:: www.honda-club.cz ::

Re: ej9 D14A4 volnobeh

Minor — 2.10.2017 , 18:24

Autor: Minor

Zaslal: 2.10.2017 , 18:24

Za studena je to v pořádku, protože motor běží "na sytič", prostě na bohatou směs pro chladný motor.
Vyčistit klapku a IACV ventil určitě nezaškodí, pokud máš auto nově a dělalo to víceméně pořád, možná stačí jen seřídit volnoběh. Ale i tak bych to předtím vyčistil.
Neznám detailně tvůj motor, mám starší hondy, ale ono to bude stejný.
Kup si něco na čištění karburátorů (sání atd), sundej chobot od sání, otevři klapku dokořán, nacákej tam čistidlo, hadříkem čisti
Zanesenej IACV ventil způsobuje spíš kolísání volnoběhu, to bych zkoušel až jako další krok.
Jeď se projet, uvidíš, co bude dělat volnoběh. Pokud bude nízkej, seřiď ho. Návod najdeš v manuálu.

Re: ej9 D14A4 volnobeh

kartrich — 2.10.2017 , 18:10

Autor: kartrich

Zaslal: 2.10.2017 , 18:10

Bohuzel ziju v londyne takze po ruce nikoho nemam kdo by mi s tim pomohl. Kazdopadne diky za odpoved. Nevypada to jako raketova veda ale priznam se ze mam trosku respekt ze to poseru jeste vic nez to je:). Zkousel jsem uk forum ale zatim bez odpovedi.

Re: ej9 D14A4 volnobeh

Minor — 2.10.2017 , 17:55

Autor: Minor

Zaslal: 2.10.2017 , 17:55

Odkud jsi, třeba máš v okolí někoho, kdo by ti to ukázal přímo na autě.
Ale jinak se řiď klidně podle instrukcí pro jiný model - klapka zůstává klapkou a ventil, ať už se jmenuje IACV nebo dřív EACV, je taky víceméně pořád stejnej.
Vodu vypouštět nemusíš, ecu přeučovat nemusíš.

ej9 D14A4 volnobeh

kartrich — 2.10.2017 , 17:41

Autor: kartrich

Zaslal: 2.10.2017 , 17:41

Zdravim Honda-club uzivatele,

Potreboval bych poradit ohledne me EJ9. Koupil jsem ji pred cca mesicem a zacal me zlobit volnobeh po zahrati motoru.

Prikladam video z youtube ktery sice neni moje ovsem muj problem je totozny s tim ve videu.

youtube.com/watch?v=ajkxGRt2Rxk

Po zahrati motoru a ujeti par km volnobeh spadne dolu (ne tak mo jako ve video) a se postupne zvedne na takovych cca600-700 rpm coz je asi stejne malo. Za studena ok. Motor ma najetych pouchych 50t km.

Projel jsem spoustu for kde jsem narazil na hodnekrat zminovane vzcisteni throttle body(skrtici klapka) nebo iacv ventil.

Bohuzel mam s opravou aut velice male ba zadne zkusenosti ovsem nedela mi problem nasledovat postup jak neco opravit, zkratka nejsem uplne negramotnej blb:).

Nema nekdo zkusenosti jak na cisteni klapky a ventilu u EJ9? Na internetu je plno navodu a postupu jak ventil vycisti u jinych verzi civicu avsak nikde jsem nenasel postup jak na EJ9. Je potreba vypustit chladici kapalinu a je potreba delat nejaky proces preuceni ECU na volnobe po vytazeni a vycisteni klapky a ventilu?

Diky moc

Tom