:: www.honda-club.cz ::

Re: šálek D20D

Fogl — 28.6.2017 , 20:51

Autor: Fogl

Zaslal: 28.6.2017 , 20:51

Tak klikovku jsem přeprášil 1000 smirkovím papírem, koupil jsem nové šálky a nasadil jsem jenom jeden pár na ten 4 válec. Ostatní šálky jsme měřily pod mikroskopem a rozdíl mezi novýma a těma co mají najeto 250 tis km není žádný. Propláchl jsem motor od zbytků nečistot a už mám najeto 250 km a zatím vše OK

Re: šálek D20D

Fogl — 17.6.2017 , 20:49

Autor: Fogl

Zaslal: 17.6.2017 , 20:49

Klikovka je proměřená a dopadlo to tak že jsem to chytil hned ze startu .
Bylo mi vysvětleno že šálky jsou o proti klikovce z měkkého materiálu tak se v mém případě nic nestalo, ani šálky se nestihli protočit
klikovka je +/- v nule maximálně ve stovce rozdílná....
máte nějakou radu jek překontrolovat funkčnost mazacích kanálků?

Re: šálek D20D

Daver — 17.6.2017 , 9:38

Autor: Daver

Zaslal: 17.6.2017 , 9:38

Fogl napsal:

Auto jsem koupil před týdnem z takového malého bazaru noname. Takže nevím jak se k tomu choval předchozí majitel

To je asi odpověď na tvou otázku, patrně zanedbaná údržba, nekvalitní olej, vytáčení za studena nebo kombinace, jak píše Jopeeeno

Slabý tlak může být čerpadlem nebo v případě nekvalitního oleje může být i někde přicpaný kanálek.

Spíš bych to ale viděl na málo oleje a jeho přejíždění, taková ta klasika.

Re: šálek D20D

Fogl — 16.6.2017 , 21:24

Autor: Fogl

Zaslal: 16.6.2017 , 21:24

Auto jsem koupil před týdnem z takového malého bazaru noname. Takže nevím jak se k tomu choval předchozí majitel
Slabý tlak rovná se vadné čerpadlo?

Re: šálek D20D

Jopeeeno — 16.6.2017 , 21:03

Autor: Jopeeeno

Zaslal: 16.6.2017 , 21:03

Však v pohodě. Důvodů je docela dost a težko je přesně určit. Od nevhodného oleje, nebo prodlužování jeho výměn, přes nevhodný jízdní styl (pila na studený motor) až po opotřebení. Někdy může být úz slabší mazací tlak a ani Ti to čidlo nechytne. Paradoxně to může být i po GO, co dělal mameluk

Re: šálek D20D

Fogl — 16.6.2017 , 20:48

Autor: Fogl

Zaslal: 16.6.2017 , 20:48

Chápu že je to složitá věc, proto se tady informuji od zkušenějších lidí jak mám a co nemám dělat. A jsem rád že mi odpovíte na moje otázky.
Klikovku hned zítra přeměřím a budu vědět na čem jsem.
A řeknete mi důvody které souvisí s tím přidřením? je to 4 válec hned u převodovky. Konrolka mazání neblikala.

Re: šálek D20D

Jopeeeno — 16.6.2017 , 18:00

Autor: Jopeeeno

Zaslal: 16.6.2017 , 18:00

Je fajn, že se v tom hrabeš a učíš se, nicméně tohle je vcelku složitá věc, navíc náročná na přesné rozměry, takže zrovna tohle bych nedělal bez dozoru.
Vždy, když chceš, aby Ti auto dobře sloužilo, dělej věci úplně a ne polovičatě. Ty šálky jsou opravdu za zenitem, nesourodě opotřebované. Když dáš jen nové šálky, co míníš dělat s opotřebením klikovky? I ta je pravděpodobně opotřebená, nemysli si. Právě k tomu potřebuješ člověka, který změří případné opotřebení a bude umět, nebo vědět komu tohleto svěřit.
Já bych tohle fakt nedělal sám, bez urážky.

Re: šálek D20D

Fogl — 16.6.2017 , 17:40

Autor: Fogl

Zaslal: 16.6.2017 , 17:40

No jde mi o to že mi začal klepat motor, tak jsem prolistoval toto forum a začal jsem vylučovací metodou až jsem se dostal na kliku . Rozebrané šálky vidím poprvé v životě a nemám šajnu jak má vypadat šálek který je v háji... děkuji za radu takže nemusím dělat výbrus kliky abych tam dal nové šálky???

Re: šálek D20D

Daver — 16.6.2017 , 16:27

Autor: Daver

Zaslal: 16.6.2017 , 16:27

Půl pololaický rozum mi říká, že je mrtvý ... já bych ho teda určo vyměnil ... všechny bych vyměnil ..

šálek D20D

Fogl — 15.6.2017 , 17:07

Autor: Fogl

Zaslal: 15.6.2017 , 17:07

Zdravím pánové, mám dotázek ohledně šálku klikovky zda může takhle vypadat nebo ne. děkuji za odpovědi