:: www.honda-club.cz ::

Re: Portování manifoldu

FastCivic — 3.1.2016 , 14:17

Autor: FastCivic

Zaslal: 3.1.2016 , 14:17

me zajimalo kolik ta hlava od TODA stoji
138000,-

odkaz

Re: Portování manifoldu

Minor — 3.1.2016 , 13:40

Autor: Minor

Zaslal: 3.1.2016 , 13:40

Tím se o řadě lidí taky ledacos dozvíš, ne?

Re: Portování manifoldu

Becky — 3.1.2016 , 13:35

Autor: Becky

Zaslal: 3.1.2016 , 13:35

clovek se tady chce neco dozvedet a zase sou v sobe

Re: Portování manifoldu

posero — 2.1.2016 , 20:40

Autor: posero

Zaslal: 2.1.2016 , 20:40

máš pravdu, už nebudu fetovat... sem zapomněl kde jsem

Re: Portování manifoldu

krtekm — 2.1.2016 , 15:58

Autor: krtekm

Zaslal: 2.1.2016 , 15:58

Ty ses pod vlivem jeste nebo co?! S tebou bych chtel diskutovat doma Nidko nerika ze to prida na kazdym motoru boze treba 10%. Jen poukazuju na clanek, kde borecek zminuje test vlivu povrchu se zamerenim pouze na vykon (cetl si to uz, asi ne co) a zjistil ze konretne mu to dalo krome dalsiho 1-2% prave na vykonu a na 1k motoru! Zcela logicky "stejna" uprava bude mit na jinem systemu jiny vysledek. Kazdej, kdo na motorech nekdy neco delal to vi. Narozdil od tebe alespon prinasim neco zajimaveho, nahled na strukturu, a dalsi co by treba mohlo pomoci v rozhodovani ci do toho jit, nebo ne.

Re: Portování manifoldu

posero — 2.1.2016 , 14:53

Autor: posero

Zaslal: 2.1.2016 , 14:53

krtekm napsal:

Myslim ze na vedeni si sedis ty Nechapu co tu resis.

že to nechápeš vidím od začátku. smutné je, že to asi ani chápat nechceš

Re: Portování manifoldu

LJay — 2.1.2016 , 12:57

Autor: LJay

Zaslal: 2.1.2016 , 12:57

Ještě jedna defakto úplně základní poznámka k úpravám motorů (NA i FI). U komplexnějších setupů je nejdůležitější si vždycky předem určit požadovaný výkon a s ním spojený CFM, který musí být motor schopný dosáhnout. Od toho se pak odvíjí úplně všechno.

Řešit to obráceně, nejprve nákupem komponent a pak zjišťováním jaký výkon asi dostanu, když to všechno složím dohromady je hloupost, která akorát leze do peněz.

Re: Portování manifoldu

LJay — 2.1.2016 , 12:34

Autor: LJay

Zaslal: 2.1.2016 , 12:34

FastCivic napsal:

kdyz se podivas na ten graf tak rozdil mezi seriovym kanalem a polished je markantni, ale rozdil mezi polished a dimpling uz je bych rekl zanedbatelny
Takze pro klasicke honiče je nejefektivnejsi kanal pekne vyhladit tak jak jsme to delali doted

Velký rozdíl v CFM mezi sériovým kanálem a tím leštěným není podle mně daný primárně úpravou povrchu, ale tím že sériový kanál nemá odstraněný otřepy, upravenou přepážku mezi kanály, uložení vodítek a hlavně má nezkrácený vodítka. Pokud by na sériovým kanálu byly provedený stejný úpravy jako na tom leštěným, při zachování původní textury povrchu, tak bych se nedivil kdyby měl lepší CFM než ten leštěný + by bylo snížený ulpívání paliva na stěnách kanálu díky většímu víření u povrchu.

Malý rozdíl mezi leštěným a důlkovaným kanálem je opět daný tím, že v důlkovaným byly použitý nezkrácený vodítka, který celkem podstatně snižují průřez kanálu a i přes to měl takhle upravený kanál lepší CFM než leštěný se zkrávcenýma vodítkama.

Zavěr z toho celýho je takový, že pro domácí úpravy je nejvhodnější zachovat původní hrubou strukturu povrchu kanálu a spíš se věnovat odstranění otřepů v castingu a streamliningu celýho kanálu (úpravy přepážky mezi kanály, uložení vodítek, tvaru vodítek, ...)

Re: Portování manifoldu

krtekm — 2.1.2016 , 12:27

Autor: krtekm

Zaslal: 2.1.2016 , 12:27

Myslim ze na vedeni si sedis ty Nechapu co tu resis. Me je v zasade uplne jedno na co presne to muze mit vliv a ani to nevim protoze jsem konretne tento povrch nidky nedelal a netestoval. Odkaz jsem sem daval proto, abych ukazal ze existuje i jina metoda jak textutru udelat, jak ta struktura vypada a clanek kde chlapek popisuje jak ji testoval a co mu to prineslo? Cetli si ho vubec? Dotaz zni, jak upravit povrch, a toto je jedna z moznosti a reference na ni.

Znova, me je to uplne jedno... To si dotycny musi vyzkouset sam, protze mu to tady pravdepodobne ani nikdo nerekne Muj nazor je ale porad ten, ze experimentovat a pripadne vynalozit velke usili k samotnemu vytvoreni teto struktury se zasade nevyplati a myslim si ze klasicka uprava postaci, viz graf a viz prinos ve clanku.

Re: Portování manifoldu

posero — 2.1.2016 , 12:01

Autor: posero

Zaslal: 2.1.2016 , 12:01

částečně, stále asi ale nechápeš podstatu věci. možná třeba jestli vaříš když do hrnce dáš 100 ingrediencí, každá z nich bude sama o sobě výborná a kvalitní, neznamení to, že výsledek bude taky chutný a kvalitní.... kdežto třeba s 5ti z těch ingrediencí uděláš víc parády když víš jak

Re: Portování manifoldu

krtekm — 2.1.2016 , 11:55

Autor: krtekm

Zaslal: 2.1.2016 , 11:55

to jsem snad napsal nahore ne?

Re: Portování manifoldu

posero — 2.1.2016 , 11:54

Autor: posero

Zaslal: 2.1.2016 , 11:54

buď si sedíš na vedení, nebo nechápeš jak úpravy motorů fungují .....

takhle úprava je jedna z mnoha možných. neznamená to ale, že na každým motoru to přidá 10% on na takovém motoru tu úpravu možná použil ne ke zvýšení výkonu ale k lepšímu vedení směsi do válce a oddálení detonací .....

Re: Portování manifoldu

krtekm — 2.1.2016 , 11:49

Autor: krtekm

Zaslal: 2.1.2016 , 11:49

Tak hlavne treaba v tom clanku je napsane, ze te dela na bezmala 1000k motoru! A jestli ctu spravne, tak uprava kterou nazyva rough carbide finish vsude v sacim nanifoldu, komore a i ve vyfukovych portech mu dava 15-25 koni, sirsi vykonove okno v krivce, mensi spotrebu atp. V prepoctu na procenta na treba 160k motoru je to podle me o nicem s necim takovym experimentovat a sel bych proste "overenou" cestou viz Fast a graf

Jestli ta uprava zrovna v tomto pripade funguje dobre, nebo spatne se hadat nebudu, protoze to nevim. Ale jestli jinde bude fungovat vic, porad to bude v minimalnich cislech. Kor na motorech ktere v CR jezdi.

Re: Portování manifoldu

posero — 2.1.2016 , 11:29

Autor: posero

Zaslal: 2.1.2016 , 11:29

to nejde ale brát takhle obecně, ne každá úprava je vždy vhodná a vždy funguje stejně dobře ve stejné míře za různých podmínek... to je jako tvrdit, že zadní spoiler na F1 je super ano je ale možná ne na FWD Civic

Re: Portování manifoldu

krtekm — 1.1.2016 , 21:14

Autor: krtekm

Zaslal: 1.1.2016 , 21:14

Presne tak. Myslim ze je to uz celkem zachazeni do extremu, kde se honi konici za cenu, pro nas normalni lidi asi relativne velkou. Ale neco takoveho je asi uz udelatelne i v domacich podminkach klik

Navic si myslim, ze to nemusi byt tak dokonale symetricke... Pomohlo by i neco takoveho, coz se zda byt "lehci" pro home made vyrobu ale netusim jak. Vypada to jako opriskany brokama Clanek zde