene kruzky
aj ked tlaky su idealne. Co PCV ventil ? odvetranie ? Nemoze to mat suvis ?

Re: S2000 modry dym

rotker — 17.2.2015 , 11:08

Autor: rotker

Zaslal: 17.2.2015 , 11:08

Co chceš za diagnózu? Buď gufera ventilů nebo spíše pístní kroužky

Re: S2000 modry dym

Hellborn — 17.2.2015 , 11:07

Autor: Hellborn

Zaslal: 17.2.2015 , 11:07

Modrý dým = olej. Asi už v těch otáčkách nestíhají kroužky.

S2000 modry dym

LukasVTEC — 17.2.2015 , 10:55

Autor: LukasVTEC

Zaslal: 17.2.2015 , 10:55

Ahojte, potreboval by som poradit a stanovit diagnozu. Jedna sa o Hondu S2000, najazdenych ma 175 000km, motor F20c2.
Problem je v tom, ze tesne pred obmedzovacom zadymi do modra. Pri konstantnych otackach sa nic nedeje. Tlaky valcov su na vsetkych valcoch okolo 15 bar. ( vrchna hranica pre f20c2 je 15.6 bar ). Spotreba oleja cca 1L na 2000km.

Dakujem za rady