:: www.honda-club.cz ::

Re: Vietnamec

Henges — 12.11.2008 , 18:29

Autor: Henges

Zaslal: 12.11.2008 , 18:29

Miki Civic napsal:

Říkal kdo připadne mi kdo nejvíc upozorňuje na OT tak ho nejvíc dělá viz Henges, už si předehnal i Kamola ... takže jestli nemáš něco k tématu ala cizinec s Cérem nebo tak něco .. tak víš co A banán si můžeš strčit víš kam, třeba ti někdo pomůže Henges je taková naše poslušná OTčkovací subinka ..

No když u Tebe je už jen založené vlákno ot ale ok nebudu dál jak tu plácáš OTečkovat. Jinak za tvoje bezchybné a vzorové chování určitě vypovídají ty dvě varování že Dál se k tomuto dobře založenému,nezdvojenému, velice informačně bohatému tématu nebudu vyjadřovat

Re: Vietnamec

JaRaN — 12.11.2008 , 16:32

Autor: JaRaN

Zaslal: 12.11.2008 , 16:32

Miki Civic napsal:

Říkal kdo připadne mi kdo nejvíc upozorňuje na OT tak ho nejvíc dělá

Tak to jsi uhodil hřebík na hlavičku a naprosto s tebou souhlasím a tvou sebekritiku uznávám Vidíš, že tě umím i pochválit

viz afera : Miki Civic: žádal jsem, aby ti otčkáři co tu slovíčkaří a nemají asi nic lepšího na práci, byli promazáni, nestalo se ...

Re: Vietnamec

Miki Civic — 12.11.2008 , 15:47

Autor: Miki Civic

Zaslal: 12.11.2008 , 15:47

Říkal kdo připadne mi kdo nejvíc upozorňuje na OT tak ho nejvíc dělá viz Henges, už si předehnal i Kamola ... takže jestli nemáš něco k tématu ala cizinec s Cérem nebo tak něco .. tak víš co A banán si můžeš strčit víš kam, třeba ti někdo pomůže Henges je taková naše poslušná OTčkovací subinka ..

Re: Vietnamec

JaRaN — 12.11.2008 , 15:04

Autor: JaRaN

Zaslal: 12.11.2008 , 15:04

Henges napsal:

Dejf: tak vidíš

Ja ho nutim taky..Takze je Henges pod velkym tlakem a reagovat musi..pochop to. A navic je moc dobre ze reaguje.

Re: Vietnamec

Henges — 12.11.2008 , 14:32

Autor: Henges

Zaslal: 12.11.2008 , 14:32

Newer napsal:

já ho nutim

Dejf: tak vidíš

Re: Vietnamec

Newer — 12.11.2008 , 13:58

Autor: Newer

Zaslal: 12.11.2008 , 13:58

Dejf napsal:

on tě někdo nutí?

já ho nutim

Re: Vietnamec

Dejf — 12.11.2008 , 13:55

Autor: Dejf

Zaslal: 12.11.2008 , 13:55

Henges napsal:

No spíš kdyby se nezobrazovali Tobě tak by byla dvojnásobná pohoda protože bych i já už nemusel reagovat na kraviny

on tě někdo nutí?

Re: Vietnamec

Henges — 12.11.2008 , 13:42

Autor: Henges

Zaslal: 12.11.2008 , 13:42

Miki Civic napsal:

Henges: a já bych nastavil, aby se ti mé příspěvky nezobrazovaly, to by byl klid a pohoda

No spíš kdyby se nezobrazovali Tobě tak by byla dvojnásobná pohoda protože bych i já už nemusel reagovat na kraviny

Re: Vietnamec

Miki Civic — 12.11.2008 , 12:39

Autor: Miki Civic

Zaslal: 12.11.2008 , 12:39

Henges: a já bych nastavil, aby se ti mé příspěvky nezobrazovaly, to by byl klid a pohoda

Re: Vietnamec

Dave1984 — 12.11.2008 , 10:57

Autor: Dave1984

Zaslal: 12.11.2008 , 10:57

Henges napsal:

Já bych ti dal normálně BAN Jednak tu je vlákno koho jsme potkali a navíc na netu potkáš hafo lidí a jestli budeš pokaždé zakládat vlákno tak to bude zajímavé. Normálně bych tě ubanánoval

na hodně dlouho

Re: Vietnamec

Henges — 12.11.2008 , 9:17

Autor: Henges

Zaslal: 12.11.2008 , 9:17

Miki Civic napsal:

tak dnes pařím Warcraft 3 přes battlenet a najednou proti našemu týmu naskočí nick Honda_crx .. tak si píšem a on je to nějaký vietnamec s CRX 91 Si a B16 swapem ... zvláštní moment ..

Re: Vietnamec

Miki Civic — 12.11.2008 , 9:13

Autor: Miki Civic

Zaslal: 12.11.2008 , 9:13

jagy napsal:

Prekecal si ho na turbo? (snek) + =

kuaw to mě nenapadlo ..

Re: Vietnamec

jagy — 12.11.2008 , 0:13

Autor: jagy

Zaslal: 12.11.2008 , 0:13

Prekecal si ho na turbo? (snek) + =

Re: Vietnamec

Rom. — 11.11.2008 , 23:26

Autor: Rom.

Zaslal: 11.11.2008 , 23:26

jj motory DOHC non-Vtec (D16A8/9 D16Z5) se do US CRX2g vůbec nedávaly, ale zase je měli v modelu Acura Integra, kde zase nebyly B16A1 Vtec ... prostě cvokárna

Re: Vietnamec

Minor — 11.11.2008 , 23:21

Autor: Minor

Zaslal: 11.11.2008 , 23:21

FastCivic napsal:

a Si je co?

To je D16A6, SOHC.
Second-generation CR-Xes in the US could choose between three different trim levels: The standard (unlabeled, sometimes called the "DX") with the 16-valve 1495 cc "D15B2" engine and Dual-Point Fuel Injection (DPFI), the HF ("High Fuel efficiency") model with the 8-valve 1495 cc "D15B6" engine and Multi-Point Fuel Injection (MPFI), or the Si ("Sports injected") model with the 16-valve 1590 cc "D16A6" engine and MPFI. "DX" models were available with an automatic transmission, all others had five-speed manuals. The Si models all came with a power sliding moonroof.