:: www.honda-club.cz ::

Re: praskle rameno

Ivoss — 14.4.2015 , 0:28

Autor: Ivoss

Zaslal: 14.4.2015 , 0:28

Tys me nepochopil. Predstav si to z pudorysu. Pricne rameno s podelnym svira uhel trochu mensi, nez 90°. Plechove pricne rameno je rovne (Kovana ramena u C5G a anglana maji konce zahnute ). Kdyz vlezes pod auto a podivas se na krajni silentbloky (spoj s pricneho ramene s podelnym), uvidis, ze vnitrni krouzek silentbloku (jak ty rikas "rolna") neni souosy s vnejsim krouzkem. Nesouosost se asi dost meni s properovanim a je umoznena deformaci pryze. Deformovana pryz ale vyviji protisilu, ktera namaha pricne rameno na ohyb. To je to, co jsem mel na mysli. Proto jsou srouby sesoustruzene do spicek, aby to vubec slo smontovat, protoze kdyz to smontovavas s novyma nevymackanyma silentblokama (tim myslim original pryzove), musis za sroub zapacit a "nasmerovat ho" do protejsi zavitove diry - vyosit. Nerikej mi, ze u PU jste tenhle problem nemeli a nemuseli jste pri montazi pouzit hrubsiho nasili... ( Taky je mozne, ze tvuj mechos smontoval nejdriv pricne rameno s podelnym a teprve pak to pacenim za druhy konec ramena nasmeroval do uchytu v kastli a tam to uz upevnil relativne bez problemu. Kazdopadne vysledek je v obou pripadech stejny - tuzsi pryz -> vetsi namahani ramena na ohyb horizontalnim smeru, ve kterem konstrukce ramene s velkym namahanim na ohyb nepocita. Jasne, rameno by to melo vydrzet, ale starnuti a unava materialu plati i pro japonskou ocel. A to pnuti po nalisovani noveho silentbloku s trochu vetsim presahem, jak tu kdosi psal, mohlo hrat jeste vyznamnejsi roli, pokud novy silentblok skutecne byl vetsiho prumeru, pripadne vnejsi krouzek z mene poddajneho materialu.

Re: praskle rameno

Doomm — 13.4.2015 , 19:42

Autor: Doomm

Zaslal: 13.4.2015 , 19:42

Ivoss napsal:

Co vnější silentblok na konci ramene, ten byl také PU? Tento silentblok bývá po smontování hodně vyosen (to jsi určitě poznal už při montáži, že dostat šroub skrz vyosený silent až do závitu v podélném rameni je docela porod, byť je konec šroubu sesoustružen téměř do špičky....). Rameno je pak přes vyosený silentblok namáháno více na ohyb, protože PU je podstatně tužší než pryž. Jelikož rameno levé a pravé je ten stejný díl , nalevo je namáháno na ohyb přes hřbet výlisku, zatímco napravo je namáháno přes hrany výlisku. A lom v materiálu rád vzniká od hrany... Tvá zkušenost mě dokonale přesvědčila, že na zadní ramena fakt nebudu sahat, až doslouží siláče ve 2 roky starých ramenech Oyodo, nebudu to už řešit, radši ať to mlátí. Tyhle auta už stejně pomalu dosluhují jako celek.

ahoj vsechny byly PU .. i velky centralni na podelnem rameni ... vyoseny neni rameno co prasklo ale je to dany prece tim ze velky podelny je proste pod nejakym uhlem ... cca 15-30° aby mohlo chodit s tlumicem a tim padem i diry na spolecne smontovani obou ramen ... jinak by diry v podelnem velkem rameni musely byt na to pricne rameno nesymetricky vyvrtane tak aby byly vodorovne

Re: praskle rameno

Ivoss — 12.4.2015 , 23:40

Autor: Ivoss

Zaslal: 12.4.2015 , 23:40

Co vnější silentblok na konci ramene, ten byl také PU? Tento silentblok bývá po smontování hodně vyosen (to jsi určitě poznal už při montáži, že dostat šroub skrz vyosený silent až do závitu v podélném rameni je docela porod, byť je konec šroubu sesoustružen téměř do špičky....). Rameno je pak přes vyosený silentblok namáháno více na ohyb, protože PU je podstatně tužší než pryž. Jelikož rameno levé a pravé je ten stejný díl , nalevo je namáháno na ohyb přes hřbet výlisku, zatímco napravo je namáháno přes hrany výlisku. A lom v materiálu rád vzniká od hrany... Tvá zkušenost mě dokonale přesvědčila, že na zadní ramena fakt nebudu sahat, až doslouží siláče ve 2 roky starých ramenech Oyodo, nebudu to už řešit, radši ať to mlátí. Tyhle auta už stejně pomalu dosluhují jako celek.

Re: praskle rameno

Doomm — 12.4.2015 , 19:08

Autor: Doomm

Zaslal: 12.4.2015 , 19:08

mad_zed napsal:

No hever byl v době dotahování pod prahem, nebo ramenem? Podle mě to je docela důležité dotahovat při pracovním úhlu těch ramen a ne když to je v lufte.

pod prahem ... mam tam PU silenty takze rolna neni zalita ale vsunuta

Re: praskle rameno

mad_zed — 12.4.2015 , 18:36

Autor: mad_zed

Zaslal: 12.4.2015 , 18:36

No hever byl v době dotahování pod prahem, nebo ramenem? Podle mě to je docela důležité dotahovat při pracovním úhlu těch ramen a ne když to je v lufte.

Re: praskle rameno

Doomm — 11.4.2015 , 8:57

Autor: Doomm

Zaslal: 11.4.2015 , 8:57

mad_zed napsal:

Čím v tom Prostějově proboha solí? Zase se ti budou kamarádi co vyměnili mx5 turbo za hitlervagen b5 smát .No a silentblok dotahovals potom na heveru,nebo na kolech? Zajímá mě to.

i jednomu spolupracovnikovi predni hlinikovy rameno na B4 passatu

Re: praskle rameno

Doomm — 11.4.2015 , 8:51

Autor: Doomm

Zaslal: 11.4.2015 , 8:51

jo PU

Re: praskle rameno

FastCivic — 10.4.2015 , 23:00

Autor: FastCivic

Zaslal: 10.4.2015 , 23:00

mad_zed napsal:

Čím v tom Prostějově proboha solí? Zase se ti budou kamarádi co vyměnili mx5 turbo za hitlervagen b5 smát .No a silentblok dotahovals potom na heveru,nebo na kolech? Zajímá mě to.

to je PU ne? Ten muze dotahovat i ve vzduchu

Re: praskle rameno

Doomm — 10.4.2015 , 22:04

Autor: Doomm

Zaslal: 10.4.2015 , 22:04

na heveru ... na kole bych s tam nedostal 2x nejlip ...teda aspon to rameno kterej silentblok myslíš?

Re: praskle rameno

mad_zed — 10.4.2015 , 19:24

Autor: mad_zed

Zaslal: 10.4.2015 , 19:24

Čím v tom Prostějově proboha solí? Zase se ti budou kamarádi co vyměnili mx5 turbo za hitlervagen b5 smát .No a silentblok dotahovals potom na heveru,nebo na kolech? Zajímá mě to.

Re: praskle rameno

Doomm — 10.4.2015 , 12:00

Autor: Doomm

Zaslal: 10.4.2015 , 12:00

z toho druhyho - zlomenyho jsem musel stary silace orechem a kulatinou vyrazit ze jsem si ho oprel o sverak a zpatky narazit kladívkem do novyho ramene .. to puvodni se delalo na lise . .. 2 kostky nebo kulatina na podepreni a lisovalo se to hydraulickým lisem a stejne prasklo

Re: praskle rameno

posero — 10.4.2015 , 1:25

Autor: posero

Zaslal: 10.4.2015 , 1:25

jakym způsobem jste to lisovali? já třeba používám oříšky z goly jedním to tlačím a druhý mam proti do kterého to vyleze

Re: praskle rameno

Nipper — 10.4.2015 , 0:48

Autor: Nipper

Zaslal: 10.4.2015 , 0:48

Při lisování velmi tvrdých materiálů, jako například pevnostní ocel, musí být přesnost díry a hřídele na setiny milimetru. Když jsou díry mimo tolerance, tak vzniká vnitřní pnutí, které může díru roztrhnout. Zde je díra vyrobená lisováním tak, aby se neroztrhla, ale bohužel může přenášet pnutí na materiál kolem. To, že se to stalo přes zimu, se dalo čekat. Ocel ve velkém mrazu zkřehne a ztrácí pružnost. Pak stačí málo a praskne. Tím se uvolní vnitřní pnutí a může trvat ještě dlouho než se úplně roztrhne. To se mohlo stát i zde, vzhledem k tomu, kdy se lisovaly silentbloky.

Re: praskle rameno

Doomm — 9.4.2015 , 22:56

Autor: Doomm

Zaslal: 9.4.2015 , 22:56

Petr 78 napsal:

Podle toho jak je to orezlý bych řekl, že to bylo prasklý už delší dobu.
A tipuju, že velký podíl na to měla ta výměna siláčů.

Druhé rameno je v pořádku?

mevim jak by ta vymena mela mit na tom podil ... po vymene bylo rameno ocistene bez znamek poskozeni .... rameno co jsem měnil dnes taky po vyzualni stránce vypadá ok ted uz kazdej mesic budu ty ramena kontrolovat

Re: praskle rameno

Doomm — 9.4.2015 , 22:54

Autor: Doomm

Zaslal: 9.4.2015 , 22:54

FastCivic napsal:

to je to auto co stalo tisic let na policejnim parkovisti?

nee muj cervenej ej9