:: www.honda-club.cz ::

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

94EJ★1 — 18.11.2019 , 0:26

Autor: 94EJ★1

Zaslal: 18.11.2019 , 0:26

hele D16 ESi motor a jeho zvukovej projev specialně v kabině, interieru
ve vysokých, maximálních otáčkách generuje celkem silný hluk...
vyloženě "hluk" schopnej občas vzít i za bubínky v uších

mam takovy zdání že jsem kdysi někde četl o spalovací komoře a jejím tvau
který má vliv na zvuk motoru?
a ESi má vlastně "dutej" spalovák, písty žlabovytýho tvaru...

či kde se to z těch Déček bere by mě fakt zajímalo, jezdil jsem s b16
která to prostě neuměla a tim pádem jsem neměl nutkání jí točit
do "bezvědomí" jako ESinu
samozdřejmě na všechny motory láduju otevřený sání který to celý umocňuje

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

LJay — 14.11.2019 , 15:14

Autor: LJay

Zaslal: 14.11.2019 , 15:14

FastCivic: 535g podle webu výrobce

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 14.11.2019 , 12:53

Autor: FastCivic

Zaslal: 14.11.2019 , 12:53

LJay napsal:

FastCivic: díky za zvážení, je to užitečná informace PS: máme stejnou váhu

A náhodou nenašel bys kolik vážily tvoje eagle?

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

LJay — 14.11.2019 , 10:30

Autor: LJay

Zaslal: 14.11.2019 , 10:30

FastCivic: díky za zvážení, je to užitečná informace PS: máme stejnou váhu

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 13.11.2019 , 23:14

Autor: FastCivic

Zaslal: 13.11.2019 , 23:14

94EJ★1 napsal:

wtf orig nejlehči? aha xD

a cos čekal?

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

94EJ★1 — 13.11.2019 , 22:18

Autor: 94EJ★1

Zaslal: 13.11.2019 , 22:18

wtf orig nejlehči? aha xD

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 13.11.2019 , 21:00

Autor: FastCivic

Zaslal: 13.11.2019 , 21:00

A origo, ale nechal jsem tam ložiska takže jen ojka má ještě o pár gramů míň

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 13.11.2019 , 20:37

Autor: FastCivic

Zaslal: 13.11.2019 , 20:37

Maxik má rovných půl kila

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 13.11.2019 , 11:32

Autor: FastCivic

Zaslal: 13.11.2019 , 11:32

Mám tady váhu
Manley 520g
Crower 485g

A zbytek dovážíme a doplním

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

LJay — 13.11.2019 , 9:48

Autor: LJay

Zaslal: 13.11.2019 , 9:48

FastCivic: nevážili jste náhodou jednotlivý ojnice? Docela by mně zajímal rozdíl vah.

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 11.11.2019 , 20:46

Autor: FastCivic

Zaslal: 11.11.2019 , 20:46

Sešlo se nám tady pár ojnic. Ne často se povede mít takové skvosty takhle pohromadě tak se s vámi podělím.
Zleva, origo D15 137mm (do roku 95 měly D15 134mm)
Dále Crower D15B2/7 134mm (mimochodem asi nejdražší ojnice se všech D-series které se dají nebo daly koupit)
D16 Maxpeedingrods - made in China, ale velmi velmi dobré zpracování. Klidně by na nich mohlo být vyrazeno Eagle a nikdo by to nepoznal
a nakonec D16 Manley které velikostně všechny ostatní strčí do kapsy

D16A6 -> Z6 mini-me

ejda23 — 29.5.2018 , 8:26

Autor: ejda23

Zaslal: 29.5.2018 , 8:26

Nazdar chlapáci, nevíte tady o návodu na swap hlavy? Mám D16A6 -> D16Z6 mini-me
Díky

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

mad_zed — 30.3.2018 , 10:39

Autor: mad_zed

Zaslal: 30.3.2018 , 10:39

D16A6 má 3druhy sání 88 nemají zezadu ventil, který funguje jen když je teplota vzduchu pod - 10. Novější sání to už mají všechny. Pak je sání s tou dvojitou mmembránou na pootevreni klapky při startu. Motory Z2 a A6 se neliší fyzicky ničím. Z2 má jinou mapu v ECU než starší A6.Ja už tu ECU prodal, jinak bys to mohl zkusit, jestli ten 1kw poznáš. Otázka jestli to nebyl marketingový tah:-).Víc jsem nezjistil

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

Oncek — 29.3.2018 , 22:19

Autor: Oncek

Zaslal: 29.3.2018 , 22:19

Aha takze ma jiny typ sani? Jedine co jsem zjistil ze na d16a6 je jiny typ tech solenoidu

Re: D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15

FastCivic — 28.3.2018 , 13:23

Autor: FastCivic

Zaslal: 28.3.2018 , 13:23

Oncek napsal:

Měl bych jeden zvídavý dotaz, na který jsem zatím nenašel odpověď a to jaký je rozdíl mezi motory D16A6 (80kw) a D16Z2 (81kw) kde soudruzi vzali ten 1kw? je to jinou mapou ECU?

Rozdíl je jen v emisnim systému. Ten kilowatt nehraje vůbec žádnou roli. Asi tam bude i nějaký remap ale Z2 má hlavně navíc recirkulaci benzinových par