:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

rotker — 10.4.2015 , 8:45

Autor: rotker

Zaslal: 10.4.2015 , 8:45

Conty napsal:

Koroze 5. dveří vzniká špatně usazenou gumou pod "chromem" nad RZ a vnikáním vody, řešilo se přestřikem, teď snad už dávají komplet nové dveře...Ķůže je spíš koženkou, bez řádné péče plastovatí a mechanická odolnost je hodně špatná, dochází k praskání a prodření. Chce to tak min. půlročně čistit a impregnovat...

Aha, ty dveře jsem nevěděl, ta guma vylezla asi po půl roce, to je pravda, ale v Hondě ještě nic neměnili . Kožený interiér pravidleně tátovi čistím a impregnuju (swissvax sadou) a po 130tkm je stále jako nový, takže to přece jen nese ovoce

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Bully — 9.4.2015 , 22:34

Autor: Bully

Zaslal: 9.4.2015 , 22:34

Rele klimatizace se podezrele casto resi u stejneho motoru i u A7G. Nastesti je to kravinka za par drobnych.

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Pavel jazz — 9.4.2015 , 21:46

Autor: Pavel jazz

Zaslal: 9.4.2015 , 21:46

Jojo páte dveře mohu potvrdit mám měněno na záruku, z venku nic, ale zevnitř už jo. Koženej interier je levná koženka, zlatej hadr. Když jsem hledal já tak skoro všechny kožený sedačky popraskaný hlavně řidič.

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Conty — 9.4.2015 , 21:46

Autor: Conty

Zaslal: 9.4.2015 , 21:46

Koroze 5. dveří vzniká špatně usazenou gumou pod "chromem" nad RZ a vnikáním vody, řešilo se přestřikem, teď snad už dávají komplet nové dveře...Ķůže je spíš koženkou, bez řádné péče plastovatí a mechanická odolnost je hodně špatná, dochází k praskání a prodření. Chce to tak min. půlročně čistit a impregnovat...

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

rotker — 9.4.2015 , 21:26

Autor: rotker

Zaslal: 9.4.2015 , 21:26

O korozi patych dveri slysim poprve a co je s kozenym interierem?

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

rocky33 — 9.4.2015 , 21:18

Autor: rocky33

Zaslal: 9.4.2015 , 21:18

Korozi 5 dveří jsem nenašel , ale jak sem měl zvedlé auto na zvedáku tak jsem se nestačil divit jak to pěkně chytá rez ,kolem podlahy , u jakéhokoliv držáku atd . Docela mě to udivilo , s karoserií si docela pohráli včetně oplastovaného nadkolí kolem blatníku a ochrana podvozku tak mizerná, kdyby to auto stálo pár korun tak by se nedivil ale skoro milion jak bylo nové, mě docela zaráží. Asi to budu za chvíli vystřikávat jak starou škodu 105 , Jinak co se týká toho klimakompresoru tak něco na tom bude , na mém byla měněna řemenice při 103tkm a co jsem koukal na jiné CR-V taky se to tam hodně řešilo.

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

SaKaL — 9.4.2015 , 18:54

Autor: SaKaL

Zaslal: 9.4.2015 , 18:54

Mezi "dětské" nemoci patří také koroze pátých dveří - řeší se to na záruku. Podívej se i na krytky žárovek na osvětlení RZ - pokud budou zbarveny do hněda, tak to prostě rezne vevnitř, i když na povrchu nebude nic vidět.
Pak taky rád odchází kompresor klimatizace (spíše u benzínových verzí), relé klimatizace - výměna na servisní pokyn...
"Kožený" interiér - to je kapitola sama o sobě...

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

rocky33 — 9.4.2015 , 16:56

Autor: rocky33

Zaslal: 9.4.2015 , 16:56

Ted jsem jednu koupil po 3 měsíčním hledání , do cenové relace 300t byla ale úplně každá co se nabízí na netu bouraná a některé i 2x . Doporučuji koupit nějakou tady která je prodaná v česku a má nějakou historii z Honda servisu. 1. bude bez DPF filtru a z historie se hodně dozvíš pokud byla vedena elektr. knížka v Hondě. Dovoz by nebral , není moc šance ověřit servis a bude s DPF filtrem.

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

SaKaL — 9.4.2015 , 16:49

Autor: SaKaL

Zaslal: 9.4.2015 , 16:49

Něco málo najdeš i tady:
Vše o CR-V 3G

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Stepa — 9.4.2015 , 16:33

Autor: Stepa

Zaslal: 9.4.2015 , 16:33

Na první verzi motoru houkalo turbo za studena, po ohřátí to přestane. Druhá verze byla od 2007, snad, takže by se Tě to týkat nemělo. Po zahřátí vyzkoušet točit do plna (nejlíp 3 a 4), jestli se bude klepat volant - načatý homouše. Dost tady o tom psal Kandík, tak se trochu zapoj a najdi si to

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

bigy — 9.4.2015 , 16:15

Autor: bigy

Zaslal: 9.4.2015 , 16:15

Tak je jasné, že nebudu naftu pořizovat na couračku po městě )) každopádně mě těší, takovéto ohlasy, o víkendu se jedu na jedno podívat.

Takže vyloženě nějaké dětské nemoci, na co se zaměřit při prohlídce a zkušební jízdě?

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Stepa — 9.4.2015 , 15:48

Autor: Stepa

Zaslal: 9.4.2015 , 15:48

to Conty: oproti benzínu určitě, ale když to srovnám s předchozím CTDi, tak to je nebe a dudy. 2.2 je ohřátá celkem brzy.

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

Conty — 9.4.2015 , 15:11

Autor: Conty

Zaslal: 9.4.2015 , 15:11

Jak píše mirage21, tak charakteristika motoru sedí Mám bez DPF, 60 tis. km mu dopřávám jen standardní údržbu. Jen je potřeba počítat s tím, že se motor déle ohřívá, takže na kratší trasy po městě podle mě motor trpí...

Re: Motor 2,2 i-CTDI CR-V

mirage21 — 9.4.2015 , 12:45

Autor: mirage21

Zaslal: 9.4.2015 , 12:45

Známá ho měla v CRV2G poface r.v.2006, kromě problémů s věčně ucpaným DPF filtrem (jezdila převážně kratší trasy a po Praze) naprosto bez potíží. Párkrát jsem s tím jel a jede velmi pěkně, chová se hodně "benzínově" téměř žádná "turbodíra" a ochotně se nechá vytáčet Celkově mě to auto hodně nadchlo. Předpokládám, že ve 3G to bude podobné.

Motor 2,2 i-CTDI CR-V

bigy — 9.4.2015 , 12:11

Autor: bigy

Zaslal: 9.4.2015 , 12:11

Ahoj, uvažuji o koupi CR-V 2008 a chtěl bych se zeptat na spolehlivost motoru 2,2 i-CTDI a nějaké osobní zkušenosti. Doposud jsem bez zkušeností s Honda DIESLEM ..