:: www.honda-club.cz ::

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

RASTA — 20.3.2010 , 16:55

Autor: RASTA

Zaslal: 20.3.2010 , 16:55

já mám na EBC dráž. a částečně děr.kotoučích nalítáno 25.000 a pořád jim dost věřim.
jednou jedinkrát mi kopali do volantu nad 130 km/h,ale to byli v tahu tlumiče..
po výměně ihned přestalo..

brzdy

Trso — 20.3.2010 , 7:47

Autor: Trso

Zaslal: 20.3.2010 , 7:47

Budeš mať krivé predné náboje, tie vymeň a budeš mať pokoj.
Mal som presne tento problém, pokrútilo aj bremba max, teraz mám obyčajné kotúče na skúšku a zatiaľ sa mi nepokrivili a to som ich aj tak prehrial, že auto nebrzdilo.

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

Dejf — 6.1.2009 , 10:58

Autor: Dejf

Zaslal: 6.1.2009 , 10:58

CRXMANN napsal:

Dost už, prostě já si nemyslím, že OEM kotouč vrtanej nebo drážkovanej bude mít horší výsledek než OEM plnej kotouč stejných rozměrů toť jenom můj názor a naházel jsem sem k podpoře mého názoru spoustu informací ve kterých se můžete prohrabat.

To jen potvrzuješ to, že je to o stylu, že to oddělal, je tu spousta lidí kteří si je chválí. Já nemám zatím zkušenost žádnou s EBC.

Zase neporovnávej prášení desek z účinkem brzdy čoveče.

PS: potřebuju pučit vrtačku budeš odpoledne doma

Monty : tady v práci mi to nejde otevřít tak to vyštrtachám odpoledne doma .... tuším že to bylo někde na f1techweb bo tak něco.

ok, tak radši končíme

jasan stav se po třetí budu doma

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

crxmann — 6.1.2009 , 10:52

Autor: crxmann

Zaslal: 6.1.2009 , 10:52

Dejf napsal:

kvalitní plnej kotouč bude vždy lepší než děravej ( pokud jde o naše seriový pidi rozměry )

jestli ti jde o okruh, tak se zeptej Twilita jak rychle zahodil top výrobek od EBC ( vrtaní + drážky )

jinak EBC se na svých stránkách honosí svojí spešl technologií proti prášení desek ( po 300km mám na ITR lakovaná kola na černo ) to jen k upřímnosti propagandy

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

Dejf — 6.1.2009 , 10:30

Autor: Dejf

Zaslal: 6.1.2009 , 10:30

CRXMANN napsal:

Nevím estli si koukal na taý odkazy které jsem dával já. ale na jedné z těch stránek je kompletní nákres F1 hnaní chladícího vzduchu na kotouče. včetně funkce těm nesyslů co má mercedes, ferari a ostatní na kolech atd. Zajímavý články

ale třaba Ferrari nebo Merbl už je tak rovnou konstruovali, prostě je tam s drážkama a dírama počítáno a tudíž je adekvátně kotouč zvětšen, aby byla zachována určitá hmota toho materiálu, která dokáže to teplo pohltit

CRXMANN napsal:

Jo o F1 si nepsal, ale o tom že ti nezbývá nic jiného než teplo kumulovat si psal. Já se nepřu sakra o číslech kolik ti přidaj na chlazení díry, nebo drážky nedělám si iluze. ale vadí mi že tu vyznělo že je to naopak horší a to si prostě nemyslím konrétně tedy u renomovaných výrobců. o nějakejch blátech odkudsi se nebudu bavit snad.

Ty výměníky sem nadhodil protože mi to zajímá osobně jak moc mi to ovlivní výkon. proto to chci zkusit

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

monty — 6.1.2009 , 10:22

Autor: monty

Zaslal: 6.1.2009 , 10:22

CRXMANN napsal:

kterej z nich to je ,naházels toho tam , něco jsem viděl -vrtulka točící se s kolem a tím tlačící vzduch do středu kotouče

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

crxmann — 6.1.2009 , 10:18

Autor: crxmann

Zaslal: 6.1.2009 , 10:18

Dejf napsal:

já o F1 nenapsal ani slovo. to je nebe a dudy

ani jsem neřek, že se ho snažíš kumulovat, ono ti nic jinýho totiž nezbývá. prostě při zátěži ten kotouč stejně nějakejma přiblblejma dírama nebo drážkama neochladíš, respektive ne do takový míry aby se to vyplatilo na úkor odebrání materiálu

nesrovnávej to s výměníky tepla co děláte, to je stejný jako do toho tahat F1

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

crxmann — 6.1.2009 , 10:15

Autor: crxmann

Zaslal: 6.1.2009 , 10:15

monty napsal:

už to píšu taky poněkolikátý , pokud chce někdo opravdu vyřešit brzdy jediná cesta je zvětšit , jinak je vše jen odsouvání problému o kousek dál. jediný řešení při stávajícím rozměru by bylo zlepšit chlazení -no ale jak , to by znamenalo podstatně zlepšit přívod vzduchu (jak ?), upravit konstrukci kotouče (všimli jste si na těch f1 jak jsou daleko třecí plochy tj jak velký jsou ty žebra mezi nima vyzařující to teplo ? ) nebo snad sprchování vodou (vnitřku ne třecích ploch) .

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

Dejf — 6.1.2009 , 10:12

Autor: Dejf

Zaslal: 6.1.2009 , 10:12

CRXMANN napsal:

Já sem asi tatar, ale přece není účelem bři brždění kumulovat to teplo co vzniká, ale snad zbavit se ho. ......jaj už to slyším a co brzdy v F1 ........ ano to už jsem psal taky. Brzda by si měla co nejdéle zachovat pracovní teplotu.

už mě to fakt nebaví ...... tak já dnes řeknu našemu panu řediteli že VÝMĚNÍKY TEPLA které tu mimo jiné vyrábíme, děláme na prd, protože žebra nahradíme plným materiálem protože prostě je to fyzika.

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

monty — 6.1.2009 , 10:09

Autor: monty

Zaslal: 6.1.2009 , 10:09

už to píšu taky poněkolikátý , pokud chce někdo opravdu vyřešit brzdy jediná cesta je zvětšit , jinak je vše jen odsouvání problému o kousek dál. jediný řešení při stávajícím rozměru by bylo zlepšit chlazení -no ale jak , to by znamenalo podstatně zlepšit přívod vzduchu (jak ?), upravit konstrukci kotouče (všimli jste si na těch f1 jak jsou daleko třecí plochy tj jak velký jsou ty žebra mezi nima vyzařující to teplo ? ) nebo snad sprchování vodou (vnitřku ne třecích ploch) .

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

Rom. — 6.1.2009 , 10:05

Autor: Rom.

Zaslal: 6.1.2009 , 10:05

monty napsal:

pak nemá cenu nic řešit , váha s dírkama, bez dírek , chazení přes dírky= 1-2% rozdíly , důležitější bude konstrukce odlitku = odolnost proti zkroucení , učinnost vnitřního chlazení ,pak materiál desek -ten hlavně a pak taky to jak řídíš ,jak ty brzdy používáš , jestli každou chvíli tam kde by stačilo ubrání plynu a použití síly motoru dobržduješ brzdama a nedáš jim možnost schladnout tak věřím že uvaříš cokoli a naopak.-tím chci říct že to co jednomu funguje a je spokojen druhýmu fungovat nemusí.

jj taky souhlasím, styl ježdění hraje obrovskou roli a materiály

podle mého, perfektně fungující brzdová soustava s orig. kotouči i destičkami na auto, bez razantního zvýšení výkonu, stačí

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

crxmann — 6.1.2009 , 10:00

Autor: crxmann

Zaslal: 6.1.2009 , 10:00

monty napsal:

Montíku díky ...... to sem tu napsal už asi 3x to je to co říkám celou dobu. Když budu chtít uvařím skoro cokoliv a nalezení vhodného nastavení desek, kotoučů, brzdovky je na dlouhou dobu a je zcela individuální

Tímto končím musím jít makat (přecejenom jsem v práci). Mimochodem jdu zkontrolovat výkonostní test jednoho výměníku do labáku a zkusím si na něm zavřít několik žeber, protože mě fakt zajímá jaký to bude mít vliv.

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

crxmann — 6.1.2009 , 9:57

Autor: crxmann

Zaslal: 6.1.2009 , 9:57

Dejf napsal:

drážky = odebrání materiálu plnej kotouč má podstatně víc materiálu a tudíž se líp vyrovná s přívalem tepla který mu i když nerad, ale přesto dopřeješ

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

monty — 6.1.2009 , 9:52

Autor: monty

Zaslal: 6.1.2009 , 9:52

CRXMANN napsal:

Ano pokud se budeme bavit o větších kotoučích. Ale já se od začátku bavil o stejných rozměrech kotoučů.

Re: už po xxáté.....brzdy EE8 prosím poraďte....

Dejf — 6.1.2009 , 9:47

Autor: Dejf

Zaslal: 6.1.2009 , 9:47

CRXMANN napsal:

Ano pokud se budeme bavit o větších kotoučích. Ale já se od začátku bavil o stejných rozměrech kotoučů.

drážky = odebrání materiálu plnej kotouč má podstatně víc materiálu a tudíž se líp vyrovná s přívalem tepla který mu i když nerad, ale přesto dopřeješ