:: www.honda-club.cz ::

Re: Honda NSX

King — 3.12.2025 , 22:12

Autor: King

Zaslal: 3.12.2025 , 22:12

Tak po pěti letech vytáhneme ze šuplíku téma NSX.

J.A.S. Motorsport ukázal fotky restomodu Tensei, což je od základu předělané NSX první generace.

Fotky a první info přímo ZDE

Re: Honda NSX

83427 — 7.11.2020 , 8:33

Autor: 83427

Zaslal: 7.11.2020 , 8:33

skyline napsal:

Docela by mě zajímalo, co tehdá při plánování auta probíhalo a s čím do toho hybridu šli.

Rozdíl je v tom, že dřív se auta dělala srdcem. Dnes je to o akciích, investorech, marketingu a zkrátka o penězích. A ten důležitý základ chybí. Ideální příklad je firma Apple nebo třeba Tesla. U obou firem nejsou prachy na prvním místě. Jak Jobs, tak Musk chtěli prostě dělat lepší produkty a oba předběhli konkurenci a ukázali ostatním směr. A to je přesně to, co Hondě chybí. První NSX, pokud se nemýlím, vzniklo ještě za života S. Hondy, kterej to dělal srdcem. To nové NSX už vyvíjelo marketingové oddělení. Nikdo do toho auta kus sebe nevložil. je to jen technikou napěchovanej samohyb, proto je výsledek nemastnej, neslanej a vlastně nezajímavej.

Re: Honda NSX

hopit — 5.11.2020 , 1:01

Autor: hopit

Zaslal: 5.11.2020 , 1:01

Odkaz

Re: Honda NSX

skyline — 27.10.2020 , 8:15

Autor: skyline

Zaslal: 27.10.2020 , 8:15

shaman: ale já nic nesrovnávám. Já jen říkám, že Honda měla tentokrát smůlu. Můžu jen zopakovat, že KDYBY byla první (uvedla NSX před LaFerrari a 918), mohla z toho něco vytěžit. Ale přišla až po nich a s něčím slabším, tedy žádný "wow efekt" z toho, co taky může dokázat hybrid (do té doby primárně asociovaný s Priusem) se nekonal. Ten si už vzalo Porsche s Ferrari.

Současně hybridní supersport nikdo nechce, kdybych na to měl peníze, NSX jezdit taky nebudu. Takže ani v přímé konkurenci Honda nemohla nic ukázat, protože žádná není. A ta nepřímá - tedy auta bez hybridu - mají na své straně značku a tradici a NSX je "fair and square" neporazí. To je zásadně odlišná situace od NSX 1G, která prostě přišla jako blesk z čistého nebe a ukázala ostatním, že supersport může být rychlý a nemusí to být nekvalitní kostitřas co se s ním nedá jezdit každý den. 1G byla trendsetter, kdo ví, kde by dnes bylo Porsche a Ferrari kdyby Honda neukázala směr, jakým taky může sportovní auto jít. To se NSX 2G zopakovat nepovedlo.

Schválně se podívej, jak vypadalo Ferrari 328 a 348 a obrovský posun, jaký znamenalo 355 a následně 360 (které po 10 letech od uvedení NSX konečně přišlo s hliníkem jako velkou bombou). Oproti tomu dnes jsou 911 a hlavně 488 úplně jiná liga. Když NSX 1G přišlo, bylo s vysokootáčkovým V6 VTECem silné jako V8 od Ferrari a Porsche se svými 250 hp bylo úplně slabé. Když přišlo NSX 2G, tak tu bylo 488 s o 100 koní silnějším motorem a ani k tomu nepotřebovalo baterky, takže opět, žádné "wow". Prostě tentokrát se Honda netrefila do ničeho, ani do pohonu, ani do jeho marketingové využitelnosti. Docela by mě zajímalo, co tehdá při plánování auta probíhalo a s čím do toho hybridu šli.

Že vidíš jako problém cenu jen ukazuje, že Honda není tak dobrá, jak by měla.

Re: Honda NSX

shaman — 26.10.2020 , 20:40

Autor: shaman

Zaslal: 26.10.2020 , 20:40

skyline napsal:

piskot: kdepak, LaFerrari i 918 Spyder byly už v roce 2013, dávno před tím, než přišla NSX. Proto to taky nebyla žádná bomba - přišel supersportovní hybrid, který byl daleko za tím, co předvedlo Porsche nebo Ferrari. Současně ale ani jedna značka nic proti NSX nemá a nijak jim to nechybí. Totálně sebrali Hondě vítr z plachet. Jo kdyby Honda byla buď úplně první nebo kdyby sice přišla druhá, ale Porsche a Ferrari smázla nebo se jim aspoň vyrovnala, jenže to by samozřejmě bylo zcela mimo mísu (mít auto na úrovni LaFerrari - to si v JP může dovolit tak možná Toyota-Lex).

Prostě bohužel, tentokrát to nevyšlo po žádné stránce. Honda by potřebovala, aby buď byla první nebo ještě lépe, aby Porsche mělo hybrid a Ferrari taky, ale slabý a vlastně o ničem, který by NSX zadupalo do země. To se nestalo.

Já ti nevím jestli je ok porovnávat LaFerrari a 918 proti NSX, někteří novináři o NSX říkali že je to taková baby 918. Techniku mají podobnou ale tím to končí, výkony LaFerrari a 918 jsou kus dál než u NSX, taky stačí porovnat ceny. LaFerrari začínalo na necelých 60 mega, teď stojí klidně i 120, 918 stála 21 mega, NSX vyjde na 4,5 mega a i tím si to určitě zabili. Ti co by si NSX koupili, tak na ní nemají a ti co na to mají prachy tak si radši koupí 911 Turbo, 488 GTB, Huracan apod. protože to jsou zavedené značky, které dělají sportovní auta. Kdyby NSX stálo +- to co Nissan GTR, tak bude mít mnohem víc prodejů.

Re: Honda NSX

piskot — 26.10.2020 , 20:24

Autor: piskot

Zaslal: 26.10.2020 , 20:24

Hm, tak to jsem těžce šlápl vedle. Dík za opravu. Byť může být malou útěchou, že NSX je stále v prodeji, kdežto jak LaFerrari tak i Spyder už to mají za sebou...

Re: Honda NSX

skyline — 26.10.2020 , 18:54

Autor: skyline

Zaslal: 26.10.2020 , 18:54

piskot: kdepak, LaFerrari i 918 Spyder byly už v roce 2013, dávno před tím, než přišla NSX. Proto to taky nebyla žádná bomba - přišel supersportovní hybrid, který byl daleko za tím, co předvedlo Porsche nebo Ferrari. Současně ale ani jedna značka nic proti NSX nemá a nijak jim to nechybí. Totálně sebrali Hondě vítr z plachet. Jo kdyby Honda byla buď úplně první nebo kdyby sice přišla druhá, ale Porsche a Ferrari smázla nebo se jim aspoň vyrovnala, jenže to by samozřejmě bylo zcela mimo mísu (mít auto na úrovni LaFerrari - to si v JP může dovolit tak možná Toyota-Lex).

Prostě bohužel, tentokrát to nevyšlo po žádné stránce. Honda by potřebovala, aby buď byla první nebo ještě lépe, aby Porsche mělo hybrid a Ferrari taky, ale slabý a vlastně o ničem, který by NSX zadupalo do země. To se nestalo.

Re: Honda NSX

piskot — 26.10.2020 , 17:05

Autor: piskot

Zaslal: 26.10.2020 , 17:05

To Skyline: Hybridní NSX je tu od 2016, Ferrari i Porsche s těmi svými přišlo až pak, a jak píšeš, rovnou o level výš. Jak by ne, museli zareagovat. Ono ten článek je dle mě zavádějící, v podstatě jen říká, že v určitých regionech poptávka, když to zevšeobecním, po sportovních hybridech není.
Podle wiki v USA prodali za 2019 238 NSX. Prodeje za letošní rok budou porovnatelné třeba s tím SF90.

Re: Honda NSX

hopit — 26.10.2020 , 10:40

Autor: hopit

Zaslal: 26.10.2020 , 10:40

Doba rychlých elektromobilů také nebude dlouho trvat. Po zákazu neúsporných žárovek , vysavačů atd. dojde časem i na neúsporné elektromobily , nikdo přece nepotřebuje jezdit neekologicky a ohrožovat okolí prudkou akcelerací

Re: Honda NSX

skyline — 26.10.2020 , 7:10

Autor: skyline

Zaslal: 26.10.2020 , 7:10

piskot: Honda právěže dobu nepředběhla. V mezičase stihlo své super-hybridy postavit jak Porsche, tak Ferrari a rovnou o level výš než NSX. Takže Honda nebyla první a ani nebyla ničím vyjímečná, naopak zůstala jako kůl v plotě, když nikoho hybridní supersport prakticky nezajímá (proč by taky měl, že).

Škoda promarněné příležitosti s V10, ale na to byla Honda vždycky machr. Dnes se zase zelená totalita přiblížila a tak nezbude ani těm nahoře než udělat elektro (zoufalost jménem Taycan Turbo S už ukazuje, jak moc to bude komické). Ale oni mají značku a technika v elektro nikoho nezajímá. Honda značku nemá a technicky ani není v elektru čím zaujmout. Všechno se to chová stejně, jen různě naladěná odzeva na plyn a různý výkon. Řídit Teslu s 450 hp je stejná nuda jako jet s Mini se 180 hp nebo e-Nirem s 207 hp. Jasně, že s lehčím Mini je větší zábava v zatáčkách, ale z pohledu motoru v tom prostě není rozdíl. S elektrem skončila "doba zábavná" a taky doba jakéhokoliv technického pokroku (pokud tedy neřešíme kapacitu baterek a dojezd). Rozdíl sice bude v počtu a implementaci elektromotorů, ale to neřeší nudný průběh výkonu.

Re: Honda NSX

hopit — 26.10.2020 , 0:28

Autor: hopit

Zaslal: 26.10.2020 , 0:28

piskot napsal:

Hondě teď nezbyde než přejít čistě na elektriku, a i tak bude vnímána jako ta druhá, třetí, zkrátka ta další, viz. odkaz

Přechod čistě na elektriku bude poslední hřebík do rakve. Honda má jméno díky skvělým spalovacím motorům , bez nich přijde o poslední věrné zákazníky.

Re: Honda NSX

piskot — 25.10.2020 , 23:53

Autor: piskot

Zaslal: 25.10.2020 , 23:53

hopit napsal:

Už by si mohla ty hybridy konečně odpustit
odkaz

Honda nikdy nebyla vnímána jak člen skupiny "must have" aut. Co naplat, že hybridním NSX předběhla dobu,
The SF90 will be Ferrari's new top-of-the-line "production car."
Hondě teď nezbyde než přejít čistě na elektriku, a i tak bude vnímána jako ta druhá, třetí, zkrátka ta další, viz. odkaz

Re: Honda NSX

hopit — 25.10.2020 , 21:57

Autor: hopit

Zaslal: 25.10.2020 , 21:57

Už by si mohla ty hybridy konečně odpustit
odkaz

Re: Honda NSX

SpaceMan — 12.8.2016 , 16:23

Autor: SpaceMan

Zaslal: 12.8.2016 , 16:23

odkaz

Re: Honda NSX

xenon04 — 13.7.2016 , 13:35

Autor: xenon04

Zaslal: 13.7.2016 , 13:35

JardaBar: dík, kvůli tomu jsem to i zkouknul

nicméně
v úterý jsem četl článek honde hori koudel a tak oznamuje dalsi a dalsi nsx
"Honda nebo Acura NSX se konečně dočkala sériové výroby. Po letech prototypů a slibování je konečně tady a všichni ji mohou řídit. Problém je v tom, že odbyt vozu za pět milionů korun zatím drhne."

a dneska se nestačím divit nova honda nsx je beznadejne vyprodana smulu ma i tovarni jezdec znacky
"japonský supersport je bezvýsledně vyprodaný na několik let dopředu. Pokud tedy ještě nemáte sepsanou objednávku, rovnou se začněte zaobírat nabídkou na trhu „ojetých vozů“. Jinak totiž svůj exempláře před létem 2018 nedostanete.
Ve Velké Británii situace zašla dokonce až tak daleko, že Honda musela odmítnout trojnásobného šampióna série BTCC a tedy vlastního továrního jezdce Matta Neala, a to přesto, že hodlal uhradit plnou cenu bez jakýchkoliv „zaměstnaneckých výhod“"

pak aby člověk něčemu věřil...
to už si dneska může každý psát co ho napadne?? začíná to být jak s předpovídáním počasí...