:: www.honda-club.cz ::

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Mourl — 21.7.2008 , 18:13

Autor: Mourl

Zaslal: 21.7.2008 , 18:13

Jak teda zjistit přes co to žere? Víčko od oleje je krásně čisté.Že by to vyloženě modře kouřilo to taky nevypadá.Jenom prostě je z výfuku cítit olej.
Co ta přestavba? vyplatí se to? co jsem koukal tak na ebay se dá sehnat jednotka za pár šupů.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Merhule — 21.7.2008 , 17:53

Autor: Merhule

Zaslal: 21.7.2008 , 17:53

Kdyz uz je tu tento topic, tak bych se chtel zeptat na par veci. Zjistil jsem, ze mi motor taky bere olej a premyslim, zda-li ma cenu do D15B2 investovat a nejak snizit spotrebu oleje. Na 10 tis. km sem doleval jednu celou pixlu oleje 15W-40. Ted budu dopredu kupovat novy tlumice, cidlo na ohrev vody, ponevadz to mi nefunguje a casem i katalyzator a prave premyslim, zda-li zvolit katalyzator nekde z vrakace, nebo nahrazku katalyzatoru.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

daviii — 21.7.2008 , 17:03

Autor: daviii

Zaslal: 21.7.2008 , 17:03

citace Ivosse: Motor D16B2 se dával jenom do Civicu 5D v letech 97-98, je to takovej "falešnej" 4bod, protože jeho vstřikovače jsou ovládány ve dvojicích, ne sekvenčně. Má to jednodušší rozdělovač jen s jedním snímačem - TDC. Podobně jsou na tom ještě další dva motory D14A7 a D14A8. Ale dá se říct že na funkci to nemá vliv, motory jedou dobře dobrý. Jejich nástupci D16W3, D14Z3 a D14Z4 (rok 99-00) přestože mají sekvenční vstřikování a novější typ ecu (OBDIIa), jsou trošku línější a mají horší spotřebu, taky jsou jinak zpřevodované.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Minor — 21.7.2008 , 17:01

Autor: Minor

Zaslal: 21.7.2008 , 17:01

V tom případě beru zpět Ve výčtu motorů na wikipedii což je velmi šikovnej přehled ho totiž neznají.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Mourl — 21.7.2008 , 16:54

Autor: Mourl

Zaslal: 21.7.2008 , 16:54

Mám D16B2 85kw 115HP na 100% waa jsem zapoměl že tady nemám v popisu auto.
Je to anglán 6G5D r.v.1997 podvozek MB4 motor D16B2 je to cca podobný motor jako D16Y7 prý to má stejný spodek co jsem se dočetl na nějakých fórech.
Jo a mám plastový sání )

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Minor — 21.7.2008 , 16:50

Autor: Minor

Zaslal: 21.7.2008 , 16:50

No, myslím, že máš D15B2, ne D16B2. Takovej motor myslím neexistuje. Napiš o jaký jde auto.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Mourl — 21.7.2008 , 16:49

Autor: Mourl

Zaslal: 21.7.2008 , 16:49

Toho se právě nejvíc bojím že to papá přes ty pístní kroužky, ale jak se to dá zjistit? To se to stejně asi musí rozebrat, co?
D16B2 je prej dvoubod. Vstřiky jsou spojený u jednotky snad.

Re: Papá olej,D16B2 Swap?

Minor — 21.7.2008 , 16:42

Autor: Minor

Zaslal: 21.7.2008 , 16:42

Může ho papat i přes pístní kroužky. Pokud máš dvoubod a přešel bys na čtyřbod a vtec, tak se budeš dostávat na cca 120 koní.

Papá olej,D16B2 Swap?

Mourl — 21.7.2008 , 16:30

Autor: Mourl

Zaslal: 21.7.2008 , 16:30

Ahoj, poslední dobou pozoruju že mi motor (D16B2) začíná dost papat olej. Hlavně je cítit i z výfuku,koncovka dost zčernala.Takže otázka zní, zda se pokusit něco s tím udělat, například nechat vyměnit gufera na ventilech (prý jdou vyměnit bez sundání hlavy,to by se mi líbilo) Ale zatím jsem nikde nenašel postup, jak vypadají ty gufera atp. Stejně bych to nechal udělat firmu ale zajímá mě to.
A nebo druhá možnost, koupit třeba od Minora komplet hlavu z D16Z6 a přestavět to na VTEC? co by to obnášelo kromě hlavy? předpokládám jinou ECU a trochu potunit kabeláž, to bych možná s nějakou pomocí zvládnul.Jde o to jestli se to vyplatí kvůli 7-8kW navíc
Díky za každou radu.