:: www.honda-club.cz ::

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

václavka — 2.10.2008 , 13:37

Autor: václavka

Zaslal: 2.10.2008 , 13:37

O radarech v Moravských budějovicích určitě někdo z vás slyšel

Jeden radar je v ulici kde děti chodí od školy na autobusák

Tudíž je tam 40Km/h ale je tu objíždka pro kamiony- stála
Takže většina pokud je pro cizince a to jim neposílají

Cizinci to tam neznají a málokdo tu rychlost dodrží a postih za to žádnej

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

Hellborn — 2.10.2008 , 8:54

Autor: Hellborn

Zaslal: 2.10.2008 , 8:54

Rom. napsal:

co ta Dětská policie ... v názvu

To je "překlep"...

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

PAKO — 1.10.2008 , 22:25

Autor: PAKO

Zaslal: 1.10.2008 , 22:25

Pokud to strážník nebo městská policie nebude schopna prokázat, je takové měření nezákonné a důkaz při takovém měření získaný nepoužitelný ve správním řízení
tudíš hned sepsat protokol podat trestní oznámení o zneužítí pravomoci verejného cinitele...na to se jiz tesím...kosit je jak prerostlou trávu

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

Rom. — 1.10.2008 , 9:45

Autor: Rom.

Zaslal: 1.10.2008 , 9:45

co ta Dětská policie ... v názvu

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

Hellborn — 1.10.2008 , 9:41

Autor: Hellborn

Zaslal: 1.10.2008 , 9:41

Odkazy byly podle našeho fora špatně vložené v tom textu,co jsem kopíroval a neupravil jsem je no...

Jo, taky s něčím souhlasím,ale jsem zvědav,jak to budou prokazovat...

Re: Dětská policie (MP) a měření rychlosti

Dejf — 1.10.2008 , 9:17

Autor: Dejf

Zaslal: 1.10.2008 , 9:17

co ty odkazy? aspoň moderátor by to mohl umět

o jednom radaru u školy na přechodu vim je někde v řepích, autem tam dojedu, ale nevysvětlim kde

jinak aby neškemrali šmejdi, když z nás tak pěkně dojili peníze

přiměřená rychlost kapitola sama

EDIT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Navrhované změny bodového systému
položka počet bodů nyní počet bodů nově

zvyšování rychlosti řidičem předjížděného vozidla nebo jiné bránění v předjíždění 0-------- 6

porušení povinnosti užít znamení o změně směru jízdy 0-------- 2

nezastavení vozidla před přechodem 3-------- 4

porušení povinnosti připoutání bezpečnostním pásem nebo použití přilby 2-------- 3

porušení povinnosti použít dětskou autosedačku 2-------- 3

nedovolené užití dálnice vozidlem neumožňujícím dosažení stanovené rychlosti 1-------- 2

neopráv. užití modrého majáku 1-------- 4

neopráv. užití oranžového majáku 1-------- 0

porušení zákazu státní a zastavení 1-------- 0

povinnost osvětlení vozidla 1-------- jen při snížené viditelnosti

řízení bez posudku o zdravotní způsobilosti 5-------- 0

jsou tam věci se kterými plně souhlasím

Dětská policie (MP) a měření rychlosti

Hellborn — 1.10.2008 , 9:03

Autor: Hellborn

Zaslal: 1.10.2008 , 9:03

Tohle mně "pobavilo":

V současné době leží v Poslanecké sněmovně novela zákona o silničním provozu (361/2000 Sb.), která byla již schválena a postoupila do dalšího čtení (tisk č. 592 - odkaz ). Tato novela řeší problematiku měření rychlosti městskou policií, které byla tato kompetence původně v souvislosti s novým zákonem o Policii ČR odebrána.

Nově bude městská policie od 1. 1. 2009 oprávněna měřit pouze za těchto podmínek:

,,Za účelem zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích je policie a obecní policie oprávněna měřit rychlost vozidel. Obecní policie tuto činnost vykonává na místech určených policií."

Toto ustanovení je podobné tomu původnímu, k jeho obsahu lze však uvést, že pokud bude někde městská policie měřit, bude povinna prokázat, že dané místo bylo oficiálně určeno Policií ČR. Pokud to strážník nebo městská policie nebude schopna prokázat, je takové měření nezákonné a důkaz při takovém měření získaný nepoužitelný ve správním řízení.

Druhou novinkou této novely má být možnost si nechat vydat výpis z karty řidiče s bodovým ,,kontem" na tzv. Czech-Pointech, tj. místech (např. obecních úřadech), kde se dnes vydávají i výpisy z Rejstříku trestů nebo z katastru nemovitostí a nebude nutno jezdit do místa trvalého bydliště žadatele.

Co je ale lahůdkou tohoto sněmovního tisku, je jeho důvodová zpráva. Je poměrně obsáhlá a pro podrobnosti odkazuji na shora uvedený link, nicméně pár zajímavostí nelze nezmínit. Jde v ní zejména o to, jak se obce snažily poslance ,,uprosit", aby jim oprávnění měřit rychlost bylo vráceno. A proto obce neváhaly vzít si na pomoc mocnou statistiku a zveřejnily několik informací o tom, jak a proč vlastně rychlost měří. Za zajímavost stojí (vybírám z důvodové zprávy):

- statutární města a hl. m. Praha, které řeší 70% přestupků, se dušují, že tolerance jejich měřících zařízení je minimálně 10%,

- měření rychlosti obecními policiemi se provádí v lokalitách určených na základě požadavků městských částí, městských obvodů. Jedná se zejména o místa v blízkosti přechodů u školských zařízení, objektů pro seniory a místa se zvýšenou koncentrací chodců, přičemž důvodem těchto opatření je zajištění zvýšení jejich bezpečnosti. (Hellborn: MPíky s radarem u školy ani pevný radar jsem tam nikde neviděl... Má někdo opačnou zkušenost???)

- jedná se o činnost pravidelnou a dlouhodobou, velmi často předem avizovanou a zveřejněnou - vysoký stupeň pozitivních návyků ze strany řidičů (jednoznačně lze prokázat snížením průměrných rychlostí na těchto komunikacích).

- (v Praze) V případě pevných úsekových měřičů jde o nejexponovanější a nejnebezpečnější místa pražské dopravy, například tunely nebo hlavní tahy do Prahy či ven z ní. (Cože????)

Podle mého názoru si každý může udělat obrázek o tom, v čem jsou místa např. na Jižní spojce nebo mezi tunely na Praze 5 tak nebezpečná, že tam musí být úsekové měření, jak město tvrdí. Shodně je velmi zajímavé v důvodové zprávě používání statistik pro podporu měření rychlosti s tím, že, pokud by se městské policii právo měřit vzalo, mělo by to vliv na nehodovost. Zde bych určitě použil oblíbenou frázi o třech druzích lžích, které na světě existují, když vyhodnocovat průběh nehodovosti jen na základě toho, že někde bylo instalováno měřící zařízení, může být statisticky zavádějící. Ke cti nicméně autorům slouží alespoň to, že je zda zmíněn nárust počtu aut jako jeden z faktorů, který má na nehodovost významný vliv.

Co je závěrem ještě zajímavé je, že v policejních statistikách se za příčinu nehody nikdy nepovažuje překročení nejvyšší dovolené rychlosti, ale vždy nepřiměřená rychlost. A řekl bych, že právě to zákonodárcům, policistům a strážníkům často uniká. Problém totiž není v rychlosti vyšší než povolené, ale v rychlosti nepřiměřené. Ale o tom, že ve stejném místě a podmínkách může být pro různá auta různá rychlost přiměřená, by se daly psát romány. To by ale vyžadovalo od policistů a strážníků při měření rychlosti asi až příliš mnoho ohledů - bohužel.

Zdroj: odkaz