:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 6.10.2008 , 15:03

Autor: Onyx

Zaslal: 6.10.2008 , 15:03

Já vím že jsou písty v bloku...tak se zeptám jinak.jsou obě hlavy stejné?předpokládám že ne a tak by mě zajímalo jestli to nebude vadit pístům.

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Hondik — 4.10.2008 , 22:02

Autor: Hondik

Zaslal: 4.10.2008 , 22:02

Onyx napsal:

Ahoj všichni.tak jsem zatim nepokročil akorát jsem nechal přebrousit ventily jinak sháním dál.kdyby někdo věděl jestli dosedací plocha pístů je na obou hlavách stejná tak to sem please napište.zase mi někdo něco řekl a mám z toho akorát tak zasejc bobky teda jestli se tomu tak říká ....a ještě by mě zajímalo jestli to co je pod zadním sedákem je je jen servisní kryt a hlavně co je pod ním...?je tam jen plovák a nebo i čerpadlo(ustříkaček)???

hele pokud vim tak pisty sou v bloku a ne v hlave a urcite nejsou stejne na fotce je 1.zleva pist z D15B2 a 2. je z D13B2
jinak vzadu pod sedadlem je kryt na konektor k plovaku a pokud je to strikacka tak tam jeste vedou draty k cerpadlu ale to musis sundat ten kryt ale k cerpadlu se nedostanes ten je jeste dal o kousek

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 4.10.2008 , 17:03

Autor: Onyx

Zaslal: 4.10.2008 , 17:03

Ahoj všichni.tak jsem zatim nepokročil akorát jsem nechal přebrousit ventily jinak sháním dál.kdyby někdo věděl jestli dosedací plocha pístů je na obou hlavách stejná tak to sem please napište.zase mi někdo něco řekl a mám z toho akorát tak zasejc bobky teda jestli se tomu tak říká ....a ještě by mě zajímalo jestli to co je pod zadním sedákem je je jen servisní kryt a hlavně co je pod ním...?je tam jen plovák a nebo i čerpadlo(ustříkaček)???

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 1.10.2008 , 17:08

Autor: Onyx

Zaslal: 1.10.2008 , 17:08

Čau.už jsem myslel že to nemá cenu....No mám hlavu,sání(se vstřikama),víko a ecu.sháním elektriku,nádrž s čerpadlem a teď už taky rozdělovač .....četl jsem tady žě se dá předělat obyč.1.5ková elektrika na 4bod.je to hodně složité??...

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Hellborn — 29.9.2008 , 8:06

Autor: Hellborn

Zaslal: 29.9.2008 , 8:06

Vtec-e je 1.5 (s tímhle víkem měla 90koní, na 115koňové verzi už to "e" nebylo). Pokud jsi sehnal hlavu se vstřiky a chceš je tam dát,tak budeš potřebovat ještě ECU, kabeláž, rozdělovač a tu nádrž s čerpadlem. A hlavně -Vačky na sací ventily Vtecu-e mají rozdílný profil (u D15Z6 jsou maximální zdvihy sacích ventilů 0,65 mm a 8 mm - pokud je každý ventil ovládán svou vačkou, pokud jede ve Vtecu (asi od 3000ot.),tak mají všechny sací ventily zdvih 8mm,protože jsou ovládány ostřejší vačkou). Pokud bys dal jen hlavu bez ECU,tak Ti to podle mně pojede ještě míň než teď...

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Grinsh — 28.9.2008 , 12:34

Autor: Grinsh

Zaslal: 28.9.2008 , 12:34

No já teda nejsem nijak zkušenej swaper, ale myslim si, že to stou ECU prostě "nezkamarádíš". Kdyby si použil i hlavu D15Zx taky by to mohlo být docela i zajimavý 1,3 Vtec-E... Ale spíž si sežen díly z D15B7

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

FastCivic — 27.9.2008 , 19:15

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.9.2008 , 19:15

Hondik napsal:

podivej se z boku na tu ECU a a napis sem jeji typ je tam oznaceni zacinajici pismenem P

hehe, to byl dobrý tah

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

monty — 27.9.2008 , 19:08

Autor: monty

Zaslal: 27.9.2008 , 19:08

řekl bych,že to nebude to nejvhodnější na svap.sání se vstřikama dejme tomu ale ecu,hlava jinak nezapomeň že nemáš čerpadlo v nádrži , takže nádrž ze stříkačky nebo sehnat solo čerpadlo a dát ho vedle ní. ale bude lepší když si pořádně prohledáš forum a pročteš si to jak to dělali druzí.

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Minor — 27.9.2008 , 18:55

Autor: Minor

Zaslal: 27.9.2008 , 18:55

motor D15Z1 VTEC-E
Found in:
1992-1995 Honda Civic VX
1992-1995 Honda Civic VEi (European Market)
Displacement : 1493 cm³
Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.3:1
Power : 90 hp (67 kW) @ 5600 rpm & 98 ft·lbf (133 N·m) @ 4800 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC-E (4 valves per cylinder)
ECU Code : P07
Fuel Control : OBD-1 MPFI

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 27.9.2008 , 18:50

Autor: Onyx

Zaslal: 27.9.2008 , 18:50

ahoj.napíšu radši celé číslo:37820-P07-G02
673-301489 AUU

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Hondik — 27.9.2008 , 18:24

Autor: Hondik

Zaslal: 27.9.2008 , 18:24

podivej se z boku na tu ECU a a napis sem jeji typ je tam oznaceni zacinajici pismenem P

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 27.9.2008 , 17:25

Autor: Onyx

Zaslal: 27.9.2008 , 17:25

moc děkuju ale je to všechno v angličtině a já umím sotva pár slov...:O(
můžu poprosit o něco v češtině?bylo tady myslím někde něco o úpravách ECU a tam byl seznam která se do jakého auta dávala.už hodinu to hledám a nemůžu to nikde najít.dík.

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Minor — 27.9.2008 , 16:17

Autor: Minor

Zaslal: 27.9.2008 , 16:17

Začni tady

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Onyx — 27.9.2008 , 15:43

Autor: Onyx

Zaslal: 27.9.2008 , 15:43

Hotovo.nevíte někdo kde najdu popisy ECU?

Re: Motor D13B2.Výměna karbu za vstřiky

Minor — 27.9.2008 , 15:21

Autor: Minor

Zaslal: 27.9.2008 , 15:21

Oprav si ty vykřičníky v názvu. Monty ti to už psal. Jinak ti to fakt celý smažu.