:: www.honda-club.cz ::

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 23.6.2016 , 15:54

Autor: Hifil

Zaslal: 23.6.2016 , 15:54

V pohodě. Mezitím se mi podařilo si půjčit jinou jednotku, kterou se dnes chystám nastrkat do Ludry a zároveň budu mít jinou P28, kterou mi Monty opaticuje..
Co bude s tou mojí současnou ještě nevím, ale když to tak pozoruju, asi si jí nechám na ND

Každopádně díky všem za pomoc!!!

Re: Test ECU - předstartovní procedura

dj-bobr — 23.6.2016 , 15:46

Autor: dj-bobr

Zaslal: 23.6.2016 , 15:46

Promiň, dřív jsem se k tomu nedostal.. teď se peču ve zúžení na D1, kolega řídí, tak se tomuto mohu věnovati.

První věc, co bych udělal, je výměna toho tranzistoru Q10, jak jsem ho zkoušel měřit a přemosťovat - je to typ 2SA143, z jiných ECU (pokud bys sehnal na díly - já spíš už asi nemám) jde použít i z místa Q27 či Q28.

Další věc, co mě napadla: plus ke vstřikům je tuším vedeno od fuel relé - takže dokud nejelo čerpadlo, tak by vstřiky nemohly dostávat +12V.. což je divný, protože když jsem v mém autě s tvou ECU přizemňoval výstupy na vstřiky, tak ochotně cákaly (jak to zkoušelo "chytat")

Třetí věc: vyměnit STA413, co spíná mimo jiné i fuel relé. Pasuje i z jiných ECU. Snad pomůže kresbička v příloze, jak jsem načmáral cestu signálu pro fuel pumpu od procesoru až ke konektoru.
Jinak co si pamatuju, STA413 spíná klimaspojku, fuel relé, saharu a výhřev lambdy, takže se taky může pěkně zahřívat a pak logicky odcházet bo se nemá jak uchladit..

Stejně si myslím, že to bude ten Q10 či ten toshibácký IC17 hajzlík na hlídání napětí.. naprosto netuším však, kde ho sehnat (leda z jiné ECU na díly)

Dej vědět co a jak, v neděli nebo v pondělí pojedu asi skoro okolo kdyžtak..

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 19.6.2016 , 16:19

Autor: Hifil

Zaslal: 19.6.2016 , 16:19

Aktualne:
Po prepajeni kondiku (velke diky dj-bobrovi!), ktere byly skoro vsechny vytekle, jsem ve fazi "polofunkcnosti" jednotky..
Kdyz rano prijdu k autu, otocim klickem, tak za nejakou "chvili" (treba 15 minut) nabehne cerpadlo, natlaci, vypne a jedu... Doba, za jakou toto jednotka ucini, je primo umerna dobe, jakou byla v necinnosti. Tedy po vypnuti a zapnuti klicku pak naskoci okamzite..

Kam jsem se dnes domeril:
Po otoceni klicku se dejou zvlastni veci u tranzistoru DM11 (ctu-li dobre, ma na sobe cislo S235 25).. Do jedne nozky (rekneme prave) jde 5V stabilne, do leve nozky jde ca 0,35V stabilne (a to z rezistoru R128, pred kterym je ca 9,5V).. Po drive zminene casove prodleve se na prostredni nozce objevi kratounky impulz ca 0,6V a nasledne padne na stabilnich 0,06V a jednotka bezi, jak ma. Behem "vyckavaci" doby na teto nozce neni ani tuk, jednotka nabehne ihned, jak se objevi ten impulz..

Otazka za deset bludistaku:
Jsou popsane hodnoty napeti na vstupu do tranzistoru spravne? Jinymi slovy - je v haji dany tranzistor, nebo dostava spatne informace?

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Minor — 14.6.2016 , 12:02

Autor: Minor

Zaslal: 14.6.2016 , 12:02

Vřelé díky.

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 14.6.2016 , 11:57

Autor: Hifil

Zaslal: 14.6.2016 , 11:57

Ok. Zdvojim nakup, Minore.. Budes to mit u bobra schovane..

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Minor — 14.6.2016 , 11:18

Autor: Minor

Zaslal: 14.6.2016 , 11:18

Super, děkuji, ale ta v šatlíku by nejspíš chtěla podobný zásah jako ta Hifilova.
Pohyb po Praze a tak mohu zajistit já.

Re: Test ECU - předstartovní procedura

dj-bobr — 14.6.2016 , 11:08

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.6.2016 , 11:08

Upozorňuju dopředu, že nebudu asi moc pojízdný a že to bude v pozdnějším večeru..

Minore, tvoje ECU je už opaticovaná, akorát jsem ti ji minulý týden zapomněl přivézt.. pořešíme nějak. V mém autě normálně nastartovala..

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Minor — 14.6.2016 , 11:04

Autor: Minor

Zaslal: 14.6.2016 , 11:04

Hifile, pokud to koupíš dvakrát, vnutím se Bobrovi taky a zařídím v Praze předávku a spol.
Rád bych tu svou ecu taky vyřešil.

Re: Test ECU - předstartovní procedura

dj-bobr — 14.6.2016 , 11:02

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.6.2016 , 11:02

Dále v SZ..

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 14.6.2016 , 10:53

Autor: Hifil

Zaslal: 14.6.2016 , 10:53

dj-bobr napsal:

Kdyby sis vzpomněl včera přes den já su ode dneška mimo Prahu. budu v Praze akorát na otočku ve středu v pozdním večeru, pak asi až v pátek večer.. pokud koupíš v GES nebo v GME (nebo kdekoliv jinde) příslušné kondenzátory a přivezeš mi to pod nos, přepájím ti to na počkání a mrknu ti na to, ale pokud to nevyřešíme na místě, tak .. pokud vyhrabu někde po krabicích rezervní ECU (bez garance - pravděpodobnost pod 50%), tak ti do ní vypálím mapu podle přání a půjčím.

Zlatej clovek, k zemi se klanim!! Zkusim nekde nakoupit (musim zacit koupi sroubovaku )..
Prosim, posli mi do SZ telefon, ozval bych se, domluvili bysme se, kdy a jak.. Ten patek by byl supr.
Diky

Re: Test ECU - předstartovní procedura

dj-bobr — 14.6.2016 , 10:44

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.6.2016 , 10:44

Kdyby sis vzpomněl včera přes den já su ode dneška mimo Prahu. budu v Praze akorát na otočku ve středu v pozdním večeru, pak asi až v pátek večer.. pokud koupíš v GES nebo v GME (nebo kdekoliv jinde) příslušné kondenzátory a přivezeš mi to pod nos, přepájím ti to na počkání a mrknu ti na to, ale pokud to nevyřešíme na místě, tak .. pokud vyhrabu někde po krabicích rezervní ECU (bez garance - pravděpodobnost pod 50%), tak ti do ní vypálím mapu podle přání a půjčím.

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 14.6.2016 , 10:34

Autor: Hifil

Zaslal: 14.6.2016 , 10:34

Dj-bobre - PROSÍM, PROSÍM !!!

Re: Test ECU - předstartovní procedura

M@jk — 14.6.2016 , 10:27

Autor: M@jk

Zaslal: 14.6.2016 , 10:27

dj-bobr napsal:

Vyměnit elektrolytické kondenzátory, hlavně ten vlevo velký 220uF/35V, bývá načatý.. jinak dost možná studeňák patice nebo 74HC373. Doporučuji změřit, kolik leze na výstupu pro napájení čidel (tuším D19 a D20, pyj do ohně však za to nedám), musí být přesných 5V, jinak je odešlý již zmiňovaný kondenzátor, regulátor napětí co je u konektorů přitlačen kouskem plíšku, nebo klidně i IC17 - toshiba buzík hlídající napětí, nikdy jsem nepochopil jak přesně funguje..

Luboši,
jak píše dj, kondenzátory způsobují stářím nejvíce problémů, které pak přisuzujeme jiným věcem, ten samý problém, jako když Vám odcházejí na základních deskách v PC.

Já řešil problém při ladění na HONDATě Silponix a po přehrání do mé HONDATa ECU byl problém - jiné hodnoty. Jakmile se naladilo na mé ECU, nema problema.

Takže bych to přisuzoval jim. Po těch letech je totiž každá ECU originál, dost za to může i stáří elektronických komponentů: hlavně těch kondenzátorů, tudíž vyměnit a mělo by to být ok.

No po proměření ale uvidíš.

VNUŤ JI DJi Bobrovi, užeň ho, je šikovnej, jen ho musíš přemlouvat, ale umí!!!

Držím palce.

Re: Test ECU - předstartovní procedura

Hifil — 14.6.2016 , 7:03

Autor: Hifil

Zaslal: 14.6.2016 , 7:03

FastCivic napsal:

Unikl mi model a motorizace.

Imobilizér je blbost?
Jinou ecu ve svém autě jsi nezkoušel?

Model a motorizace mi nepřišly důležité, když se ptám na chování ECU mimo auto. Imobilizér, tuším, čerpadlo nechá natlakovat ( ? )

R3S napsal:

hifil má P5g H22 kompresor. taky bych to tipoval na ecu. v době když to nejde bych proměřil výstup z ECU na main rele pod zátěží

Nevím přesně, co myslíš. Výstup ECU na main relay je zem - konstantně neuzemněná, ať čaruju, jak čaruju

Minor napsal:

Zkusil bych jiný čip v ECU, případně jinou ecu.
Stává se mi s P28 v šatlu to samé, hlavně v teplém prostředí. Akorát mi ale pomůže třikrát za sebou vypnout zapnout a napotřetí už kontrolka zhasne a vše je v normálu.

Když jsem byl u Montyho, zkoušeli jsme jí s mým čipem i s jeho čipem v jeho autě, šla s oběma. Začalo mi to podobně - nejdřív jsem zaznamenával určité zpoždění - 2-3 vteřinky zpoždění mezi zapnutím klíčku a naskočením čerpadla. Pak vše normál.
Jinou ECU jsem ve svém autě nezkoušel - nebyla možnost.

dj-bobr napsal:

O kondenzátorech jsem na nějakém US foru taky něco četl. Viděl jsem tam i obrázek jednotky, na kterém byl jeden z kondenzátorů zakroužkovaný . Nicméně, to už je pro mě vesnice ve Španělsku. Jakýsi nejpíš a pravděpodobně možná regulátor napětí je tam už přepájený některým z předchozích lidí, kteří se v tom hrabali . Ale co zde má jak fungovat nevím a neumím změřit a svou rozklepanou rukou a humpoláckou obrpájkou bych se nechtěl pouštět do nějakých větších akcí

Nicméně, přátelé. Zdá se, že na mou základní otázku, jestli si ze mě ECU může tímto způsobem dělat srandu, jste mi odpověděli A začínám si trochu myslet, že třeba je možné, že možná nejsem uplně blbej já... Díky!

Otázka další: Dokázal by mi někdo pomoci - proměřit, prověřit, přepájet, opravit, .... ? Jezdím tento týden po "světě" a ECU mám s sebou. Dnes jezdím nahoře - Česká Lípa - Děčín - Teplice a pak se stěhuji přes Prahu na Příbram, odsud zítra na Plzeň, kde budu až do pátka a pak zpět - přes Prahu, pro změnu...
Úplně krásné by bylo, kdybych dnes odpoledne mohl tu jednotku někomu vnutit třeba v Praze a v pátek si jí vyzvednout a v sobotu jet s Hondou na výlet

Díky!!

Re: Test ECU - předstartovní procedura

dj-bobr — 14.6.2016 , 0:16

Autor: dj-bobr

Zaslal: 14.6.2016 , 0:16

Vyměnit elektrolytické kondenzátory, hlavně ten vlevo velký 220uF/35V, bývá načatý.. jinak dost možná studeňák patice nebo 74HC373. Doporučuji změřit, kolik leze na výstupu pro napájení čidel (tuším D19 a D20, pyj do ohně však za to nedám), musí být přesných 5V, jinak je odešlý již zmiňovaný kondenzátor, regulátor napětí co je u konektorů přitlačen kouskem plíšku, nebo klidně i IC17 - toshiba buzík hlídající napětí, nikdy jsem nepochopil jak přesně funguje..