:: www.honda-club.cz ::

Re: svářeč severní a stredni čechy

Winie — 3.1.2009 , 1:46

Autor: Winie

Zaslal: 3.1.2009 , 1:46

azael74 napsal:

moj skromný názor na benín v turbe a bez tlmiča?pojde ale nebude to ono/turbo sa sice bude točit ako blbe a hodne rýchlo pojde do otačok,ale benzinak ako taký potrebuje aj trochu odporu vo výfukovom trakte aby to aspon trochu korekte fungovalo/zober si akýkolvek športový voz a má tlmič/formulu nerieš tam tlmič zastupuje ejektorový systém chladenia a od začiatku je aj v motore rátane že tlmič tam nebude/ked sa dobre pogoogliš tak najdeš aj vzorec na prepočet pomeru -priemer výfukových trubiek /odpor/výkon.počítam že katalizátor niekde spokojne spinká v rohu garáže?!proste ber to tak že od začiatku konštruovania tvojho motoru brali do uvahy priemer valca/zdvih*počet a priemer ventilov,ako sacích tak aj výfukových.Už len zmenov priemeru sacieho ventila dokážeš zmenit charakteristiku motora,uzky výfukový ventil?bude lepší krútiaci moment,širší? pojde lepšie do otáčok/je to tak že čiastočne možeš zmenit výkon tým že dáš priechodnejší výfukový trakt,ale ak pridáš turbo,musíš počítat komplexne.ok?kruci učitel na konštrukcii by mal so mna radost

ja z tebe radost nemam. moc sem nepochopil o cem to tu pises. zaprve od tech zmen sou programovatelny rj. a co znam kluky s SX tak maj vsichni 70mm prumery vyfukovyho potrubi. tlumic nema SX temer zadnej. ten co tam je je velkej asi jak plechovka od coly. me de jen o zadni tlumic. jestli tam dam sportovni, nebo zadnej jako se to dava na ameriky nektery. koncovej tlumic je tam podle me stejne jen aby to nedelalo takovej bordel. kat vyndal uz predchozi majitel a ja ho tam nehodlam vracet.

Re: svářeč severní a stredni čechy

azael74 — 3.1.2009 , 1:19

Autor: azael74

Zaslal: 3.1.2009 , 1:19

moj skromný názor na benín v turbe a bez tlmiča?pojde ale nebude to ono/turbo sa sice bude točit ako blbe a hodne rýchlo pojde do otačok,ale benzinak ako taký potrebuje aj trochu odporu vo výfukovom trakte aby to aspon trochu korekte fungovalo/zober si akýkolvek športový voz a má tlmič/formulu nerieš tam tlmič zastupuje ejektorový systém chladenia a od začiatku je aj v motore rátane že tlmič tam nebude/ked sa dobre pogoogliš tak najdeš aj vzorec na prepočet pomeru -priemer výfukových trubiek /odpor/výkon.počítam že katalizátor niekde spokojne spinká v rohu garáže?!proste ber to tak že od začiatku konštruovania tvojho motoru brali do uvahy priemer valca/zdvih*počet a priemer ventilov,ako sacích tak aj výfukových.Už len zmenov priemeru sacieho ventila dokážeš zmenit charakteristiku motora,uzky výfukový ventil?bude lepší krútiaci moment,širší? pojde lepšie do otáčok/je to tak že čiastočne možeš zmenit výkon tým že dáš priechodnejší výfukový trakt,ale ak pridáš turbo,musíš počítat komplexne.ok?kruci učitel na konštrukcii by mal so mna radost

svářeč severní a stredni čechy

Winie — 3.1.2009 , 0:34

Autor: Winie

Zaslal: 3.1.2009 , 0:34

panove severocesi a stredocesi. hledam nakeho ochotneho svarece, ktery by mi svaril vyfuk na sx. bude tam pomerne dost svareni. vyfuk je sice pomerne kratky a jednoduchy, ale sou to 70mm trubky a nejsou naohybane. ohyby jsou z kolen. material nerez. nevite nekdo o nekom kdo by mel koncem unora cas a udelal to za slusny penize? jedna se o vyfuk od downpipe az dozadu po tlumic. jinak jaky mate nazor na vyfuk bez koncoveho tlumice? co to udela s turbomotorem? diky kontakty a kvalitni nazory.