Plameny z vyfuku - firepower a podobni

dark — 26.10.2007 , 8:26

Autor: dark

Zaslal: 26.10.2007 , 8:26

V dnesni dobe se pouzivaji dve metody, jak lze tohohle efektu dosahnout umele, tedy pokud vam nelitaji lisky z vyfuku samy o sobe diky nastaveni motoru a rovnymu vyfuku(zavodaky apod).

1) pasivni zapalovani smesi - zapalovaci svicka nainstalovana do koncovky vyfuku pri stisknuti tlacitka produkuje znacne mnozstvi jisker, a snazi se zapalit zbytky nespalene smesi, ktera proudi do vyfuku. Dost neefektivni metoda, protoze
- od doby vstrikovacu je smes upravovana na idealni pomer vzduch/benzin, zatimco pro tohle potrebujete dost bohatou smes, az nezdrave bohatou
- nesmi byt kat, ani zadny vyrazny prepazkovy vyfuk
- plameny jsou kratke jak do delky, tak do casu.
2) aktivni zapalovani smesi - zapalovaci svicka nainstalovana do koncovky vyfuku + elektronicke udelatko nainstalovane k jednotce/civce.
- bezvadny dlouhy plameny, tak jako na videich
- zvladne to i auto s katem(auuuuuu)
- muzou byt i barevny - pridanim specialni latky do benzinu( auuuu auuuu auuuuu)

A jak funguje system cislo dve - ktery je mimochodem prave slavny firepower a drtiva vetsina vsech podobnych systemu ktere se dnes pouzivaji? Jednoduse.
V okamziku stisknuti magickeho tlacitka(nebojte, je soucasti baleni, nemusite do GM electronics) dojde o ODPOJENI ZAPALOVANI MOTORU, zatimco vstrikovace bezi naplno(stojite na plnem plynu vytoceneho motoru). Takze do vyfuku jde paradni, cerstvoucka smes se spoustou nespaleneho benzinu a nevyuziteho kysliku, ta chytne protoze ji na konci vyfuku zapali svicka a dela to akcni tunersky plameny jako z Fast and Furious.

Nevyhody:
- jestli mate katalyzator, reknete mu paaa paaa
- nespalena smes se sice do vyfukoveho potrubi dostane, ale v ceste ji brani ten pitomej kus ve predu auta - motor. Takze si to vezme pekne skrz spalovaci prostor, a nespaleny(nezapaleny) benzin se uchyti na steny valcu, kde jej posleze setrou pistni krouzky pri sve ceste, ten se spoji s olejem a totalne zdevastuje jeho vlastnosti, nehlede na fakt ze pak pisty a krouzky behaji po stenach valcu v ponekud vyrazne horsi lubrikaci nez je tomu bezne, takze nejaky starsi model motoru kde pistni krouzky uz neco zazily je radosti bez sebe.
- v okamziku kdy dojde k zapaleni smesi tato logicky putuje vsemi smery diky jeji prudke expanzi(kterou lze logicky prirovnat k vybuchu), a ta si hleda cestu ven vsemi smery. cesty jsou dve, jedna kratsi, ven z vyfuku, jedna delsi(ale i ta se castecne pouzije) a to je zpet k motoru, a pekne do vyfukovych ventilu. Ty z vas maji opet extra radost.

:: www.honda-club.cz ::

Plameny z vyfuku - firepower a podobni