:: www.honda-club.cz ::

Re: Odolnost motorů vůči úpravám.

Minor — 20.12.2008 , 11:36

Autor: Minor

Zaslal: 20.12.2008 , 11:36

Při přeplňování stačí sériový spodek motorů B prý do cca 350 koní. Pak už je nutné vyměnit písty a další součásti. Sériová klika jezdila údajně i v motoru o výkonu cca 800 koní. Údaje čerpám z knih o úpravách hond, ale konkrétní pasáž jsem línej hledat.
Bloky H by na tom snad měly být podobně, ale nevím to stoprocentně, protože mě víceméně nezajímají.

Re: Odolnost motorů vůči úpravám.

PAKO — 20.12.2008 , 9:56

Autor: PAKO

Zaslal: 20.12.2008 , 9:56

na tohle ti muze odpovedet bud osoba oboru dokonale znalá prípadne praktik...tady u nás treba eso ,whelman ty si montovali na vti a nebo urcin,ten má kompresor...ale urcite je skoda zabíjet tyhle motory turbem kdyz mají potencionál jinde,ale jde to

Re: Odolnost motorů vůči úpravám.

coudu — 20.12.2008 , 9:34

Autor: coudu

Zaslal: 20.12.2008 , 9:34

Takže B-motory maj lepší předpoklad pro tuning ? Zajímalo by mě jaký má výkonový rezervy ? jaká by byla životnost třeba s kompresorem do 1 baru ?

Re: Odolnost motorů vůči úpravám.

PAKO — 19.12.2008 , 23:06

Autor: PAKO

Zaslal: 19.12.2008 , 23:06

ono to je sporadické ...nejen kolik más kompres,ale taktéz kam to nechás tocit...jinak zamerim li se na streva tak v serii bécková rada má pevnejsi ojnice ,masivnejsí kliku válce dále od sebe,cos se lépe a rovnomerneji chladí primazávání rozstrikem pod písty...pocítám ze S2000 na tom bude podobne...protoze z motoru znám jen uzsí skupinu Dávám B

Odolnost motorů vůči úpravám.

neewman — 19.12.2008 , 17:26

Autor: neewman

Zaslal: 19.12.2008 , 17:26

Když tu tak pořád člověk čte články ať o swapu nebo o turbo aplikacích,tak mě napadá otázka.Kolik ten motor asi vydrží než mi Ono videí na youtube je hodně,ale ne každej tam asi dá video jak mu vyběhla sériová ojnice blokem při tlaku třeba 0,8baru.Co si o tom myslíte?Prosím o názory na jednotlivé série motorů a stupně úprav.