:: www.honda-club.cz ::

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Hellborn — 13.1.2016 , 22:11

Autor: Hellborn

Zaslal: 13.1.2016 , 22:11

DworiBak napsal:

Co si počkat na Hondu spirior

Pokud bude i v kombajnu... O Ale ne jako A8g Tourer.

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

DOHCVTEC — 13.1.2016 , 20:42

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 13.1.2016 , 20:42

DworiBak napsal:

Co si počkat na Hondu spirior

jo urcite bude za 35000e a tourer taky

myslim ,ze ta nabidka neni spatna kdyz jsi vemes co vse dostanes

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

DworiBak — 13.1.2016 , 20:37

Autor: DworiBak

Zaslal: 13.1.2016 , 20:37

Co si počkat na Hondu spirior

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

DOHCVTEC — 13.1.2016 , 12:38

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 13.1.2016 , 12:38

kdybych ted resil tohle ,vyuzil bych tuhle nabidku na 100% odkaz

mne by treba stacilo tohle odkaz

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Bully — 26.12.2015 , 13:57

Autor: Bully

Zaslal: 26.12.2015 , 13:57

Strelec:
sila nutna pro otaceni volantem nema absolutne nic spolecneho se zpetnou vazbou od rizeni. Posilovac rizeni muzes mit klidne nastaveny uplne ztuha a pritom muze byt nulova odezva od kol. Tuhy posilovac dneska nejakou zpetnou vazbu jenom imituje.
V aute bez posilovace rizeni muzu od urcite rychlosti taky tocit volantem jenom jednim prstem, ale jak prejedu nasikmo pres vetsi pricnou nerovnost, tak mne ho to skoro zlomi A jde citit snad i prejeti mravence.

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Střelec — 26.12.2015 , 13:41

Autor: Střelec

Zaslal: 26.12.2015 , 13:41

krtekm napsal:

Ja nevim, ale konkretne na 8g mi teda podvozek nepripada uplne "sportovni"... A casto utrhavajici se ulozeni predniho spodniho ramene zrovna dobremu pocitu z presneho rizeni taky nepridava. Na 6g bylo rizeni mnohem citelnejsi, mozna i kvuli relativne velkemu vahovemu rozdilu obou aut a hlavne hydraulika vs elektro posilovac!!! Tezko rict. Porovnavam tyto dve auta se stejnym najezdem, a to 140k OK Zda se mi ze cim novejsi, tim mene citelne coz me dost mrzi Smutný Super na klasicke cestovani, ale sportovnejsi byla rozhodne sestka!

A6G má celkově podvozek měkčí, je to taková žehlička proti A7G. Zato řízení bylo pořád stejně příjemně strmé. Vzpomínám na něj v dobrém. Když jsem měl pocit, že je třeba moc točit volantem a že se to naklání, tak Idaho udělal stabíky a pak jsem mohl projet nájezd na dálnici ve 100 kmh+ pod plynem a ani se to nehlo, hezky ho to vykroužilo... Dost dělala taky hmotnost, 1300 kg pohotovstka patřila k těm spíš nižším v dané třídě, celkově to auto bylo takové subtilnější. Pak jsem přešel na Audi A4 (B6) a byl jsem celkem rozčarovaný. Mrtvá poloha kolem středu volantu a houpání přes nerovnosti. A to jsem měl origo sportovní podvozek. Hodně udělalo rozložení hmotnosti, u Audi 75% na přední nápravě (V6) a navíc motor umístěný před ní A7G má rozhodně rychlejší odezvu na pokyn, ten benzínový motor v něm je lehký. A8g jsem neřídil, takže nemohu porovnat. Ale jestli to má elektrický posilovač, tak to asi žádný zázrak nebude. Pokud funguje stejně, jako ten v Rapidu, kterého jsem měl rok jako služební, tak velká bída. Tam už člověk zpětnou vazbu skoro nedostává, ale zato může otáčet volantem jedním prstem Nejvíc mě pobavil zvuk, když jsem stál na místě se staženým oknem a otáčel jsem pomalu volantem, jak to bzučelo

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

HIGHTOWER — 25.12.2015 , 23:58

Autor: HIGHTOWER

Zaslal: 25.12.2015 , 23:58

rudy5 napsal:

Nechcem si zastávat DSG ale na mercedese ml 270 cdi mám co to odjazdene a nevidím rozdiel medzi DSG skor horsie .

Nevím, dál neřeším, ale prostě na MB řadí tak (měl jsem rok E270 CDi automat), jak čekám, jak bych řadil na manuálu, u DSG tohle prostě jsem nezažil. Mě vyhovuje jak manuál, tak i automat, ovšem ten, co ví co dělat

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

rudy5 — 25.12.2015 , 22:43

Autor: rudy5

Zaslal: 25.12.2015 , 22:43

HIGHTOWER napsal:

nevím, co všichni mají s DSG. Najel jsem s ním v Octavii III RS, v Superbu 3, v každém kolem 1000 km, město, mimo, a jako větší blbost jsem nezažil. Absolutně to nevědělo, co zařadit, kdy zařadit, pomalé rozjezdy na křižovatkách byly vážně pomalé, i na manuál jsem 3x rychlejší, rychlé zase stylem, že to tam hodilo 1-2-3, pak hned podřadilo na 2 a nechalo točit do nesmyslu otáček téměř na max, při jízdě a přišlápnutí, abych rychleji předjel to podřadilo o 2 stupně ale stylem, že to celé s autem cuklo, jak to nestíhalo zase korigovat otáčky, jako s ničím horším v AUT jsem nejezdil a fakt nechápu, jak jsou z toho všichni hotový... Takový AUT v MB E, např. 270 CDi z 2001, to se nedá srovnat, tam to funguje ten AUT naprosto hladce, bez známky řazení, ví, kdy co a jak tam zařadit, kolik točit, prostě nebe a dudy... To samé novější Land Cruiser, tam nevím, co je za systém AUT, ale 6-ti kvalt prostě jede krásně plynule, žádné cukání autem, žádné hloupé přeřazování, když neví, co tam zařadit...

Nechcem si zastávat DSG ale na mercedese ml 270 cdi mám co to odjazdene a nevidím rozdiel medzi DSG skor horsie .

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

krtekm — 25.12.2015 , 22:38

Autor: krtekm

Zaslal: 25.12.2015 , 22:38

Střelec napsal:

Vezl se v tom i známý, co je zvyklý na BMW a byl příjemně překvapený, jak Accord funguje, po stránce řízení, podvozku a motoru.

Ja nevim, ale konkretne na 8g mi teda podvozek nepripada uplne "sportovni"... A casto utrhavajici se ulozeni predniho spodniho ramene zrovna dobremu pocitu z presneho rizeni taky nepridava. Na 6g bylo rizeni mnohem citelnejsi, mozna i kvuli relativne velkemu vahovemu rozdilu obou aut a hlavne hydraulika vs elektro posilovac!!! Tezko rict. Porovnavam tyto dve auta se stejnym najezdem, a to 140k Zda se mi ze cim novejsi, tim mene citelne coz me dost mrzi Super na klasicke cestovani, ale sportovnejsi byla rozhodne sestka!

Střelec napsal:

Asi tak Někteří jsou z toho docela slušně zmagoření. Jako jeden, co mi tvridl, že benzín 3.0 V6 + manuál je pro ženský, páč se nemusí moc řadit, přitom sám jezdil v tomhle DSG s 2.0 TDI Teď měnil auto, tak jsem myslel, že vezme něco zábavnějšího, když je takový znalec a prý si vybral O3 RS, pro změnu opět 2.0 TDI DSG

Potreba si uvedomit, ze clovek preferujici automat se s clovekem uprednostujicim manual asi nikdy neshodne. Neutocim, jen pokukazuju na to, ze kazdy to vnima jinak, a tezko pak najit shodu. Napriklad ja kdyz jedu z hokny po pekelnym dnu, casto myslim na to jak by bylo prijemne porad neslapat spojku. Kor kdyz musis zbytecne radit kvuli super plynulejm rozjezdum ostatnich ridicu na krizovatkach, nesmyslne pomalych dojezdech na ne, atp atp. Na druhou stranu, neni nad to si pohrat pri ostrejsi jizde s presnym manualem, ktery Honda umi velmi obstojne,

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Střelec — 25.12.2015 , 12:46

Autor: Střelec

Zaslal: 25.12.2015 , 12:46

Bully napsal:

Nevim, s cim to porovnavas, ale ja bych tak nekriticky nebyl. Volant trosku jak kormidlo, v zakladni poloze ma mrtvy chod a zpetne vazby urcite nema na rozdavani ani nahodou. Pro rodinne auto to jsou ale urcite klady a mam to na nem rad. Jiste ze jsou auta, co na tom budou jeste "hur", ale ze je v tomhle ohledu o neco lepsi z nej nedela zadne sportovni kombi.
Treba C8G mel o dost ostrejsi rizeni a kola se natacela uz pri nepatrnem pohnuti volantem, pro cestovani to byla nevyhoda. Zpetne vazby mel zhruba tak stejne, ze se neco deje s trakci clovek poznal driv v pozadi nez ve volantu.

Nu a co podle tebe vyhoví takovému označení, která auta - když vezmeš v úvahu rok výroby? Vezl se v tom i známý, co je zvyklý na BMW a byl příjemně překvapený, jak Accord funguje, po stránce řízení, podvozku a motoru.

HIGHTOWER napsal:

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

HIGHTOWER — 25.12.2015 , 11:37

Autor: HIGHTOWER

Zaslal: 25.12.2015 , 11:37

nevím, co všichni mají s DSG. Najel jsem s ním v Octavii III RS, v Superbu 3, v každém kolem 1000 km, město, mimo, a jako větší blbost jsem nezažil. Absolutně to nevědělo, co zařadit, kdy zařadit, pomalé rozjezdy na křižovatkách byly vážně pomalé, i na manuál jsem 3x rychlejší, rychlé zase stylem, že to tam hodilo 1-2-3, pak hned podřadilo na 2 a nechalo točit do nesmyslu otáček téměř na max, při jízdě a přišlápnutí, abych rychleji předjel to podřadilo o 2 stupně ale stylem, že to celé s autem cuklo, jak to nestíhalo zase korigovat otáčky, jako s ničím horším v AUT jsem nejezdil a fakt nechápu, jak jsou z toho všichni hotový... Takový AUT v MB E, např. 270 CDi z 2001, to se nedá srovnat, tam to funguje ten AUT naprosto hladce, bez známky řazení, ví, kdy co a jak tam zařadit, kolik točit, prostě nebe a dudy... To samé novější Land Cruiser, tam nevím, co je za systém AUT, ale 6-ti kvalt prostě jede krásně plynule, žádné cukání autem, žádné hloupé přeřazování, když neví, co tam zařadit...

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

krtekm — 25.12.2015 , 10:36

Autor: krtekm

Zaslal: 25.12.2015 , 10:36

Presne Drive by wire system je to nejhorsi, co tam mohli dat. Osobne vlastnim prvni auto s timto systemem a nejvic co mi na nem vadi je prave toto: Reakce elektro klapky se snad vylepsi Hondatou, elektro posilovac a pak odskakujici zadni naprava. To stale resim a doufam ze se i zadari. Ze zpetnou vazbou do volantu neudelam asi nic.

Kdyz uz jsme u toho, kdyz jemnoulince hejbnu s volantem. Opravdu hodne citlive a o male kroky, citim v nem jakoby menici se odpor a cukani. Kdyz to delam mene citlive, a trosku vice rychle necitim nic. Pri rizeni si toho nejde vsimnout vubec. Je to normalni??? Ve stredni poloze se pak musite vynalozit trosicku vetsi silu na otoceni, nez za hranici te stredni polohy samotne. Pak to jde jakoby snadneji. Proste najizdim do zatacky a nic nic a najednou paaac a volant "povoli". Je to citit, ale ne nejak markantne. Chvilku mi trvalo, nez jsem si uvedomil ze to tak dela. U konkurence jsem si toho nevsiml

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Bully — 25.12.2015 , 0:51

Autor: Bully

Zaslal: 25.12.2015 , 0:51

Střelec napsal:

...Rodinný cruiser je třeba Volvo, nebo nějaké ameriky s mrtvým řízením, Accord tourer je imho spíš sportovní kombi... Sedí to, jede to, nehoupe se to a dává to slušnou zpětnou vazbu...

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

krtekm — 24.12.2015 , 23:21

Autor: krtekm

Zaslal: 24.12.2015 , 23:21

Hehe... Moza tam je ten zasadni rozdil! Ja jel totiz taky s ropou ale s 1,6kou A tam to DSG opravdu pomohlo. To pohodli a prave ta snadnost a rychlost prerazeni se mi u toho auta strasne zamlouvala. Sladeni s konretnimi motorizacemi nemuzu soudit!!! Kazdopadne ja zaprisahlej manualista jsem zacal snit o automatu jako o nastupci nynejsi A8G 2.4. Ale hondi 5q, to opravdu nee. Ale tak, uzivam si jen rok a neco, a dalsich x let spolu jeste urcite budeme

Re: Acco Tourer 2,4 (8G) ...čím nahradit

Střelec — 24.12.2015 , 17:08

Autor: Střelec

Zaslal: 24.12.2015 , 17:08

Bully napsal:

U rodinneho cruiseru bych to nepovazoval za zadnou hruzu. Stejnou hodnotu akcelerace ma i 2,2i-CTDi Tourer poface s manualem a v provozu patri urcite mezi ta rychlejsi auta.

Rodinný cruiser je třeba Volvo, nebo nějaké ameriky s mrtvým řízením, Accord tourer je imho spíš sportovní kombi... Sedí to, jede to, nehoupe se to a dává to slušnou zpětnou vazbu.

krtekm napsal:

No asi takhle... Nevim co ted myslis tim rychlejsi, ale podle me cas prerazeni rozhodne rychlejsi je. Osobne jsem jel jednu sluzebku (cca 2200km) s novou ochcavkou a po asi mesici a pul zas tu stejnou cestu, stejne auto, skoro stejna vybava, stejny motor ale 7stupen DSG. Byl jsem z toho DSGcka celkem odvarenej, i kdyz jsem skalni fanda japoncu! Konretne tady, v porovnani tech dvou aut, bylo lepsi jak prerazeni samotne, tak logicky i dynamika auta. Naopak hondiho automatu (konretne u A8G) jsem se vyhibal jak cert krize Ale tak treba prekvapi s tim 10ti stupnem

No já měl tu čest se 7st. DSG v superbu II combi, sice tedy jen 2.0 TDI 125 kw, ale stačilo mi to. Větší parodii jsem neviděl. Při plným knedlíku si to normálně podřadilo do otáček, kde už to nejelo (3500+), zařvalo to, přičemž zrychlení tomu zvuku vůbec neodpovídalo, aby si to hned vzápětí mohlo přeřadit na vyšší stupeň, kde už to jelo Dynamika mi celkově přišla celkem slabá. Pak jsem jel v tom samém autě s manuálem a ten letěl jako z praku proti tomu.