:: www.honda-club.cz ::

Re: ATR - KN sani, vyfuk

mad_zed — 24.1.2018 , 22:39

Autor: mad_zed

Zaslal: 24.1.2018 , 22:39

Ja jezdim pomalu a zbesile,toz toto neznam tytok karburatory,terminatory,antihmotove denihilatory a vyfukama posunute omezovace .
Sem dufal,ze konecne tema kde sa neco dozvim a vy dva ste to zabili

Re: ATR - KN sani, vyfuk

RASTA — 24.1.2018 , 20:26

Autor: RASTA

Zaslal: 24.1.2018 , 20:26

RIZ3K9 napsal:

https://youtu.be/c_NlagPDNQw?t=83

přesně tak

FastCivic napsal:

Tak to máš asi něco špatně když si tvoje jednotka PDE neuměla posunout omezovač na zaklade dat ktore do nej vstupovali. měl jsi s tím zkusit zajet na nějakou univerzitu

to už mě uzemnilo

Re: ATR - KN sani, vyfuk

mad_zed — 24.1.2018 , 20:03

Autor: mad_zed

Zaslal: 24.1.2018 , 20:03

Voe.Sa tady diskutuje na vedecke urovni a ty tot toto

Re: ATR - KN sani, vyfuk

FastCivic — 24.1.2018 , 19:51

Autor: FastCivic

Zaslal: 24.1.2018 , 19:51

drahoskrivinka napsal:

Omezovač se teda nikam sám neposunul

Tak to máš asi něco špatně když si tvoje jednotka PDE neuměla posunout omezovač na zaklade dat ktore do nej vstupovali. měl jsi s tím zkusit zajet na nějakou univerzitu

Re: ATR - KN sani, vyfuk

drahoskrivinka — 24.1.2018 , 18:26

Autor: drahoskrivinka

Zaslal: 24.1.2018 , 18:26

Nazdar ve spolek
Atr jsem měl několik let (ježděno převážně na okruhu) , zkoušel jsem rúzné sání a nejvíc auto jelo s origo airboxem , kn filtr , demontovaný rezonátor sání co je v podběhu nebo jak se to jmenuje . A přímo do airboxu vedena hadice skrz od přední díry na mlhovku (náporové sání)
Dále jsem měl svody výfuku Vibrant s plně prúchozím výfukem bez katu.
Na brzdě to ukázalo 169 kw ,jestli to byla pravda nevím , ale co jsem měl možnost jet s jiným ATR , tak to byla proti mému lína zdechlina .
Jinak max. otáčky byli pořád stejné , mýslím že nějak 7800. Omezovač se teda nikam sám neposunul

Re: ATR - KN sani, vyfuk

F.Amount — 23.1.2018 , 20:20

Autor: F.Amount

Zaslal: 23.1.2018 , 20:20

Koukam hosi, ze se tu prete ale preci jenom bych mel tedy zasadni dotaz, pokud bych si tedy exhaust a sani poridil, sezenu nekoho v CR kdo opravdu umi ladit ecu? a je nutnosti kupovat hondatu, pokud mam v planu ecu pouze jednorazove doladit a pak s tim uz nehybat? preci jenom samotnej chip a programator na chipy je mnohem levnejsi varianta a co si budeme rikat, jsem student

Re: ATR - KN sani, vyfuk

mad_zed — 23.1.2018 , 12:21

Autor: mad_zed

Zaslal: 23.1.2018 , 12:21

To je nejaka zazracna ECU ta PDE.Skoda,ze nejde nikde najit origo program.Ty otacky jsou merene externim otackomerem,ze?
Na OBD0 ecu jsou dve hodnoty pro rev.limiter a to Hot limit a Cold limit,lisi se od sebe jak u ktereho ecu.Ted co mam otevreny to dela 500ot

Re: ATR - KN sani, vyfuk

makak — 23.1.2018 , 9:33

Autor: makak

Zaslal: 23.1.2018 , 9:33

obmedzovac sa posunul o 190 ot/min vysie

vyuzival som dynamicke preplnovanie, cize som riesil rozmery a priemery sacej a vyfukovej trubky.

Re: ATR - KN sani, vyfuk

RIZ3K9 — 22.1.2018 , 22:33

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 22.1.2018 , 22:33

makak napsal:

Omezovač se ti jen tak prostě neposune.

A jinak jednotka ti dokáže upravit některé parametry, proto se to jmenuje řídící jednotka - je k tomu určená a umí to prakticky každá jednotka, ale jen do určitých mezí

Nedělal bych z ATR magický zázrak, je to normální auto s normálním motorem, který funguje na stejném principu jako všichni ostatní.

Kolik jsi měl omezovač po upravě?

RASTA napsal:

alternátor, karburátor, terminátor

chci vidět graf z tej Univerzity

odkaz

Re: ATR - KN sani, vyfuk

RASTA — 22.1.2018 , 20:55

Autor: RASTA

Zaslal: 22.1.2018 , 20:55

alternátor, karburátor, terminátor

chci vidět graf z tej Univerzity

Re: ATR - KN sani, vyfuk

R3S — 22.1.2018 , 13:13

Autor: R3S

Zaslal: 22.1.2018 , 13:13

co to?D

Re: ATR - KN sani, vyfuk

FastCivic — 22.1.2018 , 13:07

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.1.2018 , 13:07

Ok, si frajer

Re: ATR - KN sani, vyfuk

makak — 22.1.2018 , 12:25

Autor: makak

Zaslal: 22.1.2018 , 12:25

ahoj, keby som to nemal na vlastnom aute otestovane tak to nepisem.
mal som ten motor aj na motorovej brzde na Univerzite. Vysledok je ze aj povodna jednotka si dokazala niektore parametre upravit na zaklade dat ktore do nej vstupovali.

Pripojenie jednotky je OBD2b

Re: ATR - KN sani, vyfuk

FastCivic — 22.1.2018 , 11:59

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.1.2018 , 11:59

makak napsal:

Tak atr má ecu PDE.
Ecu nie je ešte až tak adaptívna ale sanie a výfuk upraviť zvládne.
Ak je dobrý výfuk, a dáš tam sanie(mal som aem) tak ti posunie obmedzovač.
Pri preraďovaní zostavas vo vtecu.
So zvyšujúcim sa otáčkami sa zvyšuje aj výkon. Ale skôr tam píšu Max o čo to môže narásť.
Je nepravdepodobné aby si dostal len saním 13koni.
Kombináciou sanie zvody výfuk decat sa určite pohnes hore. O koľko zistis až keď si postavis setup.
Atr má potom vlastne vlákno kde si môžeš prečítať skúsenosti.

Omezovač je daný programem v ecu. Žádný výfuk ani sání nemá na omezovač vliv. Takže bez zásahu do ecu omezovač žádným způsobem neposunes.

Re: ATR - KN sani, vyfuk

makak — 22.1.2018 , 7:18

Autor: makak

Zaslal: 22.1.2018 , 7:18

Tak atr má ecu PDE.
Ecu nie je ešte až tak adaptívna ale sanie a výfuk upraviť zvládne.
Ak je dobrý výfuk, a dáš tam sanie(mal som aem) tak ti posunie obmedzovač.
Pri preraďovaní zostavas vo vtecu.
So zvyšujúcim sa otáčkami sa zvyšuje aj výkon. Ale skôr tam píšu Max o čo to môže narásť.
Je nepravdepodobné aby si dostal len saním 13koni.
Kombináciou sanie zvody výfuk decat sa určite pohnes hore. O koľko zistis až keď si postavis setup.
Atr má potom vlastne vlákno kde si môžeš prečítať skúsenosti.