:: www.honda-club.cz ::

Re: Svítí MIL

wassil — 13.1.2016 , 15:58

Autor: wassil

Zaslal: 13.1.2016 , 15:58

Tak po studovani ESM a navodu jak testovat lambdu jsem prestal verit ELM327 a vyblikal si DTC primo na palubovce. A ejhle chyba ve vyhrivani lambdy. Tak jsem zmeril odpor na vyhrivacich kabelech lambdy který je 132 ohm (má být 3,3 ohm při 20 °C) takže následuje výměna. Objednal jsem novou, zítra příjde tak uvidíme.
Celkem jsem byl překvapen že stará šla i po těch 16 ti letech krásně povolit obyčejným otevřeným klíčem + kladívko + WD 40

EDIT : Tak Lambda vyměněna, závada odstraněna. Můžu si vesele jezdit dál . ELM + Scanmaster vyhazuji z okna

Re: Svítí MIL

Jofrey — 3.1.2016 , 6:50

Autor: Jofrey

Zaslal: 3.1.2016 , 6:50

Osciloskopem si nech zmerit prubeh napeti na Lambda sonde a hned zjistis, proc se ti tva diagnostika snazi rict zavadu v dodavce paliva.

Svítí MIL

wassil — 2.1.2016 , 23:29

Autor: wassil

Zaslal: 2.1.2016 , 23:29

Ahoj všem

Po 15 ti letech bezproblémového provozu Úsměv i na mne došlo. Udám info Acco 6G motor F20B6. Začala mi svítit MIL tak jsem auto napíchl na mou úžasnou diagnostiku ELM327 + Scanmaster který vyčetl chybu P117F (Regulátor tlaku paliva mimo mezní hodnoty). První co mne napadlo bylo vyměnit palivový filtr protože ten tam byl ještě originál (najeto 216 tkm). Zkontroloval jsem taky hadici podtlaku která vede k regulátoru tlaku paliva. Po výměně pal filtru a vymazání chyby jsem nastartoval, motor jel pár minut v normálním režimu ale pak se chyba opět objevila. Motor neskáče do nouzového režimu jen jsem si všiml že na volnoběh pokud je zahřátý na provozní teplotu kolísají otáčky a někdy padají až na 500 ot/min. Jinak výkon motoru je normální, spotřeba taky. Má někdo zkušenosti s touhle chybou ?