:: www.honda-club.cz ::

Prosim o radu a pomoct.

Čučan — 22.3.2014 , 18:34

Autor: Čučan

Zaslal: 22.3.2014 , 18:34

Zdravim všechny , mám Prelude 4g s motorem 2.0 16 V 98kw , r.v 1991 . Nastal mi dnes problém že jsem sedl do auta a po nastartování mi přišlo že má motor uplne jinej zvuk nez normalne , po otevreni kapoty mi bylo hned jasne ze je nekde problem !!!! Vzhledem k tomu ze uz jsem mel hodne aut a jedno z nich bylo ( bohuzel ) i Ford Escort 1.3i , tak mi je divny ze by Honda mela da se rici totozny zvuk jako zminovany Escort !!! Olej se menil pred mesicem , vcetne novych filtru , svicek atd.... Motor slapal jak vino . Ted mi auto dva dny stalo a najednou tohle..... Jeste musim dodat ze jsem si nechaval varit vejfuk hned za katikem ale varil mi ho takovej moula tak me napadlo jestli nemuze byt " pricpanej" vyfuk a proto to dela tohleto..... Mam jeste Octavku Sdi a tam se mi zbortily steny vyfuku uplne do sebe ze se vejfuk hooodne pricpal a pak to skoro ani nejelo a zvuk to melo desivejsi nez normalne . Fakt jsem z toho hotovej a prosim vsechny o zkusenosti.... Jeste jsem se chtel zeptat ze kamos ma taky Prelude , zatim teda jeste v garazi ale kolisaj mu otacky a po chvili se mu rozsviti nejaka zavada ale ani on ani ja nevim jak se ta zavada da zjistit , četl jsem ze se musi "vyblikat" ale nevim jak se to dela. Tak jesstli by jste mi nemohli poradit i s timhle. Dekuji vsem za rady .

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 23.9.2007 , 20:35

Autor: Anonymous

Zaslal: 23.9.2007 , 20:35

resil sem toho egrkace a kdyz ho promerim tak tam de asi 5V coz by bylo spravne ale nejak sem ne nenasel tam neobjevil podtlak ani pri vyssich otackach sel sem po hadicce a nasel tam jakejsi ventil do kteryho nic neleze a hned vedle s tim spojenej byl el.mag.venil .kdy to ma sepnou v jakej otackach nebo stim to souvisi.......................................a nakou radu k te prevodovce??dik

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

PreludeZ — 19.9.2007 , 22:33

Autor: PreludeZ

Zaslal: 19.9.2007 , 22:33

jarin napsal:

jen me zajima proc to egrko tak resis sou dulezitejsi veci treba ta prevodovka na co ma vubec vliv to egr jen zasira sani a ma vliv na emise jinak by to spotrebu neohrozilo .asi se pletu nebudu ucit mistra ale udivuje me tvuj zajem o egr napis neco vic rad se poucim dik

no tak řeším ho předně kvůli tomu aby ti nevyhazoval chybu (teď si nepamatuju jestli s chybou EGRu nepřejde ecu do nouzového režimu) a na spotřebu to samozřejmě vliv v nízkých a středních zatíženích má snižuje spotřebu a emise přičemž znečištění sání je minimální

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 19.9.2007 , 22:08

Autor: Anonymous

Zaslal: 19.9.2007 , 22:08

jen me zajima proc to egrko tak resis sou dulezitejsi veci treba ta prevodovka na co ma vubec vliv to egr jen zasira sani a ma vliv na emise jinak by to spotrebu neohrozilo .asi se pletu nebudu ucit mistra ale udivuje me tvuj zajem o egr napis neco vic rad se poucim dik

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

PreludeZ — 18.9.2007 , 21:40

Autor: PreludeZ

Zaslal: 18.9.2007 , 21:40

EGR sundej a očisti drátěným kartáčem, uvolni píst (pozor na membránu) a zkontroluj ty konektory a podtlakový hadičky.

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 18.9.2007 , 21:02

Autor: Anonymous

Zaslal: 18.9.2007 , 21:02

tak ten senzor countershaft se poresil byl to konektor v prcine uz ani neblika ale obcas to ten kvalt stejne vyhodi u abs je jasny cidlo a egrko je mrtvy

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 18.9.2007 , 5:33

Autor: Anonymous

Zaslal: 18.9.2007 , 5:33

ta baterka byla mrtva skoro pul roku a pak ju ozivovali boostrem a nakonec sem sni objel republiku a nejak drzi zatim skusim to dnes pokoumat dam vedet na co sem prisel a stou elektrikou to nebude nejlepsi je fakt silena

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

PreludeZ — 17.9.2007 , 23:30

Autor: PreludeZ

Zaslal: 17.9.2007 , 23:30

jarin napsal:

neblika mi d4 ale kontrolka "S"a nablikala 9kratkych a koukal sem ze i abs nablikalo 4kratke pak 2 kratke

jj máš pravdu, jestli máš i kontrolku S tak bliká ta, když tam není tak bliká D4

jarin napsal:

to abs znamena predni levy cidlo v haji a to tcm je spatny countershaft senzor ktery je na vrchu na prevodovce vedle snimace rychlosti skusimho promerit mel by mit 400-600ohmu a nebo na tcm konektoru zdirku d15 a d17 meli by mit taky 400-600ohmu samozrejmwe studenaky nebo polamane kable opravim tohle sem vycetl z anglickeho manualu tak jestli je neco spatne tak me oprav

přečetl jsi to dobře

jen mě tak napadá, máš spoustu drobných elektro problémů, nemáš špatnou baterku? zkontroluj ještě připojení baterky a ukostření motoru nebo jestli nemáš vadnou tu baterku...

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 17.9.2007 , 22:58

Autor: Anonymous

Zaslal: 17.9.2007 , 22:58

to abs znamena predni levy cidlo v haji a to tcm je spatny countershaft senzor ktery je na vrchu na prevodovce vedle snimace rychlosti skusimho promerit mel by mit 400-600ohmu a nebo na tcm konektoru zdirku d15 a d17 meli by mit taky 400-600ohmu samozrejmwe studenaky nebo polamane kable opravim tohle sem vycetl z anglickeho manualu tak jestli je neco spatne tak me oprav

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 17.9.2007 , 21:58

Autor: Anonymous

Zaslal: 17.9.2007 , 21:58

neblika mi d4 ale kontrolka "S"a nablikala 9kratkych a koukal sem ze i abs nablikalo 4kratke pak 2 kratke

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

PreludeZ — 16.9.2007 , 22:57

Autor: PreludeZ

Zaslal: 16.9.2007 , 22:57

chyba 12 je skutečně EGR ale tím že pod něj dáš plech to nevyřešíš. Musíš to rozebrat, vyčistit a zkontrolovat konektory jestli nejsou zoxidovaný, jestli nejsou přerušený kabely a pak projít podtlakový hadičky jestli nejsou děravý.

Automatická převodovka má samozřejmě svojí jednotku. V manuálu se jmenuje TCM (řídící jednotka motoru je tam jako ECM) a má svojí vlastní tabulku chyb. Když zkratuješ ten konektor jak jsem o něm psal minule tak chyby převodovky ti začne vyblikávat kontrolka D4 mezi tachometrem a otáčkoměrem.

Velikost kola na to nebude mít vliv.
Napiš co zjistíš.

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 16.9.2007 , 21:02

Autor: Anonymous

Zaslal: 16.9.2007 , 21:02

napadlo me jestli by na to nemohlo mit vliv ze misto ctrnactek mam sedumnactky treba si to mysli ze sou tam mali kolecka nak brzo to radi decko by melo radit asi o tisic o tacek vic nevim treba se pletu

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 16.9.2007 , 20:54

Autor: Anonymous

Zaslal: 16.9.2007 , 20:54

PreludeZ napsal:

heh, no máš toho dost, tak začneme servisním konektorem a vyblikáním závady.
vem si kousek dratu a ohni ho do U. Pak vlez do auta stranou řidiče k pedálům a za středovým panelem, vzadu pod rádiem, jsou dva modré konektory. Jsou tam zacvaknuté na plechu (aby neplandaly) a jeden je třípinovej a jeden je dvoupinovej. Ten třípinovej nech bejt a vytáhni dvoupinovej, zkratuj ho drátem a zapni zapalování. Kontrolka motoru začne vyblikávat kód.
Ty jsi prováděl nějakej nesmysl s EGRem?

vyblikalo to jen -.. myslim ze to je egr je bukovej tak sem pod nej dal kus plechu bez otvoru spinat bude jen nepropusti co je pravdy na tom ze prevodovka automat. ma svoji ridici jednotku??pevny kvalty dou ale decka sou naky marodny a hlavne prepinani sport mi obcas blika na pristrojovce

Re: Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

PreludeZ — 16.9.2007 , 12:21

Autor: PreludeZ

Zaslal: 16.9.2007 , 12:21

heh, no máš toho dost, tak začneme servisním konektorem a vyblikáním závady.
vem si kousek dratu a ohni ho do U. Pak vlez do auta stranou řidiče k pedálům a za středovým panelem, vzadu pod rádiem, jsou dva modré konektory. Jsou tam zacvaknuté na plechu (aby neplandaly) a jeden je třípinovej a jeden je dvoupinovej. Ten třípinovej nech bejt a vytáhni dvoupinovej, zkratuj ho drátem a zapni zapalování. Kontrolka motoru začne vyblikávat kód.
Ty jsi prováděl nějakej nesmysl s EGRem?

Prelude 2.0 16v 98kw 4g rv.93

Anonymous — 16.9.2007 , 0:36

Autor: Anonymous

Zaslal: 16.9.2007 , 0:36

čauec mel bych par dotazu ohledne moji preludky zacnu asi prevodovkou je automaticka a nefunguje prepinani mezi sportem a normalnim nekdy mi na pristrojovce blika "s"ko nekdy se pohybuje pri nastartovanym motoren na neutral a nekdy si sama podrazuje kdyz jedu v klidu kolem 50km/h dalsi vec jeze jsem nasel ecu ale nenasel sem na ni led diodu nekde sem cetl ze staci propojit servisni konektor o dvou kablech a prej to vyblika na pristrojovce pomoci kontrolky ecu mel by byt nekde pod palubovkou ale ja ho opravdu nenasel takze otazka zni kde muze byt? nekdy mi pri rozjedu rozne abs kontrolka a pak sviti porad mi pri zarazeni na pevne kvalty rozne ecu.a dalsi myslite ze vyblika ecu i neco o automaticke prevodovce ??myslim ze by to mohla byt elektronicka zavada jelikoz je tam elektrika pekelna.nekdy ta prevodovka jede krasne nekdy se ji ale nechce jsem z toho nemocnej nasel sem jen manual o 1140strankych celej anglickynapsanej horsi je to s doslovnym prekladem zalsi vec se tyka egr ventilu myslite ze poznam vyrazeni ale ne odpojeni egrventilu??no a treba ze par dilu by se hodilo na 4g strasne moc dekuju za kazdou odpoved