:: www.honda-club.cz ::

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 4.3.2009 , 13:56

Autor: PreludeZ

Zaslal: 4.3.2009 , 13:56

FastCivic napsal:

tak sorry no...

jaky sorry? jen vysvetluju na co ses ptal

Re: Titanove vs ocelove ventily

FastCivic — 3.3.2009 , 19:50

Autor: FastCivic

Zaslal: 3.3.2009 , 19:50

PreludeZ napsal:

to jsou ocelove ventily, jak muzou byt lehci? maji jen povrchovou upravu ale jsou ocelove...

tak sorry no...

Re: Titanove vs ocelove ventily

vti [906team] — 3.3.2009 , 11:09

Autor: vti [906team]

Zaslal: 3.3.2009 , 11:09

PreludeZ napsal:

to jsou ocelove ventily, jak muzou byt lehci? maji jen povrchovou upravu ale jsou ocelove...

ja pouzivam prave black nitrid s flat face - rovnym dnom - urcite su o malo tazsie ako seria, ale zase jemne zvysia kompresiu.

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 3.3.2009 , 10:52

Autor: PreludeZ

Zaslal: 3.3.2009 , 10:52

FastCivic napsal:

jeste k tem black nitrid ventilum...ty maji jakou vlastnost? urcite jsou lehci nez ocelove a tipl bych ze i pevnejsi, aby je tvrda pruzina neutrhla. Co zivotnost?
A takovej dotaz k udrzbe. Jak casto se serizujou ventily u auta, ktere ma ostre vacky, black nitrid ventily a titanove retainery?

to jsou ocelove ventily, jak muzou byt lehci? maji jen povrchovou upravu ale jsou ocelove...

Re: Titanove vs ocelove ventily

Filda — 3.3.2009 , 1:00

Autor: Filda

Zaslal: 3.3.2009 , 1:00

No ventili s black nitridem co jsem videl treba od supertechu jsou vyrobeny z nerez oceli. Black nitrid se dava na ventily proti oteru a povrchove tvrdosti.

Re: Titanove vs ocelove ventily

FastCivic — 2.3.2009 , 22:34

Autor: FastCivic

Zaslal: 2.3.2009 , 22:34

jeste k tem black nitrid ventilum...ty maji jakou vlastnost? urcite jsou lehci nez ocelove a tipl bych ze i pevnejsi, aby je tvrda pruzina neutrhla. Co zivotnost?
A takovej dotaz k udrzbe. Jak casto se serizujou ventily u auta, ktere ma ostre vacky, black nitrid ventily a titanove retainery?

Re: Titanove vs ocelove ventily

coudu — 2.3.2009 , 19:44

Autor: coudu

Zaslal: 2.3.2009 , 19:44

Do budoucna přemejšlim o nějkejch vačicích ale ta životnost mě odrazuje....a proto přemejšlím o stage 1 ?máte někdo zkušenost ?
a ověřenou životnost ...motor(B18) má 140K km najeto,takže by to mohl snýst.
dík za koment

Re: Titanove vs ocelove ventily

vti [906team] — 2.3.2009 , 19:36

Autor: vti [906team]

Zaslal: 2.3.2009 , 19:36

paTRick napsal:

Ja si myslim ze zalezi od stylu jazdy...Pokial to niekdo bude tocit stale cez 10tis tak jasne ze ta zivotnost nemoze byt taka ale pokial s tym niekdo jazdi normalne a sem-tam tomu dupne tak podla mna to vydrzi viac...

tvrde pruzinky zatvaraju ventily aj na volnobehu zo silnejsim pritlakom ako seriove, takze taky motor nemoze vydrzat tolko isto aj keby si ho uplne setril.
btw: ja som jazdil cca 25tisic km s TODA vackami a pruzinkami a seriovymi retainermi. a problem bol ked sa utrhla hlavicka ventilu (ten bol bohuzial tiez seriovy a to bola asi najvacsia chyba).

Re: Titanove vs ocelove ventily

FastCivic — 2.3.2009 , 19:27

Autor: FastCivic

Zaslal: 2.3.2009 , 19:27

vyrobci u svych vacek doporucuji pouzivat k tvrdsim pruzinkam vyhradne titanove retainery a i odlehcene ventily, nebo se daji zkombinovat tvrdsi pruzinky, ale ocelove ventily a retainery? (kvuli zachovani zivotnosti u motoru, kterej bude mit nahonenej nejakej vykon ale bude se vyuzivat k bezne jizde...)

Re: Titanove vs ocelove ventily

Klobrcík — 2.3.2009 , 19:24

Autor: Klobrcík

Zaslal: 2.3.2009 , 19:24

PreludeZ napsal:

pretahal jsem sem ty dotazy z inzeratu at to tam neofftopicujem

Jasan

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 2.3.2009 , 18:58

Autor: PreludeZ

Zaslal: 2.3.2009 , 18:58

pretahal jsem sem ty dotazy z inzeratu at to tam neofftopicujem

Re: Titanove vs ocelove ventily

Klobrcík — 2.3.2009 , 18:49

Autor: Klobrcík

Zaslal: 2.3.2009 , 18:49

KOUKAM ŽE SI TU ZATIM POVÍDÁŠ SÁM PRO SEBE ALE DOBRÉ TÉMA

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 2.3.2009 , 18:45

Autor: PreludeZ

Zaslal: 2.3.2009 , 18:45

vti [906team] napsal:

titanove ventily alebo retainery ?
vacsinou sa pouzivaju black nitrid ventily, titanove som teda v ruke nemal...

my jsme titanove ventily i pouzivali v jedne zavodni jednovalcove stopetadvacitce. K titanovym ventilum museji vetsinou jit i jina voditka, jednak maji jiny material a jednak jsou udelane na jine vule

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 2.3.2009 , 18:42

Autor: PreludeZ

Zaslal: 2.3.2009 , 18:42

dark napsal:

Titan je fakt na <i> .... videl jsem u Aliena retainery na motoru kterej mel pomerne konzervativni vacky, ktery byly po cca 10 tis km na vyhozeni, jak byly vyklepany.

tak, tak, retainery se vymackavaji a musi se po case menit. Jde i o tvrdost ventilovych pruzin ktere je vraceji do sedla. Prilis silne pruziny dokazou pocase i pretrhnout ventil v drazce pro klinek...

Re: Titanove vs ocelove ventily

PreludeZ — 2.3.2009 , 18:40

Autor: PreludeZ

Zaslal: 2.3.2009 , 18:40

infinity napsal:

no podle informaci z emeriky zivotnost 20-30 tisic mil...myslis, ze je to mozne? Je mi jasne, ze oproti klasickym to bude mene...ale ty drzi i 200 tisic km...ze by rozdil byl tak markantni?

asi to mozne je, zivotnost konkretniho vyrobku musi udat jeho vyrobce, zalezi na konstrukci