:: www.honda-club.cz ::

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 7.10.2008 , 12:13

Autor: Manas

Zaslal: 7.10.2008 , 12:13

Jo, ale ejstlid ělá ty korekce i za studena...Pokud vím, tak regulace čidly začne až po zahřátí..To by pak vysvětlovaalo, proč klepe ten motor za studena. prostě špatnej předstih an přednastavené mapy v ECU a tím detonační výbuchy a po rahřátí, dkyž to dorovnají čidla, tak to přestane..

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

monty — 7.10.2008 , 8:50

Autor: monty

Zaslal: 7.10.2008 , 8:50

Manas napsal:

Hele a von se teda za studena ani předstih neupravuje podle potřeby? předstih je za studena taky pevně danej?

jak pevně danej ? pevně daná je základní poloha rozdělovače - od týhle hodnoty už si dělá korekce ecu .

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 6.10.2008 , 16:10

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 16:10

Hele a von se teda za studena ani předstih neupravuje podle potřeby? předstih je za studena taky pevně danej?

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 6.10.2008 , 16:07

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 16:07

No,a si tam octík naleju:-D Vono se to nepodělá..když to vydží fridex, tak ocet 100..Myslím, že nejdůležuitější bude, vypouštět ty rozpuštěné sr**ky.O vejkendu ho zkusím profouknout a bude..

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

monty — 6.10.2008 , 12:40

Autor: monty

Zaslal: 6.10.2008 , 12:40

Manas napsal:

S tím octem mě to také napdlo.:CO takhle jej nalejt do chladiče místo destilky? Nebo alespon koncentrovanou destilku ostem a cca jednou za týden vyměnit..myslíš, že by to šlo? Je to běžné, že chladiče u ětchto aut takto zarůstají? A vůbec..jakto? kdyt se proto do auta leje destilka, aby se netvořily nánosy:-/

no nevím otázka jestli to chladičem je , abys nepřehnal poměr a nepohnojil někde simeringy .no běžný , nikdy nevíš co tam lil původní majitel

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 6.10.2008 , 12:24

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 12:24

S tím octem mě to také napdlo.:CO takhle jej nalejt do chladiče místo destilky? Nebo alespon koncentrovanou destilku ostem a cca jednou za týden vyměnit..myslíš, že by to šlo? Je to běžné, že chladiče u ětchto aut takto zarůstají? A vůbec..jakto? kdyt se proto do auta leje destilka, aby se netvořily nánosy:-/

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

monty — 6.10.2008 , 11:47

Autor: monty

Zaslal: 6.10.2008 , 11:47

no jasně že to stačí , ale pokud nemáš spolehlivý rysky na řemenici tak bys musel k rozvodům , na klice na malém rozvodovém kole je značka a na bloku taky , tak si srovnáš kliku a pak už srovnáš rozdělovač podle tdc . chladič , no pokud je zarostlej tak o nevyčistíš , leda bys ho louhoval v octě , můžeš ho zkusit profouknout tlakovou vodou v obráceným směru , ale moc bych tomu nedával.

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 6.10.2008 , 11:22

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 11:22

A předstih nemám moc dobře seřízenej..Dal sem ho od oka.. Mám totiž řemenici upravovanou a nejní na ní riska..tak tedy měl bych seřídit dle snímače v rozdělovači? Stačí to?

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 6.10.2008 , 11:21

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 11:21

že by byl ucpanej chladič? Hm...Máš nějakou radu, jak jej vyčistit? Taky mě totiž napadlo, že se netočí voda přes chladič..

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

monty — 6.10.2008 , 9:48

Autor: monty

Zaslal: 6.10.2008 , 9:48

máš seřízenej předstih ? jinak může to souviset s chudší směsí , ale pokud si dobře pamatuju ta 1,4 byla uvařená ne ? jeslti to nebylo náhodou ucpaným chladičem

Po swapu menší problémy, pomozte je odladit..

Manas — 6.10.2008 , 9:25

Autor: Manas

Zaslal: 6.10.2008 , 9:25

No, tak autíčko nrmálně s motorem D15B2 jezdí,a le mám další problém. Při běhu za studena tošku klepe, předpokládám, ež yb to mohly být detonační výbuchy, jelikož motor ještě jede na pevně nastavené mapy. Po ohřátí(asi už se spustí regulace lambdou a teplotoua jiná čidla) a přestaně to z 99%. A další problém je, že při jízdě na dálnici po chvíli jízdy 130Km/h začnu vařit. Je to možné? nejní také možné, ež yb to bylo chudou směsí? Je všeobecně známo, že když je směs chudá, motor se více hřeje, proto prosím o radu. Jinak chladič je tam ýz té D14A2, což si myslím je to samé co se dávalo do 15ti stovek, nebo se pletu?

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Brnďa — 22.9.2008 , 16:22

Autor: Brnďa

Zaslal: 22.9.2008 , 16:22

TheOlis napsal:

a jde udělat swap z D14A2 na D16A6 s tím, že by mohla elektrika, poloosy a převodovka zůstat původní z 1.4?

tak si myslim ze jo kdys bude vse pasovat ja vim akorat ze D14A2 je podobnej jako D16Y3, me to menili a jen prehodili motor a motor bezel bez chyby i na starou ecu i elektriku, tak se jen vmenaila ecu za tu spravnou, a furt no problemo

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

TheOlis — 2.9.2008 , 17:36

Autor: TheOlis

Zaslal: 2.9.2008 , 17:36

a jde udělat swap z D14A2 na D16A6 s tím, že by mohla elektrika, poloosy a převodovka zůstat původní z 1.4?

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

Manas — 2.9.2008 , 12:54

Autor: Manas

Zaslal: 2.9.2008 , 12:54

SpaceMan napsal:

Kua to jsi cca z Lokte? A já ze Zruče...

No jsem z Tomic..

Re: Swap motoru D14A2 za D15B2

monty — 2.9.2008 , 12:35

Autor: monty

Zaslal: 2.9.2008 , 12:35

Manas napsal:

Takže Velmez..hm, taky dost z ruky..pošlu ti tu pamět a soubor, který by si mi tam nahrál. kdyžtak zjistím, jaké piny jsou přehozené, nebo mi to řekni a já upravím patici...

no jak chceš těch 150km dohromady zas tak moc není, chtěl jsem ti ušetřit to že ta eprom bude házet chybu , nevím jakou základní mapu do tvý ecu budeš moct použít , tu PJ 1 jsem ještě neviděl.Mohli jme napíchout ostricha a vidělo by se hned .kup si eprom jakou chceš ty, mě je to fuk , klidně ti to smahnu do tý 27 , je to otázka přepnutí pár dipů na programátoru, jinak u tý 28 je prohozen pin 1 a 27-já to dělám tak že koupím ještě precizní patici, na tyhle dva piny připájím drátky prohodím je připájím na vyhnutý packy epromky a posadím ji na patici a dopájím ostatní piny k patici , je to o kousek vyšší ale nevadí to , v ecu je místa dost.No a programuju ji přes redukci která to převrátí zpátky.