:: www.honda-club.cz ::

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Ondras — 28.2.2011 , 15:54

Autor: Ondras

Zaslal: 28.2.2011 , 15:54

Torque je v poho. Jen dodám, že BT OBDII key se dá i za 21 USD i s poštovným. Právě jsem objednával...

Android

capino — 25.2.2011 , 11:26

Autor: capino

Zaslal: 25.2.2011 , 11:26

ahoj všem kdo mají telefon s Androidem, našel jsem při brouzdání marketem zajímavou aplikaci , která sleduje ECU, chyby a lze v ní měřit spoustu věcí.. stojí necelých 5 dolarů a je k ní potřeba ještě tento bluetooth adaptér za 53 dolarů..
nevím jestli to půjde i na Hondice, ale píšou, že "Works with all OBD-II compliant vehicles"

jestli to na nejde tak tento topic klidně smažte

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Ondras — 5.4.2008 , 16:48

Autor: Ondras

Zaslal: 5.4.2008 , 16:48

No, už se těším, co ti bude z mašinky padat. Já si teď píšu takový analyzer tracklogů z GPS (primární využití ale bude spíše než na sprintíky a měření výkonu na analýzu okruhové jízdy, vrchů, slalomů apod.). Takže se rád nechám inspirovat nápady odvedle

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Driver — 5.4.2008 , 12:56

Autor: Driver

Zaslal: 5.4.2008 , 12:56

Frik - OK. Dík. Mě by se chtělo, ale nemám na to dostatečný znalosti. Až zkusíš tu GPS tak sem pak hod´ nějaký výsledky jak moc je to přesný.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Frik — 5.4.2008 , 12:50

Autor: Frik

Zaslal: 5.4.2008 , 12:50

Driver>> ty senzory zrychleni maji analogovy vystup.. a jelikoz jsou 3 tak by to pres mikrofonni vstup audio karty neslo bez multipelxu vzarkovat.. navic vzorkovaci frekvence pro mikrofonni vtsup PC audio cipu by byla i tak dost nepouzitelna... obyc 8bit AVRko je jednocyklovy procak, takze muze pocitat na 20MHz krystalu s vykonem az 20MIPS, ma i zabudovany AD prevodnik, ktery pro snimani zrychleni v aute , kde ta zmena zrychleni neni nejak silena by uplne stacil navzorkovat dostatecne mnozstvi hodnot, ale s tim ze by se to ukladalo do RAMky a vyhodnotilo pozdeji , real time by to moc kvalitne asi nestihal. Cele je to o funkci ktera s nasmimanych vzorku presne vypocte aktualni cas kdy si dosahl 100km/h nebo spocita ujetou vzdalenost. Gtechy co sem videl te informuji hned, takze to pocitaji real time, ale obecne si o Gtechu myslim ze je to proste jen hracka, ktera alespon v tech starich verzich moc spolehlive vysledky nedavala. Do auta si ted budu davat nase zarizeni co ma i GPSku, takze si tam muzu nahrat upraveny fw ktery by pocital co je treba z te 1Hz GPSky, ale s tim snimacem zrychleni to chce trosku dokonalejsi hw i algoritmy a s tim se mi drbat nechce.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

TopGun — 5.4.2008 , 12:42

Autor: TopGun

Zaslal: 5.4.2008 , 12:42

Driver napsal:

Není nepřesné, pokud se změří zrychlení, odpor vzduchu a odpor valení lze spočítat dost přesně. Pokud se odpor vzduchu a odpor valení nebere v potaz potom to není přesné. A Gtech odpor vzduchu nezapočítává, PerformanceBox (s 10Hz GPS) údajně jo.

Rad sa priucim - ako sa da vypocitat odpor vzduchu a valivy odpor pocas akceleracie ? Ako sa da napr. zobrat do uvahy, ze na chvilku fukol vietor z protismeru ?
A zaujimala by ma este jedna vec - pri 10Hz GPS sa medzi dvoma meraniami pozicie zmenia otacky o peknych zopar cisel, co znacne znizuje rozlisenie grafu. Pri 1Hz GPS sa cely graf obmedzi len na nejakych 10-20 bodov. Interpolacie a aproximacie tam uz ziadnu informaciu pridat nemozu.
Rozlisenie sa da zvysit meranim na najvyssom rychl. stupni, ale vtedy prave vdaka odporom sa meranie stava nepouzitelnym (napr. ani nemusis dosiahnut max. otacky).

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Driver — 5.4.2008 , 12:13

Autor: Driver

Zaslal: 5.4.2008 , 12:13

Frik - o design samozřejmě vůbec nejde, úplně by stačil výstup do PC. Mat. funkce na výpočet okamžitého výkonu by asi nebyl problém. Ovšem profík na programování, zpracování signálu nejsem a jak odfiltrovat ořesy na nerovnych cestach taky nevím. Možná měřit na dobrém hladkém asfaltu a místo AVRka využít rovnou notebok za jízdy? Ten už by výpočet zvládl ne? I když to není úplně nejrozumější řešení, pokaždé sebou tahat notebook, (nemluvě o upevnění notebooku, kvůli možné kritické situaci v provozu na silnici) ale možná by to bylo zatím nejjednodušší. Takže nám asi chybí profík na zpracování signálu.

Performance box používá 10Hz GPS senzor, ale opět nevím ten senzor v čr sehnat.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Driver — 5.4.2008 , 12:01

Autor: Driver

Zaslal: 5.4.2008 , 12:01

TopGun napsal:

Vyuzitie GPS je pri merani vykonu pohodlne, ale nepresne. Presnejsie a spolahlivejsie udaje o prejdenej vzdialenosti lahko dostanes zo signalu tachometra (VSS senzor). GPS ma niekedy znacne fluktuacie a sumy.
Inac meranie vykonu pomocou akceleracie auta je z principu nepresne kvoli pruzeniu podvozku a odporu vzduchu.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

TopGun — 5.4.2008 , 10:27

Autor: TopGun

Zaslal: 5.4.2008 , 10:27

Vyuzitie GPS je pri merani vykonu pohodlne, ale nepresne. Presnejsie a spolahlivejsie udaje o prejdenej vzdialenosti lahko dostanes zo signalu tachometra (VSS senzor). GPS ma niekedy znacne fluktuacie a sumy.
Inac meranie vykonu pomocou akceleracie auta je z principu nepresne kvoli pruzeniu podvozku a odporu vzduchu.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Frik — 5.4.2008 , 9:15

Autor: Frik

Zaslal: 5.4.2008 , 9:15

Driver>> Vyrobit to neni problem. Design sice s dostupnych plastovych krabicek bude nekde uplne jidne ale pokud ti jde o vysledny efekt, tak treba zobrazeni znakovem LCD, nebo vystup do PC, nebo jsou dostupne knihovny i pro nektere OLED displeje z mobilnich displeju... to uz je fuk.
Kazdopadne mel jsem zapujceny modul s 3osym senzorem zrychleni ()GME a vysledky z mereni pri zrychleni byly hrozne.. ale to je tim ze sem to snimal pres AVR a za pouziti algoritmu ktery jiste nebyl zrovna idealni pro tenhle ucel..
Zaver je takovy, ze pro presne mereni jen za vyuziti senzoru zrychleni by chtelo pomoc od nejakeho profika na zpracovani signalu a vymyslet nejaky solidni algoritmus resp. matematickou funkci ktera by dokazala presneji propocitat z tech udaju zrychleni okamzitou rychlost, vykon resp. kroutak... + odfiltrovat otresy na nerovnych cestach...a pocitam ze pak nejaka takova dokonala funkce uz by vyzadovala spis pouzit nejaky DSP procesor coz zas trosku zvysi koncovou cenu bastlu.

Vyuziti klasickych 1Hz GPS by melo smysl na delsi vzdalenosti, ale pokud nejaky faro udela 0-100 za 4 sekundy tak tam by vyuziti takove GPS asi smysl nemelo.. Videl sem ze v tech Drift Metrech pouzivaji specialni 100Hz GPS, ale s tema nemam zkusenosti ani nejsou tak snadno dostupne.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Driver — 1.4.2008 , 22:38

Autor: Driver

Zaslal: 1.4.2008 , 22:38

Frik: Jak si pokročil s výrobou? Jsem ted´ studoval všechny Gtechy, Anadyna, Road dyna a power testry a myslím si že se to asi musí dát vyrobit levněji než za kolik se to prodává. Např. s využitím tohohle: odkaz Nevíte někdo kde to koupit v čr?

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Ondras — 21.9.2007 , 15:54

Autor: Ondras

Zaslal: 21.9.2007 , 15:54

Frik napsal:

Ondras>> Myslis ze bere rychlost i vzdalenost se zrychleni? K cemu ma potom tu GPSku?

Který Gtech má GPSku?

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Frik — 20.9.2007 , 10:23

Autor: Frik

Zaslal: 20.9.2007 , 10:23

Ondras>> Myslis ze bere rychlost i vzdalenost se zrychleni? K cemu ma potom tu GPSku? Ono snimat zrychleni 4kHz a pak z toho real time vypocitavat jaka je aktualni rychlost a vzdalenost....

Co se tyce rychlosti tak kombinace GPS udaje, ktery udava presnost na rychlost tech 0.1m/sec a zrychleni aby se dopocital kdy skutecne doshal tech 60mph tomu bych veril ze to dokaze vyhodnotit presne. Kdyz treba sejme z GPS ze jede 57mph a za sekundu dalsi vzrokek ze ma treba 69mph tak z tech zrychleni ktere mezitim snima muze docela presne stanovit kdy dosahl 60mph.

Ale ta vzdalenost pokud ji bere jak rikas ze zrychleni, tak potom kdejaky hrbol musi udelat strasnou odchylku... Co sem cetl tak Gtech Pro pouziva tzv. "True PITCH Correction" podle osy Z akcelerometru, pocitam ze tim tedy koriguji nejak ty hrboly, ale i tak.. neni hrbol jako hrbol, takze algoritmus filtrovani nemuze udelat vzdy presnou korekci a na 1/4 mile se toho muze nazbirat hodne, pak ta odchylka muze byt mnohem vetsi nez kdyby to bral ciste z GPS.

Podle toho co pise ReNo to ale asi fakt je hodne zavisle na udajich z akcelerometru... No az to dam nejak dohromady tak si s tim muzu vyhrat ze kterych udaju to bude nejpresnejsi.

BTW pokud si nekdo kupoval Gtech pred rokem 2000 tak v te dobe byl pro civilni ucely uvolneny v GPS signalu pouze tzv. C/A kod z L1 frekvence kde presnost byla cca +- 100metru, takze tam asi ani zadna GPSka nebyla u Gtech pouzita a vse se bralo jen z toho akcelerometru, dneska je uvolneny i tzv. P-kod ktery byl predtim jen pro vojenske ucely, takze ted se da dosahnout te presnosti <10m resp. <5m a tim ma pouziti GPS pro G-tech smysl.

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

ReNo — 19.9.2007 , 23:00

Autor: ReNo

Zaslal: 19.9.2007 , 23:00

Ondras napsal:

Ano, ale jen při akceleraci. Zkus si těch 400m projet ustálenou rychlostí... To, co chce Frik naměřit gtechem, to prostě nejde.

) to opravdu nejde, staci kdyz pomalu preradis a uz prestane merit, nacez pota jet dvacitkou ale predpokladam, ze poradatel ma zmerenou trat dobre

Re: Měřění výkonu motoru, aneb konkurence G-TECHu Pro RR

Ondras — 19.9.2007 , 22:57

Autor: Ondras

Zaslal: 19.9.2007 , 22:57

ReNo napsal:

tudiz ta presnost je docela vysoka.

Ano, ale jen při akceleraci. Zkus si těch 400m projet ustálenou rychlostí... To, co chce Frik naměřit gtechem, to prostě nejde.