:: www.honda-club.cz ::

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Fish — 3.10.2008 , 23:28

Autor: Fish

Zaslal: 3.10.2008 , 23:28

Streetkid napsal:

Ty Fishi píšeš o swapované 15ce s VTECovou hlavou, není-li tak co? Já teď jen nevím, jestli jsem to měl o zub dopředu nebo zpátky, zítra na to celé mrknu.
Ten problém s přestihem u tebe byl jen že nevycházely díry na rozdělovači nebo nějaký větší průxer?

Šlo pouze o uchycení rozdělovače.Při 16st. by nevycházely díry.

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Rada36 — 2.10.2008 , 22:54

Autor: Rada36

Zaslal: 2.10.2008 , 22:54

dark napsal:

Davere, tomu uplne nerozumim, proc to jelo na sytic? A proc to ma jet lip, kdyz je tam vic paliva ale stejne vzduchu?

lepsi by bylo vic vzduchu na trosku vice paliva mam samozrejme na myslii preplnovani...

Re: hm dobréééé

Rada36 — 2.10.2008 , 22:48

Autor: Rada36

Zaslal: 2.10.2008 , 22:48

Streetkid napsal:

Aby jsme si rozuměli, motor s o zub posunutým rozvodem jsem už koupil a dal už do pořádku standartně do horní úvrati, nedělám žádný "destroy tuning". Ptám se proto, jestli je možné, že engine s posunutým rozvodem bude mít lepší průběh výkonu a krouťáku v některém režimu motoru než optimální výrobcem nastavovaný. Toť vše

jo urcite ma mel jsem taky spatne rozvody a byly 2-3 zuby mimo a melo to krasnej spodek az neuveritelne dieselovej ale nechtelo se to vytacet.V 6tis. to rvalo jak pred smrti..to bylo kdyz jsem to poprve zjistil...taky motor D16Z6

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Streetkid — 2.10.2008 , 22:43

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2008 , 22:43

monty napsal:

aha sorry , teď koukám že píšu nesmysl , holt ty dvě 12h noční jsou znát, má to být ryska na rozvodovém kole na klice , na tom malým za řemenicí , na ní je taky ryska (tečka ) pro hu a na bloku za ní je taky značka,složí pro srovnání rzvodů pokud máš sundaný kryty a řemenici. pokud nemáš spoleh na rysku na řemenici je tohle jediná přesná možnost- na tom pístu bych to snímal tak hodinkama

Rozumím, zitra na to vlítnu, pač se mi nechce věřit že toto současné nastavení by mělo byt od výrobce správné, to auto jede jak turbomotor s mrtvým turbem, šlápne se na plyn, dvě vteřiny se čeká, pak se trochu roztočí, ale žádná špička..

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Streetkid — 2.10.2008 , 22:24

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2008 , 22:24

Fish napsal:

Jestli je to swap mini-me,tak bych tomu věřil. U mého motoru to mělo opačné následky, tj. +1zub, auto nejelo vůbec, na ryskách, dobrý spodek i střed až do 5500ot.,pak mrtvý, -1zub, živý dole i nahoře. Při posledním zmiňovaném nastavení se ale nedá rozdělovač nastavit na standartních 16st.,ale max kolem 10-12 a nezbývá,než doladit softwarově

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

monty — 2.10.2008 , 18:52

Autor: monty

Zaslal: 2.10.2008 , 18:52

Streetkid napsal:

Teď tě nechápu, vačkové kolo je podle mě rozvodové kolo nasazené na vačce, ne? O té rysce píšu, na vačkovém kole, že se může krýt jedině s horní úvratí nebo už mimo HÚ, když točím klikou

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Streetkid — 2.10.2008 , 18:45

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2008 , 18:45

monty napsal:

čti pořádně : rysky přímo na vačkovém kole na klice je tam hu označená i na bloku, nemluvím o řemenici ani o plastovým krytu.

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

monty — 2.10.2008 , 18:29

Autor: monty

Zaslal: 2.10.2008 , 18:29

čti pořádně : rysky přímo na vačkovém kole na klice je tam hu označená i na bloku, nemluvím o řemenici ani o plastovým krytu.

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Streetkid — 2.10.2008 , 18:06

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2008 , 18:06

monty napsal:

citace:

nastavil jsem horní úvrať podle polohy 1. pístu ve válci (vyšroubovaná svíčka a tyčka v motoru).

no tomuhle bych moc nevěřil , vzhledem k minimální změně zdvihu pístu v uvrati si myslím že nejsi schopen odhadnout takhle zub sem a tam , zkontroloval bych to podle rysky přímo na vačkovém kole na klice je tam hu označená i na bloku je ryska.Může být,že rozvody měls správně a je problém jinde , ve stavu motoru , řízení.

Monty, rozdíl při otáčení je znatelný a když jsem nasadil rozvoďák a pootáčím motorem, tak díky rozteči zubů na řemenu je jasné, že před ryskou píst ještě stoupá a za ryskou už klesá. Když se jakkoliv rozvody posunou tak píst už je před nebo za HÚ. Mám dural řemenici OEM a je tam jen jedna ryska, jakože pro horní úvrať a kryje se s polohou pera pro rozvodové kolečko, takže směřuje při HÚ nahoru, ale nevím jestli se tím mám řídit pro horní úvrať, jak to mám nastavené teď tak se ryska na řemenici s ryskou na plastovém krytu nekryje, při 1.válci v HÚ, je tam cca 1cm rozdíl bokem.

Takže otázka je, jestli ty rysky na bloku (nebo na plastovém krytu) skutečně znamenají přesnou horní úvrať, nebo je tam chlup rozdíl. Origo řemenici mám jakousi upravovanou, nějaký vůl odsoustružil díru na větší průměr, takže tam není drážka na pero a můžu ji leda hodit po psovi..

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Fish — 2.10.2008 , 17:07

Autor: Fish

Zaslal: 2.10.2008 , 17:07

Jestli je to swap mini-me,tak bych tomu věřil. U mého motoru to mělo opačné následky, tj. +1zub, auto nejelo vůbec, na ryskách, dobrý spodek i střed až do 5500ot.,pak mrtvý, -1zub, živý dole i nahoře. Při posledním zmiňovaném nastavení se ale nedá rozdělovač nastavit na standartních 16st.,ale max kolem 10-12 a nezbývá,než doladit softwarově

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

monty — 2.10.2008 , 16:59

Autor: monty

Zaslal: 2.10.2008 , 16:59

citace:

nastavil jsem horní úvrať podle polohy 1. pístu ve válci (vyšroubovaná svíčka a tyčka v motoru).

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

dark — 2.10.2008 , 14:53

Autor: dark

Zaslal: 2.10.2008 , 14:53

Daver napsal:

Tak především tímto lehce imituješ sportovní vačky, tož bodejď by to nešlo ... v podstatě jde o to, že se ti tam dostalo více paliva (jezdils na sytič) - proto vyšší krouťák a proto taky ty strašné emise ... ale k podpálení ventilů to mělo myslím hodně blízko

Davere, tomu uplne nerozumim, proc to jelo na sytic? A proc to ma jet lip, kdyz je tam vic paliva ale stejne vzduchu?

rozvody

Streetkid — 2.10.2008 , 14:29

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2008 , 14:29

Azael a Daver: s tím horším spalováním vzhledem k emisím je to jasné, ale proč hrozí podpálení ventilů, když při kompresi i pracovním zvidhu jsou ventily zavřené? Střih ventilů je u jednovačky taky stejný, když se později otevře sací, tak i později zavře a pozděj otevře i výfuk...

Zajímavé bylo, že motor jel už od 2000ot i na 3ku 4ku, takže se v klidu dalo jezdit a předjíždět do 3500ot při spotřebě 5,9l na dělší trasy a něco málo přes 7l kombinovaná..

Re: O zub posunuté rozvody-a jede to líp..

Daver — 1.10.2008 , 23:29

Autor: Daver

Zaslal: 1.10.2008 , 23:29

Tak především tímto lehce imituješ sportovní vačky, tož bodejď by to nešlo ... v podstatě jde o to, že se ti tam dostalo více paliva (jezdils na sytič) - proto vyšší krouťák a proto taky ty strašné emise ... ale k podpálení ventilů to mělo myslím hodně blízko

o zub

azael74 — 1.10.2008 , 18:45

Autor: azael74

Zaslal: 1.10.2008 , 18:45

poviem ti to takto/mam lepšie osahane naftové motory,tam ked posunieč predvstrek tak ano ide lepšie/daš do ostra/ma lepší nabeh do otačok ,ale aj ostrejší zvuk a viac žere.Ked to prepískneš tak si podpáliš ventily.Aj ja som kupil motor ktoremu ked som vymenil vstrekovacie čerpadlo nebolo možné podla štandartných metod nadstavit optimálne hodnoty a po dvoch pokusox mi ho načisto zadrelo/až po rozobratí som došiel na to že ten umelec predo mnou sa sekol o zub v rozvodx/u benzináku je to obdobné,len tie ventily je trošku tažšie podpálit z konštrukčného jladiska,ale prax ukázala že aj to sa dá preto ti to takto zoširoka ,ale podrobne opisujem.OK?