:: www.honda-club.cz ::

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

Ozy — 8.1.2009 , 21:47

Autor: Ozy

Zaslal: 8.1.2009 , 21:47

Nastartuju dám topení naplno, du snídat ,dam psovi granule, zamknu kvartýr a jedu do rachoty za těch 20 minut už se mi to aji oškrabálo

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

mega1 — 8.1.2009 , 19:56

Autor: mega1

Zaslal: 8.1.2009 , 19:56

ReNo napsal:

Upravte si motor a mate jasno.
Prijdu, nakopnu auto, drzim plyn nez naskoci 4tej valec (1500ot). Pustim plyn, mrknu na ochranku, ze maji hlidat.
Jdu do kancliku, konecne mam 10 minut volna, pac si vsichni mysli, ze uz turuju auto a tak me neobtezuji telefonaty na pevnou.
Jakmile prestavam slyset motor, jsem ve tretim patre, tak pomalu vypinam pc a jdu do auta ...
Auto je ciste, bez naznaku snehu, dokonce i radius peti metru kolem je bez snehu ...
a nad fabrikou mensi oblacek

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

type R 7G — 8.1.2009 , 17:27

Autor: type R 7G

Zaslal: 8.1.2009 , 17:27

Já letos taky nemusím

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

rooney — 8.1.2009 , 17:20

Autor: rooney

Zaslal: 8.1.2009 , 17:20

V zimě Hondou nejezdím

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

type R 7G — 8.1.2009 , 17:16

Autor: type R 7G

Zaslal: 8.1.2009 , 17:16

Já jsem taky nemyslel, aby někdo držel normální motor v 7tisících , jen jsem pokazoval na to, že není dobrý nechávat motor dlouho stát na volnoběh není nic dobrýho. Když nastartuju studenej motor mám volnoběh asi 2500 ot. min, pak pomalu klesají. Počkat tak 1-2 minuty a pak jet a točit motor okolo 2 až 2,5 tisíc, než se trochu ohřeje olej. Jinak při volnoběhu se motor ne moc dobře maže, tak proto.

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

pajo — 8.1.2009 , 12:46

Autor: pajo

Zaslal: 8.1.2009 , 12:46

Zemi napsal:

TDi neni motor, ale centrala na naftu... Ty je jedno co dela, hlavne ze napaji pipu...

jj, zalezi na uhlu pohledu ale furt je to motor

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

Zemi — 8.1.2009 , 12:37

Autor: Zemi

Zaslal: 8.1.2009 , 12:37

pajo napsal:

btw, poznam auto, policajny multivan tdi, ktory ma tacho cez 300tkm, jeho cas "vrcania" sa vsak nemeria na km ale na motohodiny. to auto totiz islo na volnobeh asi 10hodin denne! (pri kazdej nehode stal, nikdy sa nevypina motor kvoli kureniu/klime, majakom, napajaniu pocitacov atd...motor je v uplne bezvadnom stave, neklepe, nedymi, ma tlaky...

TDi neni motor, ale centrala na naftu... Ty je jedno co dela, hlavne ze napaji pipu...

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

pajo — 8.1.2009 , 12:19

Autor: pajo

Zaslal: 8.1.2009 , 12:19

type R 7G napsal:

Čet jsem článek jak Honda startuje a zahřívá motor v F1, ještě loni, když jezidli. Aby se motor co nejrychleji zahřál na provozní teplotu a co nejrychleji se promazal a tedy se nepoškozoval, usadí se volnoběh někde mezi 7 a 8 tisíci otáček za minutu a po 2 minutách se odjíždí. Volnoběh je pro motor, ikdyž se to nezdá, jeden z nejhorších provozních režimů.

budem ti oponovat, 7tis. u F1 je takmer 1/3 rozsahu otacok toho motora...analogicky ku konvencnym benzinakom, ktore tocia max 6000 - 1/3 je 2-2,5 tkm (co je lahko nad volnobehom ktory je u vacsiny motorov za studena okolo 1500rpm).
opakujem, nevidim technicky dovod na to, aby motor na volnobehu trpel... sice ano, napada ma jeden dovod... u hodne vybehaneho motora (pripadne u zle zostelovaneho) moze dojst nasledkom obohacovania zmesi k nedokonalemu spalovaniu a vdaka netesnostiam k nadmernemu prenikaniu paliva do oleja a tym k docasnej olejovej degradacii...pripadne k zmyvaniu olejoveho filmu benzinom na stenach valcov. tvrdim vsak, ze u zdraveho motora to nema preco skodit.

btw, poznam auto, policajny multivan tdi, ktory ma tacho cez 300tkm, jeho cas "vrcania" sa vsak nemeria na km ale na motohodiny. to auto totiz islo na volnobeh asi 10hodin denne! (pri kazdej nehode stal, nikdy sa nevypina motor kvoli kureniu/klime, majakom, napajaniu pocitacov atd...motor je v uplne bezvadnom stave, neklepe, nedymi, ma tlaky...

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

83427 — 8.1.2009 , 12:16

Autor: 83427

Zaslal: 8.1.2009 , 12:16

type R 7G napsal:

na druhou stranu motory F1 maj max někde u 20.000 otáček. Takže 8 - 9 tis. otáček je pro ten motor něco jako pro mého accorda 2500 otáček. Jelikož maj lehkej setrvák, maj nastavenej vyšší volnoběh. Takže pokud to opět srovnam s accordem, přiblížim se zase blíž k těm 1500 otáčkám co mam na studenym motoru po startu. Navíc musíš myslet na to, že motory F1 maj životnost 1 - 2 závody. Takže je to tak nějak jedno. Stejně se ten motor pořád rozebírá a zase skládá. Pokud je motor studenej, je tam jiný tření než když je teplej. Takže čim víc otáček mu dáš za studena, tim víc si opotřebuješ válce a pístní kroužky. Mimochodem když honda doporučuje pro delší životnost motor nechat běžet na volnoběh aby se nejdříve trochu před zátěží a otáčkama zahřál tak na tom asi něco bude....

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

hopit — 8.1.2009 , 12:15

Autor: hopit

Zaslal: 8.1.2009 , 12:15

type R 7G napsal:

konečne rozumná rada akorát že ten motor v F1 obvykle exploduje do 30 minut po startu

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

beruska.evuska — 8.1.2009 , 12:12

Autor: beruska.evuska

Zaslal: 8.1.2009 , 12:12

HonDan napsal:

prijdu nastartuju a cekam dokad to cely samo nerozmrzne, pripadne kdyz sou prilepeny sterace tak pak improviziju a teda vylezu no:)

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

type R 7G — 8.1.2009 , 12:03

Autor: type R 7G

Zaslal: 8.1.2009 , 12:03

Čet jsem článek jak Honda startuje a zahřívá motor v F1, ještě loni, když jezidli. Aby se motor co nejrychleji zahřál na provozní teplotu a co nejrychleji se promazal a tedy se nepoškozoval, usadí se volnoběh někde mezi 7 a 8 tisíci otáček za minutu a po 2 minutách se odjíždí. Volnoběh je pro motor, ikdyž se to nezdá, jeden z nejhorších provozních režimů.

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

pajo — 8.1.2009 , 11:38

Autor: pajo

Zaslal: 8.1.2009 , 11:38

fakt je, ze civic sa trosku dlhsie ohrieva na mieste (hlavne vtec-e, ten snad bolo nemozne zohriat na parkovisku aj pocas 20 minut
ale je tu podla mna par blbosti: olej v motore - olejove cerpadlo tlaci aj na volnobehu, volnobeh studeneho stvorvalca zacina na 1500-1800rpm a postupne zahrievanim klesa...takze motor neni mazany o nic horsie ako za jazdy!
prevodovka - prevodovka sa s uvolnenou spojkou toci, tzn. olej je ozubenim kolies rozstrekovany po celej prevodovke

jedine preco sa tato cela tema riesi je ekologia. uz som zapocul, zevraj aj u nas ma byt zakazane vrcanie pri parkovani.

ja to robim tak, ze asi 10 minut pred odchodom z domu startnem auto, accordik sa zohrieva strasne rychle, kurenie mam stale nastavene na automatiku, tzn. ze ked je motor studeny tak ventilator nefuka, postupne ako sa zahrieva tak ventilator zacne fukat a zvysuje rychlost. po tych desiatich minutach (aj ked mrzne) mam v aute cez 20 °C, teply motor, teplu sedacku, odmrazene okna a vyrazam. po namontovani dialkoveho startu som si odsledoval, ze to ma aj pozitivny vplyv na spotrebu. ked som v mrazoch nepouzival dialkovy start, spotreba v meste mi vyliezla na 13-15 (oproti letnym 10-11)...najviac mi rucicka klesala prve 2-3 km - ocividne!
s pouzivanim startu mi klesla na 11-12...(ked som pouzival dialk. start na civicu, dlhodoba priemerka mi naopak stupla) pripisujem to tomu, ze V6 ma volnobeh aj za studena 1200 prvych par sekund, potom klesne pod 1000rpm, kdezto pri jazde so studenym motorom automat radil az niekde pri 3000rpm aj s lahkou nohou. ked vyrazim s teplym motorom, automat udrzuje otacky medzi 1000-2000, a myslim ze 10 minut volnobehu spali menej benzinu ako 3-4km so studenym motorom a okamzitou spotrebou mozno 2x vyssou ako u R4 s objemom 1.5l (a ta byva u stvorvalcov podla PC aj 50-60l na prve 3 rychlosti)

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

mega1 — 8.1.2009 , 10:31

Autor: mega1

Zaslal: 8.1.2009 , 10:31

Zemi napsal:

btw. jak tu vidim psat o raficce teploty vody... Olej se prohreje o dost pozdeji takze i kdyz si clovek mysli ze ma provozni teplotu tim ze je voda na 80-90° tak se seredne plete. :chichi:

to ja vim, ale mam lepsi pocit

Re: Nechat zahrat vs. start a pomalu odjet

Zemi — 8.1.2009 , 10:28

Autor: Zemi

Zaslal: 8.1.2009 , 10:28

Kazdopadne start - par sekund cekam a jedu.

btw. jak tu vidim psat o raficce teploty vody... Olej se prohreje o dost pozdeji takze i kdyz si clovek mysli ze ma provozni teplotu tim ze je voda na 80-90° tak se seredne plete. :chichi: