:: www.honda-club.cz ::

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

krutorg — 22.1.2009 , 1:25

Autor: krutorg

Zaslal: 22.1.2009 , 1:25

Taky sem dostal tip že bych měl vyměnit budíky, aby tacháč netvrdil něco jinýho než skutečnost a nelišilo se to s udajem pro ECU.
Tak nevim, měl sem swapnout i budíky společně s motorama (D15B2->D16Z2 v mym případě) - nevim jak je to s budíkama resp jak který sedí do jakekejch kastlí. hlavně teda neznám ani označení EE - ED apod - kdyby někdo mohl rozpoznat byl bych vděčnej - koupil sem jí zřejmě dávno převařenou..

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 21.1.2009 , 13:45

Autor: monty

Zaslal: 21.1.2009 , 13:45

já tu 92 zrovna nemám , tohle je 96-

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

OKMAS — 21.1.2009 , 13:34

Autor: OKMAS

Zaslal: 21.1.2009 , 13:34

no v manualu pro civic 92-95

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 21.1.2009 , 13:26

Autor: monty

Zaslal: 21.1.2009 , 13:26

OKMAS napsal:

já vim, že to není zdroj... podstatný je, že to prostě jen tak přepojením kabelu fungovat nebude, ba dokonce to může napáchat kopec škody na mým pekelně načipovaným ECU a to by bylo daleko horší než 17x blikající dioda někde pod kobercem...

to by mě zajímalo kdes přišel na těch 12v já prošel 3 manuály (crx 90, civic 96,acco 94) a všude je 5v

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

OKMAS — 21.1.2009 , 12:59

Autor: OKMAS

Zaslal: 21.1.2009 , 12:59

já vim, že to není zdroj... podstatný je, že to prostě jen tak přepojením kabelu fungovat nebude, ba dokonce to může napáchat kopec škody na mým pekelně načipovaným ECU a to by bylo daleko horší než 17x blikající dioda někde pod kobercem...

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 21.1.2009 , 12:48

Autor: monty

Zaslal: 21.1.2009 , 12:48

zeptej se proč dává takový napětí ,mimochodem není to zdroj

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

OKMAS — 21.1.2009 , 12:41

Autor: OKMAS

Zaslal: 21.1.2009 , 12:41

jsem si myslel, že to nebude jen tak

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 21.1.2009 , 12:31

Autor: monty

Zaslal: 21.1.2009 , 12:31

OKMAS napsal:

nějak mi ty snímače pořád vrtaly hlavou a tak jsem se prohrabal v manuálech a zjistil tohle:

speed sensor na CRX dává napětí 0V - 5V
speed sensor na C5G dává napětí 0V - 12V

takže podle mě to NEMŮŽE fungovat správně. ECU by měl v lepším případě špatné info a v horším by se odpálil...
možná by to šlo vyřešit třeba nějakým odporem, ale asi se na to spíš prostě vykašlu a uvidíme estli to bude mít na něco vliv...

no tak jo no , máš pravdu

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

OKMAS — 21.1.2009 , 12:26

Autor: OKMAS

Zaslal: 21.1.2009 , 12:26

nějak mi ty snímače pořád vrtaly hlavou a tak jsem se prohrabal v manuálech a zjistil tohle:

speed sensor na CRX dává napětí 0V - 5V
speed sensor na C5G dává napětí 0V - 12V

takže podle mě to NEMŮŽE fungovat správně. ECU by měl v lepším případě špatné info a v horším by se odpálil...
možná by to šlo vyřešit třeba nějakým odporem, ale asi se na to spíš prostě vykašlu a uvidíme estli to bude mít na něco vliv...

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

krutorg — 20.1.2009 , 20:59

Autor: krutorg

Zaslal: 20.1.2009 , 20:59

jo v pohodě běží - tenkrát ten check-engine se rozsvicoval nad 120km/h nebo když sem třeba vytočilkvalt do vyšších otáček a nechal brzdit motorem.. ale jak říkám, něco se stalo a už se to nerozsvicuje.. ale pro jistotu to všechno zkontroluju..

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 20.1.2009 , 20:56

Autor: monty

Zaslal: 20.1.2009 , 20:56

možná jen nedomáčklej bovden v převodovce -tachometr jde ? bez cukání?

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

krutorg — 20.1.2009 , 20:52

Autor: krutorg

Zaslal: 20.1.2009 , 20:52

no je to tak, že těsně po swapu od neewmana mi to blikalo 17x, já tomu moc nerozumim, tak nevim jestli mi to tam napojil, každopádně se na to podívám v nejbližší době. hlavně mi to dycky rozsvítilo check-engine, Nevim co se stalo, ale samo od sebe to přestalo a ecu už ani nic nehlásí, tak nevim, rád bych to dopátral jestli mám vše tak jak mam mit..

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

monty — 20.1.2009 , 20:13

Autor: monty

Zaslal: 20.1.2009 , 20:13

krutorg napsal:

Doplnujicí otázka: Může chyba 17 blikat i v případě swapu z D15B2 na D16Z2 ?? - Snad tim ted nikoho moc nenastve..

bude blikat vždy pokud nebude připojenej snímač nebo nebude dostávat impulsy , tzn i při swapu z B2 na Z2. ukazuje ti tachometr ? máš připojenej drát od snímače v tachu do ecu ?
ad naštvání -mě opravdu rozhodilo to že odpovídám pořád dokola na tu samou věc,jinak bych stím problém neměl.

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

krutorg — 20.1.2009 , 16:22

Autor: krutorg

Zaslal: 20.1.2009 , 16:22

Doplnujicí otázka: Může chyba 17 blikat i v případě swapu z D15B2 na D16Z2 ?? - Snad tim ted nikoho moc nenastve..

Re: D16Z5 místo D13B2 - problémy

Streetkid — 20.1.2009 , 15:24

Autor: Streetkid

Zaslal: 20.1.2009 , 15:24

...a všechno dobře dopadlo a pokud neumřeli, mají se rádi dodnes