:: www.honda-club.cz ::

Re: Spojka a setrvák Accord 8g. - 2,2 iDTEC

ite — 13.5.2015 , 6:31

Autor: ite

Zaslal: 13.5.2015 , 6:31

Má to zásadní vliv, protože přitlačný kotouč ma samonastavovací mechanismus.

Re: Spojka a setrvák Accord 8g. - 2,2 iDTEC

markos — 12.5.2015 , 16:06

Autor: markos

Zaslal: 12.5.2015 , 16:06

Ak tam bola sada luk, a nebolo to spravne vystredene, tak to je možné/pravdepodobné. Len ma zaráža čo stým robil predch majitel ked to dal dole tak rychlo...

Re: servis

hlawa — 12.5.2015 , 15:44

Autor: hlawa

Zaslal: 12.5.2015 , 15:44

ite napsal:

Zjistit zda byla dodržena správná montáž spojkové sady.Pomocí speciálního přípravku kdy při montáži musí byt přítlačák zmáčknutý.

To se obávám už neověřím má to zásadní vliv? Jsem laik, proto omluv případný blbý dotaz

servis

ite — 12.5.2015 , 15:24

Autor: ite

Zaslal: 12.5.2015 , 15:24

Zjistit zda byla dodržena správná montáž spojkové sady.Pomocí speciálního přípravku kdy při montáži musí byt přítlačák zmáčknutý.

Spojka a setrvák Accord 8g. - 2,2 iDTEC

hlawa — 12.5.2015 , 14:44

Autor: hlawa

Zaslal: 12.5.2015 , 14:44

Přátelé Hondaři, řeším problém s prokluzem spojky po cca. 30tis. po první výměně.
Spojka (celá sada vč. setrváku) se měnila v neautorizovaném servisu (kvůli ceně) po koupi Accorda loni na podzim v cca. 70tis.km.
Prokluzovala a smrděla. Samozřejmě nevíme co se s autem před tím dělo, tažné tam není, chip tunning (při prodeji) také ne.
Předpoklad byl, že po výměně bude následovat min. 100tis. km s rozumným ježděním.

Bohužel po 20tis. se objevil první náznak problému s prokluzem. Nyní to již bylo neúnosné a auto šlo do autorizovaného servisu. Osobně si myslím, že to mělo jít do servisu hned, nicméně se to z několika důvodů nestalo.

Nyní ve 100tis. (po 30tis. od kompletní výměny) se zjistilo, že je přítlačák KO a také setrvák (velké vůle).
Tzn. opět kompletní výměna, nyní již v autorizovaném servise se zárukou.

Auto řídí zkušenější řidič, který s ním nezávodí, nemá to tažné a využívá ho k dennímu dojíždění asi 40km do práce.

Zde foto a hlavně video: odkaz

Prosím, zkušené Hondaře, aby se k tomu vyjádřili a podělili se o své zkušenosti.

Jaká je pravděpodobná příčina "vymačkání" toho přitlačáku?
Je taková vůle dvouhmotového setrvačníku po 30tis. běžná a je nutná výměna?
Napadá Vás jiná příčina problému (vylučme řidiče) než špatný materiál?

Hydraulika má novou kapalinu, je odvzdušněná a zkontrolovaná.
Olej ani jiné kapaliny se ke spojce nedostaly, gufera jsou čistá, skříň suchá.
Provedení lamely, přitlačáku i ložiska vzhledově odpovídá originálu.
Setrvačník je neznámá.

Děkuji.
Tomáš