:: www.honda-club.cz ::

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

L-E-J-Č-I — 16.1.2011 , 10:59

Autor: L-E-J-Č-I

Zaslal: 16.1.2011 , 10:59

ale vlasne tam jsou i ty srouby tak se to fikat nemusi.Jen se ude priruba se 4 trychtyrema a da se to tam na nejake tesneni a prisroubuje

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

L-E-J-Č-I — 16.1.2011 , 10:54

Autor: L-E-J-Č-I

Zaslal: 16.1.2011 , 10:54

ahoj kluci.Nevim zda to tady padlo.Cele tema jsem necetl.Chtel jsem se zeptat.Nesla by 4klapka udelat nahodou ze sani z h22A2 ja jen ze tam jsou taky 4 klapky.Tak kdybych to nad nima upicnul a navaril tam jen ty trychtyre tak by to melo tajy fungovat akorat by to bylo zahnute nahoru Nemate nekdo stim skusenost??

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 14.11.2010 , 11:20

Autor: KingsKiller

Zaslal: 14.11.2010 , 11:20

PAKO napsal:

mno 13t ot to zvládneš uchladit ,ale nezvládneš namazat a navrch setrvačnost klaviatury je neúprosná,to není hayabuza. mno a píšeš jak to snad po každém závodu repasoval pak repase motoru 200t kč... a že dojel jen dvakrát ,to by jsi nepsal kdyby jel vícekrát dejme tomu alespoň 5x to máme minimálně 4 repase tím pádem 800t kč a to nemluvím o prvotním pořízení takového motoru + stavbě auta... rozpočty na fabrický auta...

No neco takoveho sem cekal,,,,,takze pokud nekdo neveri ,,,tak at si zajde za Antonym do valtic na jizni morave,,ma tam velky servis i s tim civicem,,,Ma tam trabanta na strese Jinak tam ma pridavny otackomer Nevim kdo mu delal repase ale honda urcite ne,,,a to ze ma prachy na zavodeni je u nej vcelku normalni...Ma jeste evo 9 co dostal na vanoce pod stromecek...a fabii s2000..hold nekdo prachy ma nekdo ne,,,Chapu vas ze je tomu tezky uverit,,taky sem neveril pac se to zda dost nerealne,,,Ale hold jsem mu taky musel dat za pravdu

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

PAKO — 14.11.2010 , 10:02

Autor: PAKO

Zaslal: 14.11.2010 , 10:02

mno 13t ot to zvládneš uchladit ,ale nezvládneš namazat a navrch setrvačnost klaviatury je neúprosná,to není hayabuza. mno a píšeš jak to snad po každém závodu repasoval pak repase motoru 200t kč... a že dojel jen dvakrát ,to by jsi nepsal kdyby jel vícekrát dejme tomu alespoň 5x to máme minimálně 4 repase tím pádem 800t kč a to nemluvím o prvotním pořízení takového motoru + stavbě auta... rozpočty na fabrický auta...

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

misan — 14.11.2010 , 9:26

Autor: misan

Zaslal: 14.11.2010 , 9:26

KingsKiller napsal:

Jen ta repase motoru stala kolem 200 tisic,,,,taky jsem mu neveril ze to tolik toci,,,ale pak me to rychle preslo

ajé, zase nějakej točič
jak víš,že mu to točilo 13 000? to tam měl otáčkoměr z nějaký lehny nebo se mu otočil dvakrát do kola?
ta převodovka byla asi taky dobře zpřevodvaná,to jezdil jen na 2 -3 nebo jak?
repasi mu dělali asi v servisu Hondy viď

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 13.11.2010 , 16:13

Autor: KingsKiller

Zaslal: 13.11.2010 , 16:13

eXi_ napsal:

13tisíc jo ? a řekl mu někdo, že má taky sem tam zařadit ?

Jen ta repase motoru stala kolem 200 tisic,,,,taky jsem mu neveril ze to tolik toci,,,ale pak me to rychle preslo

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

eXi_ — 13.11.2010 , 16:08

Autor: eXi_

Zaslal: 13.11.2010 , 16:08

13tisíc jo ? a řekl mu někdo, že má taky sem tam zařadit ?

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 13.11.2010 , 15:20

Autor: KingsKiller

Zaslal: 13.11.2010 , 15:20

infinity napsal:

13 tis to urcite netocilo a d16 a b16 ma jine tvary manifoldu...takze radsi neco pozjistuj a uvadej presne informace at pak nedochazi k mystifikaci...

Tak 13 000 tocil to bylo max,,,byl to civa 5g na ralycros,,,snad po kazdym zavodu sel motor na repasi,,,vim ze mel jednicku skoro100km,,,dvojku 140,,,,Dojel jen 2 krat do cile,,,bud urval kolo nebo to nezvladla prevodovka... vzadu mel obrosvske chlazeni z bmw aby to cely neuvaril,,,,nekde mam snad i foky,,,jsou sice v mizerny kvalite,,ale uz je to neaka doba

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

Streetkid — 13.11.2010 , 15:13

Autor: Streetkid

Zaslal: 13.11.2010 , 15:13

13t rpm netočila ani Ninja ZXR 750 co sem pár let zpátky měl. Ječivý zvuk toho motoru byl důvod, proč jsem chtěl v autě otáčkový motor a šel do hondy, abych si mohl ječivý motor užívat celoročně a bez věčného boje s protivětrem

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

infinity — 13.11.2010 , 14:52

Autor: infinity

Zaslal: 13.11.2010 , 14:52

KingsKiller napsal:

No tak to nic nejsem takovy blazen,,,,,chci normalne jezdit a 98kw se spotrebou do 8l. mi k tomu bohate postací,,,,to radsi zmenim auto,,,takze kdyby mel nekdo zajem je to cely na prodej jde to napasovat asi na vic motoru pred tim to bylo i na b16a1 ktery tocilo kolem 13 000otáček jsem laik blizzi info nebude

13 tis to urcite netocilo a d16 a b16 ma jine tvary manifoldu...takze radsi neco pozjistuj a uvadej presne informace at pak nedochazi k mystifikaci...

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 13.11.2010 , 14:30

Autor: KingsKiller

Zaslal: 13.11.2010 , 14:30

Ryba napsal:

tak 15-20 jen ctyrklapkou je na seriovy d16z6 holej nesmysl... videl bych to spis tak 5 max 10hp... A na normalni jezdeni nevim no, ten plyn je pak hoodne cytlivej a rozjezdy se stim musej naucit... A taky bych urcite zminil spotrebu benzinu ktera jde celkem nahoru.

Jinak mluvim z vlastni zkusenosti, sice na mazde, ale myslim ze na honde to nebude az tak odlisny...

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

Ryba — 13.11.2010 , 14:01

Autor: Ryba

Zaslal: 13.11.2010 , 14:01

tak 15-20 jen ctyrklapkou je na seriovy d16z6 holej nesmysl... videl bych to spis tak 5 max 10hp... A na normalni jezdeni nevim no, ten plyn je pak hoodne cytlivej a rozjezdy se stim musej naucit... A taky bych urcite zminil spotrebu benzinu ktera jde celkem nahoru.

Jinak mluvim z vlastni zkusenosti, sice na mazde, ale myslim ze na honde to nebude az tak odlisny...

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 13.11.2010 , 13:55

Autor: KingsKiller

Zaslal: 13.11.2010 , 13:55

Ryba napsal:

v motoru se nemusí vyměnit nic, jen ta klapka pak postrádá trochu smysl(ale neřikám že je to zbytečný), protože většionu je to až ta poslední úprava na motoru, když chce člověk dosáhnout co nejlepších výsledků.

Ja mam motor po kompletním go,,, takže tam opravdu nic menit uz nechci,,,jednou stacilo Mam i mechanika ktery by to vse namontoval,,,ale nevim ci to ma smysl chci auto na normalni jezdeni a co jsem si cetl tak s odezvou plynu by to na normalni jezdeni nebylo,,,,ani netusim zda by to zvedlo vykon ale myslim ze snad 15/20 koniku by to mohlo přidat ne ?? Takze hlavni otazkou spis zustava dokaze to nekdo vyladit tak aby se s tim dalo normálně jezdit ???

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

Ryba — 13.11.2010 , 13:21

Autor: Ryba

Zaslal: 13.11.2010 , 13:21

v motoru se nemusí vyměnit nic, jen ta klapka pak postrádá trochu smysl(ale neřikám že je to zbytečný), protože většionu je to až ta poslední úprava na motoru, když chce člověk dosáhnout co nejlepších výsledků.

Re: čtyřklapka - jak je to náročný? je to tak znát?

KingsKiller — 13.11.2010 , 12:31

Autor: KingsKiller

Zaslal: 13.11.2010 , 12:31

Kamarad skoncil s ralykrosem,,,,tohle je primo na d16z6,,,jemu auto ladila primo firma,,,co vse se musi upravit v motoru ??? Kdo by to dokazal odladit? ?? a muze mi nekdo nastinit zhruba cenu odlazeni ??? Je to vubec realne ? diky,,,