:: www.honda-club.cz ::

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

RIZ3K9 — 17.9.2015 , 20:32

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 17.9.2015 , 20:32

xenon04 napsal:

spíš tak přemýšlím, že když jedeš 30km/h ujedeš skoro 8,5metrů za sekundu při 50km/h už skoro 14metrů za sekundu, nevím jak daleko a kolik by toho museli ty senzory/kamery vyhodnocovat... aby z toho nebylo víc falešnejch poplachů

No právě proto píšu ze už tam nebude zaručena spolehlivost. nejlepší bylo jak to volvu při prezentaci porazilo toho živého figuranta

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

xenon04 — 17.9.2015 , 19:26

Autor: xenon04

Zaslal: 17.9.2015 , 19:26

reznicek9 napsal:

No právě a proč je tam to omezení? Vždyť by to mohli udělat i třeba do 50, ale vědí ze nad 30 už to není spolehlivé. Nevím tento systém jsem ještě neřešil, ale spis tak přemýšlím

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

Pajaa — 17.9.2015 , 19:17

Autor: Pajaa

Zaslal: 17.9.2015 , 19:17

reznicek9 napsal:

Tyto systémy jsou v plenkách. Ale musí tam být jinak auta nedostanou 5 hvězdiček. Třeba takové Volvo, na webu najdete spoustu videí kdy systém selhal a auto nabouralo či porazilo chodce. Přesto je veřejnost masírována že Vám auto samo zabrzdí - někdy.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

RIZ3K9 — 17.9.2015 , 18:45

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 17.9.2015 , 18:45

Pajaa napsal:

To probůh néé. 100% je to myšleno tak, že CTBA funguje pokud jedu mezi 5-30km/h.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

Pajaa — 17.9.2015 , 18:23

Autor: Pajaa

Zaslal: 17.9.2015 , 18:23

reznicek9 napsal:

Tak já nevim, ale když to funguje do 30Km/h (evidentně to mají z důvodu že ve větší rychlost už to nedokáže vyhodnotit dobře) a on jel více jak 50, třeba 70 km/h a ty řekněme 10 km/h tak to je střetová rychlost 80 km/h přemýšlím správně?

To probůh néé. 100% je to myšleno tak, že CTBA funguje pokud jedu mezi 5-30km/h.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

RIZ3K9 — 17.9.2015 , 18:18

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 17.9.2015 , 18:18

Pajaa napsal:

Mezi námi byl úhel asi 140-150° (střet by byl kufr na kufr), vím že tyto systémy nefungují v zatáčce ale tady bych už reakci očekával.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

Pajaa — 17.9.2015 , 14:42

Autor: Pajaa

Zaslal: 17.9.2015 , 14:42

MattiK napsal:

to auto bylo pred tebou?

Mezi námi byl úhel asi 140-150° (střet by byl kufr na kufr), vím že tyto systémy nefungují v zatáčce ale tady bych už reakci očekával.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

MattiK — 17.9.2015 , 14:41

Autor: MattiK

Zaslal: 17.9.2015 , 14:41

cport napsal:

SaKaL: prave tahle funkce by me zajimala nejvic, jestli Honda bere v potaz, kdyz ma clovek zapnuty blinkr a nebrani v bezpecnem predjizdeni. Jestli se tam da nastavit vzdalenost a citlivost, aby nedoslo k zadupnuti, kdyz se nekdo zaradi na dalnici tesne pred vas. Jestli se to da v hustem provozu rychle vypnout a tak ..

samozrejme ze kdyz mas zapnuty blinkr tak to nic nehlasi

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

MattiK — 17.9.2015 , 14:33

Autor: MattiK

Zaslal: 17.9.2015 , 14:33

Pajaa napsal:

Tak nevím, City Brake systém má přeci zastavit pokud se blížím k překážce a reaguje do 30km/h a těch 5km/h kdy se aktivuje jsem už taky mohl mít. A to že překážka se může hýbat je jasný. Tak proč by neměl reagovat na mou situaci?

to auto bylo pred tebou?

odkaz

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

Pajaa — 17.9.2015 , 13:56

Autor: Pajaa

Zaslal: 17.9.2015 , 13:56

MattiK napsal:

promin ale to co popisujes, nema s CTBA vubec nic spolecneho...

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

cport — 17.9.2015 , 9:47

Autor: cport

Zaslal: 17.9.2015 , 9:47

SaKaL: prave tahle funkce by me zajimala nejvic, jestli Honda bere v potaz, kdyz ma clovek zapnuty blinkr a nebrani v bezpecnem predjizdeni. Jestli se tam da nastavit vzdalenost a citlivost, aby nedoslo k zadupnuti, kdyz se nekdo zaradi na dalnici tesne pred vas. Jestli se to da v hustem provozu rychle vypnout a tak ..

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

MattiK — 17.9.2015 , 9:12

Autor: MattiK

Zaslal: 17.9.2015 , 9:12

Pajaa napsal:

Mohu se podělit o zkušenost s protikolizním systémem (do 30 km/h) CTBA u mé CR-V 2015. Z vedlejší ulice jsem se rozjížděl na hlavní , která je velmi nepřehledná. Dohlednost na levou stranu asi 30m a na pravou asi 60m (prostě hlavní je v zatáčce a výhled kryje zástavba). Vyjížděl jsem doleva. Kouknu vlevo, vpravo, vlevo, rozjíždím se, ještě mrknu na pravou stranu a najednou troubení a kvílení brzd, takže jsem automaticky také dupl na brzdy. Zastavil jsem asi 15cm od Mondea co se prostě objevilo z levé strany. Kdybych nedupl na brzdu tak jsem v něm. CTBA nic . Možná funguje jen rovně a já měl mezi mnou a Fordem úhel asi 140-150° - už jsem byl téměř stočený proti němu. Nebo to systém nestihne vyhodnotit protože tam byl fakt hned (určo nejel 50). Takže sice to tam je a řve když mám špinavé sklo u kamery, ale nevěřím mu ani na vteřinu. Za domem mám letiště, zkusím někdy postavit bariéru z krabic a natočit video, třeba to zabrzdí.

promin ale to co popisujes, nema s CTBA vubec nic spolecneho...

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

Pajaa — 16.9.2015 , 18:38

Autor: Pajaa

Zaslal: 16.9.2015 , 18:38

Mohu se podělit o zkušenost s protikolizním systémem (do 30 km/h) CTBA u mé CR-V 2015. Z vedlejší ulice jsem se rozjížděl na hlavní , která je velmi nepřehledná. Dohlednost na levou stranu asi 30m a na pravou asi 60m (prostě hlavní je v zatáčce a výhled kryje zástavba). Vyjížděl jsem doleva. Kouknu vlevo, vpravo, vlevo, rozjíždím se, ještě mrknu na pravou stranu a najednou troubení a kvílení brzd, takže jsem automaticky také dupl na brzdy. Zastavil jsem asi 15cm od Mondea co se prostě objevilo z levé strany. Kdybych nedupl na brzdu tak jsem v něm. CTBA nic . Možná funguje jen rovně a já měl mezi mnou a Fordem úhel asi 140-150° - už jsem byl téměř stočený proti němu. Nebo to systém nestihne vyhodnotit protože tam byl fakt hned (určo nejel 50). Takže sice to tam je a řve když mám špinavé sklo u kamery, ale nevěřím mu ani na vteřinu. Za domem mám letiště, zkusím někdy postavit bariéru z krabic a natočit video, třeba to zabrzdí.

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

SaKaL — 16.9.2015 , 18:32

Autor: SaKaL

Zaslal: 16.9.2015 , 18:32

Sice to nebyla Honda, ale kamarád si před pár lety pořídil Audi Q5. Tak nějak jsme se bavili a přišla řeč na tyto vychytávky, konkrétně hlídání čelní srážky. Řikal, že to musel nechat odstavit, páč ho to dost iritovalo. Modelová situace: jízda v koloně vozidel, dejme tomu 80 km/h. Chystá se předjet, takže zrychlí a přiblíží se k autu před sebou, které bude předjíždět - najednou auto začne brzdit, protože se blíží střet. Dobře, takže mu plynovým pedálem domluvíme, že ne, že jedeme dál. Vybočíme do protisměru a předjíždíme - místa moc není, takže v protisměru se přibližuje auto, my zrychlujeme a chystáme se zařadit, nicméně naše auto už vidí auto v protisměru, takže nám opět brzdí a ztěžuje nám předjížděcí manévr... Samo se to dalo vypnout, ale při každém nastartování se to zase zapnulo a mám pocit, že se to vypínalo někde přes ten jejich ovládací Q pult (nebo jak se tomu nadává ), takže to pak nechal vypnout v servisu natvrdo.
Jak řikám, možná to má nová Honda nastavený nějako lépe, ale nevím zda bych to chtěl

Re: ADAS1 prakticke zkusenosti

xenon04 — 16.9.2015 , 10:12

Autor: xenon04

Zaslal: 16.9.2015 , 10:12

já jsem ho před koupí taky zvažoval, ale nakonec nevzal...

Detekce objektů v mrtvém úhlu - to je jediný asistent, který by se mi zamlouval
Automatické přepínání dálkových světel (HSS) - někdo tvrdí, že to funguje spolehlivě, někdo, že reaguje pozdě
Asistent při couvání z parkovacího místa - couvací kamera je dost širokoúhlá, takže vidí víc "za roh" než řidič (asistent užitečný, pro mě díky kameře zbytečný)
Systém rozpoznávání dopravních značek - může se hodit, ale jak to funguje v téhle republice, kdy je na 100m 50značek netuším
Varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu - vyhodnotil jsem jako zbytečné obzvlášť na našich silnicích, kde to má k dokonalému dopravnímu značení hodně daleko
Varování před čelní srážkou - to je prý citlivá věc, která varuje příliš brzy, (když se chystáš předjíždět a najíždíš blízko) nebo když před tebe někdo hodí myšku

suma sumárum si to u mě těch 19tis neobhájilo

kdybych bral 5D sport, možná by to rozhodnutí dopadlo jinak, neb se k tomu adasu váže výbava, která se jinak dokoupit nedá