:: www.honda-club.cz ::

Re: turbo?

mooonwalker — 7.4.2009 , 20:55

Autor: mooonwalker

Zaslal: 7.4.2009 , 20:55

klika by u dserie mela vydrzet az 400koni

Re: turbo?

CRXT — 2.2.2009 , 22:15

Autor: CRXT

Zaslal: 2.2.2009 , 22:15

vyzkoušenej přetlak mám 1,1bar a potom už zlomené ojnice a otocčený píst o 90 stupnů.klikovku mám seriovou až do ted afurt jede.

Re: turbo?

monty — 2.2.2009 , 22:11

Autor: monty

Zaslal: 2.2.2009 , 22:11

CRXT napsal:

eprom není měnitelná,možná připájit patici,ale to je pakárna,tak používám map sanzor z nissan 200 sx.a do budoucna hondata s300

,vypájet eprom a místo ní strčit patici a jen přehazovat epromky je sranda stejný jak u obd1,ale co já nikomu nic cpát nebudu . :wink:moje prachy to nejsou

Re: turbo?

Winie — 2.2.2009 , 22:07

Autor: Winie

Zaslal: 2.2.2009 , 22:07

mecar napsal:

to je tlak mazání

aha. zas sem cet kazdej druhej radek

Re: turbo?

mecar — 2.2.2009 , 22:06

Autor: mecar

Zaslal: 2.2.2009 , 22:06

Winie napsal:

ty mas nastavenej plnici tlak turba na 2,5 bar?! to mas 600 koni

to je tlak mazání

Re: turbo?

Winie — 2.2.2009 , 22:06

Autor: Winie

Zaslal: 2.2.2009 , 22:06

ty mas nastavenej plnici tlak turba na 2,5 bar?! to mas 600 koni

Re: turbo?

CRXT — 2.2.2009 , 22:04

Autor: CRXT

Zaslal: 2.2.2009 , 22:04

eprom není měnitelná,možná připájit patici,ale to je pakárna,tak používám map sanzor z nissan 200 sx.a do budoucna hondata s300

Re: turbo?

monty — 2.2.2009 , 21:59

Autor: monty

Zaslal: 2.2.2009 , 21:59

CRXT napsal:

co je NG 61

mapa do epromky s datalogem,mapou roztaženou na 1,2 bar (myslím),kecám až do 2,5 bar

Re: turbo?

CRXT — 2.2.2009 , 21:56

Autor: CRXT

Zaslal: 2.2.2009 , 21:56

co je NG 61

Re: turbo?

CRXT — 2.2.2009 , 21:55

Autor: CRXT

Zaslal: 2.2.2009 , 21:55

tyto hodnoty jsem naměřil,co motor umí ale jinak reg.je nastavený na 2,5bar

Re: turbo?

monty — 2.2.2009 , 21:53

Autor: monty

Zaslal: 2.2.2009 , 21:53

citace:

apexi-safc neo

,proboha proč dyt z5 ecu jde na turbo parádně NG 61 a valíš

Re: turbo?

mecar — 2.2.2009 , 21:52

Autor: mecar

Zaslal: 2.2.2009 , 21:52

monty napsal:

T3 Turbocharger
Weight 5.3 Kg
Compessor Diameter 51.4 mm
Turbine Diameter 53 mm
Bearing Span 31.9 mm
Moment of Inertia 2.1*10-5 Kg/m²
Oil Flow 1.2 l/m SAE 30 - 90ºC - 2.75 Bar

T25 Turbocharger
Weight 7.5 Kg
Compessor Diameter 60 mm
Turbine Diameter 65 and 59 mm
Bearing Span 37.8 mm
Moment of Inertia 5.4*10-5 Kg/m²
#Oil Flow 1.7 l/min SAE 30 - 90ºC - 2.75 Bar

no jestli jim pouštíš plnej tlak oleje tak se jim nediv

psal že jna na volnobeh 2bary a v točkách 6baru to je moc

Re: turbo?

CRXT — 2.2.2009 , 21:50

Autor: CRXT

Zaslal: 2.2.2009 , 21:50

d16 z5,ojnice eagle-kované,vstřiky rc 440cc,bohatost směsi-apexi-safc neo

Re: turbo?

monty — 2.2.2009 , 21:50

Autor: monty

Zaslal: 2.2.2009 , 21:50

T3 Turbocharger
Weight 5.3 Kg
Compessor Diameter 51.4 mm
Turbine Diameter 53 mm
Bearing Span 31.9 mm
Moment of Inertia 2.1*10-5 Kg/m²
Oil Flow 1.2 l/m SAE 30 - 90ºC - 2.75 Bar

T25 Turbocharger
Weight 7.5 Kg
Compessor Diameter 60 mm
Turbine Diameter 65 and 59 mm
Bearing Span 37.8 mm
Moment of Inertia 5.4*10-5 Kg/m²
#Oil Flow 1.7 l/min SAE 30 - 90ºC - 2.75 Bar

no jestli jim pouštíš plnej tlak oleje tak se jim nediv

Re: turbo?

mecar — 2.2.2009 , 21:49

Autor: mecar

Zaslal: 2.2.2009 , 21:49

CRXT napsal:

na1 nic, na dvojku pouze do kopce ana 3,4, až kolem 5500-6000 a to mám wastegate téměř uzavřený

to bych rek že mas nekde chybu kontroloval si pořádne spoje hadic vzduchu od turba páč problem bude nekde jinde