:: www.honda-club.cz ::

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Pawson — 16.2.2009 , 17:35

Autor: Pawson

Zaslal: 16.2.2009 , 17:35

infinity napsal:

nevim kolik mas km, ale chce to proste sotva zajetou serii Co mas vubec napsane v TP?

Právě že úplný bludy nesmyslný... 125kw... najeto 166400km přesně

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

infinity — 16.2.2009 , 17:24

Autor: infinity

Zaslal: 16.2.2009 , 17:24

Pawson napsal:

jak to myslíš, objektivní Jako že jsem něco málo upravil? To jsou drobnustky

nevim kolik mas km, ale chce to proste sotva zajetou serii Co mas vubec napsane v TP?

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Dejf — 16.2.2009 , 17:22

Autor: Dejf

Zaslal: 16.2.2009 , 17:22

koně sem, koně tam jsme na dostizích, že se tu pořád řeší jen koně

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Pawson — 16.2.2009 , 17:13

Autor: Pawson

Zaslal: 16.2.2009 , 17:13

infinity napsal:

Tak si to zajdi zmerit Sice to nebude moc objektivni, ale aspon budes vedet kolik presne ma TVOJE auto vykon

jak to myslíš, objektivní Jako že jsem něco málo upravil? To jsou drobnustky

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

infinity — 16.2.2009 , 17:10

Autor: infinity

Zaslal: 16.2.2009 , 17:10

Tak si to zajdi zmerit Sice to nebude moc objektivni, ale aspon budes vedet kolik presne ma TVOJE auto vykon

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Pawson — 16.2.2009 , 17:07

Autor: Pawson

Zaslal: 16.2.2009 , 17:07

infinity napsal:

kolikrat na ty wikipedii jsou bludy

viz treba B18C6
redline 9000

Infi to souhlasím Ale nedá mi to, Protože 170 a 190 koní rozdíl je, to by si za běžnýho provozu poznal, ale 182 a 190, když dám přiklad mám motor v kondici a u ITR je kapku vydechlejší, i kdyby to bylo nový, tak to fakt nepoznáš, proto mi to vrtá hlavou

Ono opravdu vše co tam napsali tak sedí, rok, označení motoru, sání, kastle... V háji je to, že o tom nikdo nic fakt neví, já se snažím dost hledat, ale řeknu ti, je to kumš, něříkám, že nenajdu info, ale je to náročnu... Musím na acuraworld, ale i tak je to pracný hledaní informací, víš jak to chodí na forech, navic v AJ, to pak chvilku trvá

Každopádně není se zaco stydět, spíše naopak, na 99% je jediná v ČR, což je raritka, jen bych ji chtěl časem dát, co si zaslouží, ale teď mě stála moc love... Na foukání je čas, kdo ví, co bude

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

infinity — 16.2.2009 , 16:58

Autor: infinity

Zaslal: 16.2.2009 , 16:58

kolikrat na ty wikipedii jsou bludy

viz treba B18C6
redline 9000

edit: uz jsem jim to tam prepsal - muze tam psat opravdu kdokoli bez prihlaseni, takze o nejakem duverohodnem zdroji bych nemluvil

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Pawson — 14.2.2009 , 22:02

Autor: Pawson

Zaslal: 14.2.2009 , 22:02

DC1/DC2/DC4 Integra (1993–1997)

Honda debuted the third generation model in 1993 in Japan. Acura followed in 1994. It had an unusual four headlight front end design which was dubbed "bug eyes" by some enthusiasts. Standard power from the B18B1 engine increased to 142 hp (105.9 kW), and the GS-R received the B18C1 engine, equipped with a dual-stage intake manifold and a displacement increase (from the second generation integra) from 1.7 liters to 1.8 liters, bringing power up to 182 hp (135.7 kW).

wikipedia.org ... Kdo umí anglicky je ve velké výhodě, kdo ne má smůlu ... Vše co je tam o GS-R tam mám, vše sedí. Ať už prosím nikdo nepřispívá kdo ví prd, nebudu se tady dohadovat s někým kdo chce dělat rozbroje Acura Itegra GS-R je v ČR jediná, tak by jste si toho měli považovat

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Fish — 6.1.2009 , 3:07

Autor: Fish

Zaslal: 6.1.2009 , 3:07

Rozdíly GS-R x Type-R

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Fish — 2.1.2009 , 2:50

Autor: Fish

Zaslal: 2.1.2009 , 2:50

Snad se nebudete zlobit,když sem nakopíruju znovu údaje o B18..... motorech.Tentokrát z důvěryhodnějšího zdroje
Honda B engine: Encyclopedia II - Honda B engine - B18

Honda B engine - B18

Honda B engine - B18A

* Non-VTEC
* Found in:
o 1986-1989 Accord Aerodeck LXR-S/LX-S (Japan)
o 1986-1989 Accord EXL-S/EX-S (Japan)
o 1986-1989 Vigor MXL-S (Japan)
+ Displacement: 1834 cc
+ Compression: 9.4:1
+ Dual Keihin Carbs
+ Power: 130 hp (97 kW) @ 6000 rpm & 120 ft·lbf (164 Nm) @ 4000 rpm
+ Transmission: A2N5, E2N5

* This engine is not 100% related to the other B series engines. It is a destroked Honda B20A engine.

Honda B engine - B18A1

* Non-VTEC
* Found in:
o 1990-1993 Integra RS/LS/GS (DA)
+ Displacement: 1834 cc
+ Compression: 9.2:1
+ Power:
# 1990-1991: 130 hp (97 kW) @ 6000 rpm & 121 ft·lbf (164 Nm) @ 5000 rpm
# 1992-1993: 140 hp (104 kW) @ 6300 rpm & 121 ft·lbf (164 Nm) @ 5200 rpm
+ Transmission: YS1

Honda B engine - B18B1

* Non-VTEC
* Found in:
o 1994-2001 Integra GS/LS/RS (DC)
* Displacement: 1834 cc
* Compression: 9.2:1
* Power: 142 hp (106 kW) @ 6300 rpm & 128 ft·lbf (172 Nm) @ 5200 rpm
* Transmission: S80,Y80

Honda B engine - B18C

* VTEC
* Found in:
o 1994 Honda Integra SiR-G
o 1995-1997 Honda Integra SiR
* Power: 172 hp (128 kW)
o 1997-2001 Honda Integra (Japan) Type R
* Power: 195 hp @ 8100 rpm

Honda B engine - B18C1

* VTEC
* Found in:
o 1994-2001 Integra GS-R
* Displacement: 1797 cc
* Compression: 10.0:1
* Power: 170 hp (127 kW) @ 7600 rpm & 128 ft·lbf (174 Nm) @ 6200 rpm
* Transmission: Y80

Honda B engine - B18C3

* Found in:
o 1995-1998 Acura Integra Type R

Power: 197 hp

Honda B engine - B18C4

* VTEC
* Found in:
o 1997-???? UK Civic 1.8i VTi
* Displacement: 1797 cc
* Compression: 10.0:1
* Power: 170 hp (127 kW) @ 7600 rpm & 128 ft·lbf (174 Nm) @ 6200 rpm
* Transmission: S9B

Honda B engine - B18C5

* VTEC
* Found in:
o 1997-2001 Integra Type-R
* Displacement: 1797 cc
* Compression: 10.6:1
* Power: 195 hp (145 kW) @ 8000 rpm & 130 ft·lbf (176 Nm) @ 7500 rpm
* Transmission: S80

Honda B engine - B18C6/7

* VTEC
* Found in:
o 1996- Honda Integra Type R
* Power: 192 hp (143 kW)

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

lulin — 31.12.2008 , 22:10

Autor: lulin

Zaslal: 31.12.2008 , 22:10

ReNo napsal:

Fuj, to je nejake line, ne? :chichi:

Tož moc to nejede no, člověk aby to chvílema tlačil

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

ReNo — 31.12.2008 , 21:58

Autor: ReNo

Zaslal: 31.12.2008 , 21:58

lulin napsal:

Odkaz

Fuj, to je nejake line, ne? :chichi:

PF2009

Pawson — 31.12.2008 , 21:49

Autor: Pawson

Zaslal: 31.12.2008 , 21:49

Všechno nejlepší do nového roku GSR

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

lulin — 31.12.2008 , 1:44

Autor: lulin

Zaslal: 31.12.2008 , 1:44

KLIMA klima KLIMA? Jo už vím to jsou ty věcičky co se mi válí v garáži na polici

Re: Hádky |GSR vs. ITR prosim zde:)

Dejf — 31.12.2008 , 0:14

Autor: Dejf

Zaslal: 31.12.2008 , 0:14

infinity napsal:

teda ja klimu mam, ale za rok a pul co mam auto jsem ji jeste nezapl, asi ji vyhodim at trochu ulevim predku...dalsi zminovane veci mi prijdou zbytecnost...kuze, stresni okno atd...je to dobry, ale spise pro family kchary (coz itr neni), takovy veci mame v nasem family karu a jedine co se mi libi jsou vyhrivana sedadla
S Itr se da jezdit bezne...Ja nemam problem s tim jet 500km, i presto ze je v aute hluk jako krava...proste jsem si zvykl. Nicmene mit k ITR nejaky obyc premistovadlo je temer nutnosti, prijde mi ji skoda s ni jezdit kazdy den...proste je to vikendovka..., zvlast kdyz si ji clovek trosku upravi k obrazu svemu

za to že jsem vzal kus bez klimy, jsem se dlouho proklínal. hlavně v letnim parnu, při popojíždění v pražských kolonách. ale to byla ITR na koždodení povoz. teď to neřešim

jde sní jezdit normálně, ale... Za cca 7-8měsíců jsem s ITR najel cca 27 000km a třeba za benzín to je téměř 90 000,- a toto cestování mě stálo kompletní výměnů silentů podvozku. prostě když pominu nepohodlí ( na které jsem si zvykl ) a to, že je mi toho auta prostě líto, tak je i tohle celkem slušnej argument, proč se tomu vyhnout

665+1 napsal:

jí chybí pul litru vobsahu na kroutak

je to tak, pořád je to jen 1,8atmo. a jak psal Marfi, nad 180 se proti čemukoliv s většim motorem nechytá.

ale koho zajímaj dálnice