:: www.honda-club.cz ::

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 16.10.2008 , 16:27

Autor: monty

Zaslal: 16.10.2008 , 16:27

pepo crx napsal:

ja viem že je, mám to v aute akurát mi písal SZ borec, že mu to nefunguje, tak som mu to ešte rozkresľoval, tak reku že to hodím aj sem...

myslel jsem to schema co jsem načrtl výše

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 16.10.2008 , 14:49

Autor: pepo crx

Zaslal: 16.10.2008 , 14:49

ja viem že je, mám to v aute akurát mi písal SZ borec, že mu to nefunguje, tak som mu to ešte rozkresľoval, tak reku že to hodím aj sem...

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 16.10.2008 , 14:00

Autor: monty

Zaslal: 16.10.2008 , 14:00

dyt to je to samý

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 16.10.2008 , 13:58

Autor: pepo crx

Zaslal: 16.10.2008 , 13:58

dopĺňam ešte raz tú schému, presne tak ako to mám ja

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 10.9.2008 , 7:25

Autor: pepo crx

Zaslal: 10.9.2008 , 7:25

jo, to je presne ono

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 10.9.2008 , 7:24

Autor: monty

Zaslal: 10.9.2008 , 7:24

takže takhle

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 10.9.2008 , 7:15

Autor: pepo crx

Zaslal: 10.9.2008 , 7:15

Zapojili sme to tak, že za lambdou sa kábel rozvetví, a na jednu vetvu sme pripojili 10 ohm potenciometer (pôvodne sme chceli napätie meniť, ale nebolo to potrebné preto sme to zapojili ako pevný odpor, teda kábel ide krajnými koncami potenciometra a prostredný-regulovateľný ostal nazapojený). Použili sme lineárny potenciometer.
Teda jeden kábel je s odporom a druhý ostal neporušený a ide priamo na kábel vedúci k ECU.

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 10.9.2008 , 7:05

Autor: monty

Zaslal: 10.9.2008 , 7:05

pepo crx napsal:

Zdravím všetkých, čo boli ochotní v tejto téme pomocť! problém je vyriešený, tak chcem akurát zavŕšiť túto tému vysvetlením, čo a jako, je to pár celkom zaujímavých postrehov...
Takže, problém č.1 bol úplná banalita- mal som tam zle spajkovaný kábel vedúci do ECU, do ktorého sa zapája lambda. Signál sa v ňom proste strácal a do ECU nedorazil, preto to hlásila ako chybu, teraz s odstupom času fakt nechápem že mi to predtým nedošlo. Vyriešila to náhoda pri premeriavaní lámbd zavrhovaným voltmetrom- zapojená lambda-žiadne napätie, odpojená- normálne napätie. Teda lambdy neodchádzali... no na porážku
Po odstránení tohoto nastal problém č.2 -ECU hlásila stále chybu v dodávke paliva v okruhu oboch lambda sond. Na rad prišiel voltmeter a premeriavanie lámbd- vykazovali rozdielne napätie a ECU to hlásila ako chybu. Problém som identifikoval na zvodoch- dával som tam dovárať druhý otvor, a síce do rovnakej výšky ako bol pôvodný, ale je to cca. o 4-5 cm kratšia vzdialenosť od motora, keď to zmeriam po zvode.. Teda naváranie som dodrbkal a bolo na nič
Našiel som však iné riešenie, s kamoššom elektrikárom sme rozvetvili kábel vedúci od lambdy, na jednu vetvu sme dali malý odpor, aby signály neboli úplne rovnaké a nebilo sa to, a hľa, ECU sa zatiaľ neohlásila, mám to takto už cca. 3 týždne

Teda celkom fajn postreh pre majiteľov B16A1- aj zvody s otvorom pre jednu lambdu je možné plnohodnotne montovať na tieto motory a zapojiť lambdy(u) tak, aby bola aj ECU spokojná

Ešte raz ďakujem všetkým z fóra, čo pomáhali

no hurá, ještě jakej odpor jste tam šupli , možná by nebylo marný to hodit do faq , ať to je po ruce. 10ohm ? 100?do serie ? paralelně ?

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 9.9.2008 , 20:03

Autor: pepo crx

Zaslal: 9.9.2008 , 20:03

Zdravím všetkých, čo boli ochotní v tejto téme pomocť! problém je vyriešený, tak chcem akurát zavŕšiť túto tému vysvetlením, čo a jako, je to pár celkom zaujímavých postrehov...
Takže, problém č.1 bol úplná banalita- mal som tam zle spajkovaný kábel vedúci do ECU, do ktorého sa zapája lambda. Signál sa v ňom proste strácal a do ECU nedorazil, preto to hlásila ako chybu, teraz s odstupom času fakt nechápem že mi to predtým nedošlo. Vyriešila to náhoda pri premeriavaní lámbd zavrhovaným voltmetrom- zapojená lambda-žiadne napätie, odpojená- normálne napätie. Teda lambdy neodchádzali... no na porážku
Po odstránení tohoto nastal problém č.2 -ECU hlásila stále chybu v dodávke paliva v okruhu oboch lambda sond. Na rad prišiel voltmeter a premeriavanie lámbd- vykazovali rozdielne napätie a ECU to hlásila ako chybu. Problém som identifikoval na zvodoch- dával som tam dovárať druhý otvor, a síce do rovnakej výšky ako bol pôvodný, ale je to cca. o 4-5 cm kratšia vzdialenosť od motora, keď to zmeriam po zvode.. Teda naváranie som dodrbkal a bolo na nič
Našiel som však iné riešenie, s kamoššom elektrikárom sme rozvetvili kábel vedúci od lambdy, na jednu vetvu sme dali malý odpor, aby signály neboli úplne rovnaké a nebilo sa to, a hľa, ECU sa zatiaľ neohlásila, mám to takto už cca. 3 týždne

Teda celkom fajn postreh pre majiteľov B16A1- aj zvody s otvorom pre jednu lambdu je možné plnohodnotne montovať na tieto motory a zapojiť lambdy(u) tak, aby bola aj ECU spokojná

Ešte raz ďakujem všetkým z fóra, čo pomáhali

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 21.8.2008 , 9:50

Autor: monty

Zaslal: 21.8.2008 , 9:50

fakt nevím , bohatá ne , to by zase bylo vidět na svíčce odkaz

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 21.8.2008 , 9:19

Autor: pepo crx

Zaslal: 21.8.2008 , 9:19

hmm, tak aspoň niečo sme vylúčili...
A keby tam bolo detonačné spaľovanie alebo niečo podobné...?! Nemôže to byť také niečo? Alebo napr. presýtená (bohatá) zmes? Fakt neviem, len nahlas rozmýšľam...

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

monty — 21.8.2008 , 8:52

Autor: monty

Zaslal: 21.8.2008 , 8:52

hm tak to nevím , svíčky vypadaj ok , byla by čisťounce bílá celá

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 21.8.2008 , 8:20

Autor: pepo crx

Zaslal: 21.8.2008 , 8:20

monty napsal:

tak ještě jednou "lambda v pořádku musí při stechiometrický směsi kmitat od 0 do 1,2 V" potřebuješ něco co změří rychlou změnu ,buď udělátko nebo líp osciloskop. to co naměříš klasickým voltmetrem je něco středního .
no 3cm by mohli udělat svoje ale nedokážu odhadnout -jakou barvu má svíčka na tom válci ? není tam chudá směs (skrz přicpanej vstřik třeba ), pak by nahoupla teplota a mohlo by to zlobit

No, tu sú sviečky, mám pocit že neplechu nerobí štvrtý, ale tretí valec, ale neviem, sviečky sa mi zdajú byť fpoho... čo vy na to?!

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

Ivoss — 20.8.2008 , 16:47

Autor: Ivoss

Zaslal: 20.8.2008 , 16:47

To bys musel vzít ručkovej voltmetr, kterej měří střední hodnotu, pak budeš měřit ty hodnoty co jsou uvedené v manuálu. Digitál ti na kmitavým signálu měří totální bludy nebo v lepším případě maximální hodnotu, buď lítá nebo ukazuje víc.

Re: sportove zvody 4-2-1 pre B16A1

pepo crx — 20.8.2008 , 15:10

Autor: pepo crx

Zaslal: 20.8.2008 , 15:10

monty napsal:

Inak keď už sme tak pri tom, aj honďácky manuál k B16A1 popisuje kontrolu funkčnosti lambdy pomocou voltmetra (spomínané rozmedzie 0,4 - 0,6 V. ak pri plnom plyne nie je hodnota nad 0,6 a pri pustení plynu pod 0,4 má sa lambda automaticky vymeniť, takže úplne len také orientačné to asi nebude), preto by ma zaujímala stredná hodnota napätia pri voľnobežných otáčkach...