:: www.honda-club.cz ::

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

FastCivic — 26.5.2015 , 18:46

Autor: FastCivic

Zaslal: 26.5.2015 , 18:46

Tys rikal ze mas na tom novem altiku uz jen dve pozice

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 26.5.2015 , 14:25

Autor: TRUcKER

Zaslal: 26.5.2015 , 14:25

Jojo nejak takto to vyzerqlo, ale zaclo pak prset a musel jsem to vsechno poklidit a uz nebyl cas, f
Bobre diky

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

dj-bobr — 26.5.2015 , 13:56

Autor: dj-bobr

Zaslal: 26.5.2015 , 13:56

Jsi schopnej si vyrobit krátký několikacentimetrový kablík začínající fastonem samičím a končící fastonem samčím, vše vhodně zaizolované? Když si takovéhle kablíky vyrobíš v počtu 3ks, tak to půjde propojit i bez přehazování konektoru na straně elektriky auta..

Jsem ti to nakreslil konektor na straně alternátoru vypadá tak jak na téhle mazanině?

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 26.5.2015 , 13:28

Autor: TRUcKER

Zaslal: 26.5.2015 , 13:28

Bobre to je presne tak jak mam ja, ale co mam teda delat, fakt jde el mimo me

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

dj-bobr — 26.5.2015 , 13:18

Autor: dj-bobr

Zaslal: 26.5.2015 , 13:18

Tohle mi matně připomíná bastlení fastonové redukce mezi alternátory z OBD0 auta na OBD1 altík..

Vždycky tam je jeden (velký, šroubovací) výstupní kontakt, dále v konektoru kontakt vedoucí do kontrolky dobíjení, pak další je od klíčku (spínaných 12V), a další je nepovinný - tuším se to jmenuje něco jako full flow, vede to do ECU na kontakt ALT/ALTF a dá se tím ovlivňovat buzení (čímž se ve finále reguluje intenzita dobíjení - např. na volnoběh padá na 12V, při jízdě 14V atd. - nevím, u mě to nefunguje, nemám tam ten drát dotaženej a nevadí mi to)

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 26.5.2015 , 13:12

Autor: TRUcKER

Zaslal: 26.5.2015 , 13:12

FastCivic napsal:

Ano. To bylo to na co jsem si nemohl vspomenout. Jine konektory ale vsude tri draty. Se dvema jsem taky jeste nikde nevidel.
Trucker. Nevis aspon z jake motorizace je ten ze 4g? Ze bysme pak mrkli do schemata

jej, ja myslim ze to bylo d14, mozna Zender bude vedet

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

FastCivic — 26.5.2015 , 12:17

Autor: FastCivic

Zaslal: 26.5.2015 , 12:17

Mapone napsal:

To je dost divný.
Altíky by měly bejt stejný, jen předface má konektor na 3 piny a vedou z něho 3 dráty do motorové elektriky.
Poface má konektor na 4 piny ale i tak z něho vedou jen 3 dráty do motorové elektriky.
Nikdy jsem neviděl že by ze zeleného konektoru vedly jen dva dráty...
Dej foto těch zástrček co máš na altících, a foto konektoru na tvojí motorové elektrice...

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 26.5.2015 , 11:41

Autor: TRUcKER

Zaslal: 26.5.2015 , 11:41

Altik mam namontovany zpet a tezko tam neco vyfotim. Altik co jsem tam ted dal je z c4g a jsou tam jen 2kabely z konektoru, borec mi dal ten konentror k tomu

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

Mapone — 26.5.2015 , 10:04

Autor: Mapone

Zaslal: 26.5.2015 , 10:04

To je dost divný.
Altíky by měly bejt stejný, jen předface má konektor na 3 piny a vedou z něho 3 dráty do motorové elektriky.
Poface má konektor na 4 piny ale i tak z něho vedou jen 3 dráty do motorové elektriky.
Nikdy jsem neviděl že by ze zeleného konektoru vedly jen dva dráty...
Dej foto těch zástrček co máš na altících, a foto konektoru na tvojí motorové elektrice...

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 25.5.2015 , 22:05

Autor: TRUcKER

Zaslal: 25.5.2015 , 22:05

popokatepeteu napsal:

Mi neříkej že zas bude mít crx jiný altík než c4g

to musi jit, urcite uz to nekdo resil, o poradte chytrejsi, elektrika jde uplne mimo me

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

popokatepeteu — 25.5.2015 , 21:59

Autor: popokatepeteu

Zaslal: 25.5.2015 , 21:59

Mi neříkej že zas bude mít crx jiný altík než c4g

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 25.5.2015 , 21:56

Autor: TRUcKER

Zaslal: 25.5.2015 , 21:56

ta elektrika vypada origo nikde neni spojovana, nebo upravovana. chtel jsem to nafotit, ale vyhnal me dest

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

popokatepeteu — 25.5.2015 , 21:52

Autor: popokatepeteu

Zaslal: 25.5.2015 , 21:52

Není problém předfejs/pofejs konektoris když máš jinak kable ?? Nebo už někdo bastlil před tebou...

Re: Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

Minor — 25.5.2015 , 21:21

Autor: Minor

Zaslal: 25.5.2015 , 21:21

Koukám do manuálu na crx a vidím jen dvě připojení.

Zamena alternatoru CRX/C4G problem 2 vs 3 kabely

TRUcKER — 25.5.2015 , 21:09

Autor: TRUcKER

Zaslal: 25.5.2015 , 21:09

Mam mensi problem, dnes jsem na ceru konecne vymenil altik za funkcni a dal jsem z c4g a ani jsem nezjistoval jestli je stejnym tak ho namontoval zpet a problem nastal pro zapojivani konektoru, na c4g jsou jen 2 privodni kabely a u crx jsou 3, da se to nejak vykutit?