:: www.honda-club.cz ::

Re: F20B6 info

Luky — 1.8.2008 , 19:20

Autor: Luky

Zaslal: 1.8.2008 , 19:20

kaccerr napsal:

ze vzduchového filtru to jde do klapy,kde jsou dvě vačky s lanky,pokud máš tempomat,jinak je tam myslím jen jedno lanko. No to je ono,teda aspoň doufám..

tak to nemam , zustalo to na motoru kdyz se prodaval

Re: F20B6 info

kaccerr — 1.8.2008 , 16:02

Autor: kaccerr

Zaslal: 1.8.2008 , 16:02

jinak při zapnute AC se to projevuje,jako by plyn nereagoval a bylo to celé takové těžkopádné,ale jak tomu šlapnu na krk tak to jede

Re: F20B6 info

kaccerr — 1.8.2008 , 16:01

Autor: kaccerr

Zaslal: 1.8.2008 , 16:01

ze vzduchového filtru to jde do klapy,kde jsou dvě vačky s lanky,pokud máš tempomat,jinak je tam myslím jen jedno lanko. No to je ono,teda aspoň doufám..

Re: F20B6 info

Luky — 31.7.2008 , 23:21

Autor: Luky

Zaslal: 31.7.2008 , 23:21

kaccerr napsal:

u 6 generace cg byl prý problém v prvním roce výroby se škrtící klapou. Mám taky pocit jako by mi plyn šel z tuha a když pustím klimu a dávám standartně plynu na rozjezd,jako by se to nechtělo rozjet. Tak mám docela strach jestli ta klapa není v hajzlu. Zkrátka jako by to po rozjezdu váhalo,s klimou docela víc. Luky,nemáš náhodou škrtící klapku? Vlastně ty máš 1,8,není to náhodou stejné?

no me se to s klimou taky nechce rozjet . s tou klapkou nevim vubec jak to vypada a kde by to melo byt ani jak to funguje muzes to pro upresnit ? pak bych to mozna v ty hromade nasel

Re: F20B6 info

Luky — 31.7.2008 , 23:07

Autor: Luky

Zaslal: 31.7.2008 , 23:07

Rom. napsal:

i ty puntičkáři dělal, ale jen do února, od března už byl CC7 Angličan a z CB modelů pokračoval do konce roku už jen Aerodeck Made In USA

díky za opravu, já myslel že už to nikdo nečte

to vis ja to psal jen proto aby to ty my stary CB3 nebylo líto , je to 93 ...jedna z poslednich

Re: F20B6 info

kaccerr — 31.7.2008 , 22:08

Autor: kaccerr

Zaslal: 31.7.2008 , 22:08

u 6 generace cg byl prý problém v prvním roce výroby se škrtící klapou. Mám taky pocit jako by mi plyn šel z tuha a když pustím klimu a dávám standartně plynu na rozjezd,jako by se to nechtělo rozjet. Tak mám docela strach jestli ta klapa není v hajzlu. Zkrátka jako by to po rozjezdu váhalo,s klimou docela víc. Luky,nemáš náhodou škrtící klapku? Vlastně ty máš 1,8,není to náhodou stejné?

Re: F20B6 info

Rom. — 31.7.2008 , 20:51

Autor: Rom.

Zaslal: 31.7.2008 , 20:51

Luky napsal:

jj vicebodovy vstrikovani je uz na CB3 jak pise Rom.

jen si dovoluji upresnit ten rok CB3 se delala az do roku 93

Re: F20B6 info

Luky — 31.7.2008 , 20:11

Autor: Luky

Zaslal: 31.7.2008 , 20:11

jj vicebodovy vstrikovani je uz na CB3 jak pise Rom.

jen si dovoluji upresnit ten rok CB3 se delala az do roku 93

Re: F20B6 info

kaccerr — 31.7.2008 , 19:14

Autor: kaccerr

Zaslal: 31.7.2008 , 19:14

ty krávo... tak to čumím.. takže mám vícevstřik a ventily by bylo dobré seštelovat,sem si říkal,že to v manuálu píšou tak asi vědí o čem mluví,že jo ti japončíci.. jak se to ty kurvy šikmooké dověděly že mám accorda

Re: F20B6 info

Rom. — 30.7.2008 , 21:58

Autor: Rom.

Zaslal: 30.7.2008 , 21:58

já se nesměju, to mi jen cukaj koutky
Accord, tedy pokud já vím, nebyl nikdy monostřik, ale z karburátoru skočil rovnou do vícebodového vstřikování (u modelu CB.., roky 90-92 tam ještě byly oba systémy)
Hydraulická zdvihátka má z benz. motorů jen Legend
Cena rozvodů závisí hlavně na použitém materiálu (orig - náhrada) a servisu (u neznačkového by cena mohla začínat někde od 1500 Kč) jen pozor, ať to nedělá nějaký brouk pytlík (práce všeho druhu) může toho hodně zkazit

F20B6 info

kaccerr — 30.7.2008 , 19:56

Autor: kaccerr

Zaslal: 30.7.2008 , 19:56

Mohl by mi někdo stručně objasnit pár věcí?
Motor f20b6 je monostřik nebo vícestřik?
Ventily jsou hydroštely nebo se normálně seřizují?
Na kolik výjde výměna rozvodů na tohle auto? ( accord 1999)

Dík za rady a nesmějte se mi..