:: www.honda-club.cz ::

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 22:39

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 22:39

9turion napsal:

Jenze ja pouzivam auto denne nemam ho jen pro zabavu a kdyz to nebude stacit,tak prifouknout se da vzdycky.... Podle me vykon tech 240PS s turbinou udelam za cca 30tisic s tim,ze budu mit jeste vykonovou rezervu. Na kolik by me vysla takova atmosfera s 240PS?

Těžko říct. já si všechno dělám sám (buď já nebo kámoš) a dělám to s poctivou generálkou a bude to dohromady asi za 80. kdyby ti to někdo dělal na kšeft tak to bude uplně někde jinde. musel sem teda koupit novou jetou kliku, ojnice páč mě ten 2,3 spodek zaklepal. tak sem to vzal i s pistama a vačkama z atr který se stejně ještě budou upravovat.

Re: H22A2 vs H22A5

9turion — 4.11.2015 , 21:48

Autor: 9turion

Zaslal: 4.11.2015 , 21:48

Repi napsal:

hele 2bera měl 350 koní na sériovým motoru spíš s atmo upravama.. mělo to tuším větši kompresi než sériová h22a a jezdil s tím jenom sprinty několik sezón a kliku mám doma a je jak nová.. jak chceš.. na 240 koní je turbo podle mě zbytečnost. to uděláš vpohodě i n/a

Re: H22A2 vs H22A5

Hondik — 4.11.2015 , 21:20

Autor: Hondik

Zaslal: 4.11.2015 , 21:20

FastCivic napsal:

zmer jim odpor a hned budes vedet jestli jsou saturated nebo peak/hold a podle toho zjistis jak jsou velke
ale jak rikal kolega, pokud jsou obd2 tak to jsou ty mensi

no a mame nejakou tabulku namerenych hodnot odporu abych to mohl zmerit a byl zase o něco chytrejsi?

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 21:13

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 21:13

9turion napsal:

Ja chci opravdu jen soft.....Chci si zachovat aspoň trochu zivotnost a spolehlivost motoru...Jinak jasne není problém ani 400 ale na jak dloho? Na par KM?

Re: H22A2 vs H22A5

9turion — 4.11.2015 , 20:39

Autor: 9turion

Zaslal: 4.11.2015 , 20:39

Ja chci opravdu jen soft.....Chci si zachovat aspoň trochu zivotnost a spolehlivost motoru...Jinak jasne není problém ani 400 ale na jak dloho? Na par KM?

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 20:36

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 20:36

9turion napsal:

Mam Preludu 4g H22A2...Jelikoz mam serii,tak to s foukanim nechci prehanet,takze by jsem chtěl cca 240PS to znamena tlacit 0,4 max.0,5. To by mel seriovy motor vpohode zvladnout.....S tim olejovym čerpadlem pocitam....Po novem roce se do toho pustim. Ted jen zjišťuju atd....

já myslím že by to mohlo být k třem stům koním

Re: H22A2 vs H22A5

FastCivic — 4.11.2015 , 20:33

Autor: FastCivic

Zaslal: 4.11.2015 , 20:33

Hondik napsal:

tak to si me ted dostal bo mam doma prave ze vstřiky z h22a5 ted jenom aby to byly ty vetsi

zmer jim odpor a hned budes vedet jestli jsou saturated nebo peak/hold a podle toho zjistis jak jsou velke
ale jak rikal kolega, pokud jsou obd2 tak to jsou ty mensi

Re: H22A2 vs H22A5

9turion — 4.11.2015 , 20:32

Autor: 9turion

Zaslal: 4.11.2015 , 20:32

Mam Preludu 4g H22A2...Jelikoz mam serii,tak to s foukanim nechci prehanet,takze by jsem chtěl cca 240PS to znamena tlacit 0,4 max.0,5. To by mel seriovy motor vpohode zvladnout.....S tim olejovym čerpadlem pocitam....Po novem roce se do toho pustim. Ted jen zjišťuju atd....

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 20:25

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 20:25

Hondik napsal:

tak to si me ted dostal bo mam doma prave ze vstřiky z h22a5 ted jenom aby to byly ty vetsi

tak pokud jsou z a5 která byla obd2a tak to pravděpodobně budou ty menší

Re: H22A2 vs H22A5

Hondik — 4.11.2015 , 20:15

Autor: Hondik

Zaslal: 4.11.2015 , 20:15

FastCivic napsal:

a jedny jsou 290ccm (OBD2) a druhe 320, resp. 340ccm (OBD1)

tak to si me ted dostal bo mam doma prave ze vstřiky z h22a5 ted jenom aby to byly ty vetsi

Re: H22A2 vs H22A5

FastCivic — 4.11.2015 , 20:10

Autor: FastCivic

Zaslal: 4.11.2015 , 20:10

to sem snad jediny na svete kdo si nasel babu, co ma rada hondy a civic zustal doma i při reseni bydleni?

9turion: takze ty mas ted co v aute, co budes turbit? Na jaky vykon a s jakymi komponenty?
wheelman turbil ATR, ti taky muze poradit, kde co a jak

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 20:07

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 20:07

FastCivic napsal:

tak to si rozumime
Taky tak, delat turbo, jdu do close, stavet tocivou atmosferu, beru opendeck.
Kdyz jsi nacal tuberu, proc on s tim skoncoval?

co sem se s ním bavil když sem od něho tu kliku kupoval do svého motoru tak že si našel babu a řeší bydlení a takový věci takže to zkončilo

Re: H22A2 vs H22A5

FastCivic — 4.11.2015 , 20:05

Autor: FastCivic

Zaslal: 4.11.2015 , 20:05

Repi napsal:

to co sem psal patřilo jenom k h23 páč psal že to odchází na klice tak sem mu napsal proč. já nic kupovat nechci, já už mám dávno všechno nakoupeno i klika v h22 50mm je spolehlivá. já sem tím chtěl jenom říct že i ten open deck má výhodu. lepší by na turbo byl close deck ale obecně je víc věcí jako třeba šály na open. i třeba 2bera měl close deck, měl 350koní na sériových střevech a jeho kliku mám doma a nemá sebemenší vryp. dělat turbo volím close deck

tak to si rozumime
Taky tak, delat turbo, jdu do close, stavet tocivou atmosferu, beru opendeck.
Kdyz jsi nacal tuberu, proc on s tim skoncoval?

Re: H22A2 vs H22A5

Repi — 4.11.2015 , 20:05

Autor: Repi

Zaslal: 4.11.2015 , 20:05

9turion napsal:

Co se ti nelibi na turbu? A co mas za motor? H23? H22 JDM? Kolik plánuješ vykon atmosfery? Podle me vyjde lepe turbo. Hlavne pomer cena/vykon. Na atmosfere se ty kone honi hure a za podstatnejsi naklady. Navíc atmo musis tocit,takze motor dostava vetsi cocku. A spotřeba u turba bude taky v jeji prospěch nehlede na kroutak

mám h22a, písty atr, vačky vlastní, 4 klapka vlastní, komplet udělanej motor, hodně upravená hlava. výkon doufám že bude aspoň 240 koní nechci se o tom setupu moc rozepisovat páč se to dělá tam jak se to dělá od pradávna bez kupování drahých aftermarket dílů za milionu což si většina lidí bude myslet že to nejde a že sem blázen. pokud si nedokážeš nic udělat sám a nakupuješ vačky za 20t a podobný nesmysly a ještě k tomu když ti někdo řekne že frm je na prd že je lepší to nechat za balík převložkovat tak ano tak tě to vyjde na raketu turbo sou akorát věci na víc co se můžou podělat. a zrovna h22 je takovej už velkej motor že si myslím že když to bude mít pěknou křivku tak by to mohlo jet i furt, ne jenom ve vrchu. hlavně udělej pořádnou generálku a nebuď línej a kup nový olejový čerpadlo ať máš jistotu a nedopadneš jako už hodně lidí že jim to zaklepalo kvůli 6000cové položce za olejovou pumpu.

Re: H22A2 vs H22A5

9turion — 4.11.2015 , 19:52

Autor: 9turion

Zaslal: 4.11.2015 , 19:52

Co se ti nelibi na turbu? A co mas za motor? H23? H22 JDM? Kolik plánuješ vykon atmosfery? Podle me vyjde lepe turbo. Hlavne pomer cena/vykon. Na atmosfere se ty kone honi hure a za podstatnejsi naklady. Navíc atmo musis tocit,takze motor dostava vetsi cocku. A spotřeba u turba bude taky v jeji prospěch nehlede na kroutak