:: www.honda-club.cz ::

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Rom. — 15.9.2008 , 16:59

Autor: Rom.

Zaslal: 15.9.2008 , 16:59

Moc se mi líbí věta z článku časopisu Speed 9/2008, o 10ti nejlepších autech na tuning "Instalaci různých systémů přeplňování silně nedoporučujeme, "atmosférická" rychlá odezva je jednou z jeho největších výhod."
Řeč je o modelu NSX

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

vti [906team] — 15.9.2008 , 15:40

Autor: vti [906team]

Zaslal: 15.9.2008 , 15:40

sh@m@n napsal:

Tak to je škoda, snad honda zůstane u atmosférických motorů

co ja viem, tak uz aj honda zacala robit v serii turbo - K23A1 - 240HP@6000 a 353Nm@4500
ale je to zatial len pre americky trh, model Acura RDX od 2007

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Bitkar — 15.9.2008 , 12:11

Autor: Bitkar

Zaslal: 15.9.2008 , 12:11

jo bmw je pro me taky cool, skoda no, ale zas ty vykony, se vratej do nasich oblibenych 90. let 100 koni na litr je pekny.

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Biturb — 15.9.2008 , 11:46

Autor: Biturb

Zaslal: 15.9.2008 , 11:46

Kam to speje,ac se to dle meho nicku nezda,tak miluju atmosfery stejne jako preplnovane preplniny!!

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Only_one — 15.9.2008 , 11:07

Autor: Only_one

Zaslal: 15.9.2008 , 11:07

až to dojde k hondě tak pak bude vyrábět dvouválce Vtec třikrát přeplňovanej a bude mít 170 koní
už se na to těšim

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Dejf — 15.9.2008 , 10:55

Autor: Dejf

Zaslal: 15.9.2008 , 10:55

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

shaman — 15.9.2008 , 10:52

Autor: shaman

Zaslal: 15.9.2008 , 10:52

Tak to je škoda, snad honda zůstane u atmosférických motorů

Re: I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

posero — 15.9.2008 , 10:51

Autor: posero

Zaslal: 15.9.2008 , 10:51

me se atmosfery od BMW libi skoda jich

I Ty,Brute? Konec atmosférických motorů BMW?

Hellborn — 15.9.2008 , 10:49

Autor: Hellborn

Zaslal: 15.9.2008 , 10:49

Info kdesi z netu:

V Mnichově bylo rozhodnuto o postupném vyřazování atmosféricky plněných jednotek a jejich náhradou přeplňovanými motory s jedním nebo dvěma turby.

Tento záměr se poprvé uplatnil pod kapotou nového BMW řady 7, kdy byla verze s osmiválcem nahrazena dvakrát přeplňovaným šestiválcem a dvanáctiválec dvakrát přeplňovaným osmiválcem. Také v BMW řady 1 byl místo těžkého dieselového šestiválce použit motor s dvojící turbodmychadel, příkladem budiž model BMW 123d.

Nová generace motorů pro příští BMW řady 1, řady 3 a řady 5 dostane pouze přeplňování. Základní motorizací bude šestnáctistovka s výkonem od 150 koní, následovat bude motor 2,0 l o výkonech od 200 koní a vrcholem nadále zůstane šestiválec s dvěma turby o výkonu až 350 koní. Do nejmenších a nejlevnějších verzí se možná dostane i nová čtrnáctistovka s turbodmychadlem o výkonu minimálně 120 koní.

Tradiční a dnes už legendární atmosférické šestiválce pravděpodobně z nabídky BMW úplně vymizí. K tomu ale dojde až po roce 2012, kdy budou všechny modely BMW nahrazeny novou generací.

Důvod těchto opatření musí být každému jasný. Automobilka potřebuje snížit spotřebu a emise, jinak by nestačila na připravované normy a čekal by jí finanční postihy.