:: www.honda-club.cz ::

Re: Vyvážení, kde

posero — 7.3.2009 , 21:27

Autor: posero

Zaslal: 7.3.2009 , 21:27

nepozná nic ale placebo to je věc

Re: Vyvážení, kde

bordel — 7.3.2009 , 21:24

Autor: bordel

Zaslal: 7.3.2009 , 21:24

posero napsal:

tohle zrovna nebude tolik znát ale nejvíc je to poznat při přeřazení s těžkym setrvákem po zařazení nahoru je cítit takovej kopanec, když to budeš mít hodně odlehčený tak nic nepřijde

ale hlavně ty drobný co ubereš nebudou znát prostě je to nesmysl na to kolik to stojí peněz neni výsledek žádnej.... jezdil sem bez altíku, serva bez řemenice a nepoznal sem nic

taky jsem to psal, ze tak malo na tom setrvaku poznat nebude

Re: Vyvážení, kde

posero — 7.3.2009 , 21:21

Autor: posero

Zaslal: 7.3.2009 , 21:21

bordel napsal:

o co rychleji budes mit motor v otackach o to rychleji budou otacky klesat pri pusteni plynu, coz by mohlo vadit pri prerazovani
pri rozjezdech budes muset davat vic plynu, protoze otacky motoru budou mit tendenci rychleji padat
volnobeh motoru nebude tak pravidelnej...

Re: Vyvážení, kde

bordel — 7.3.2009 , 21:15

Autor: bordel

Zaslal: 7.3.2009 , 21:15

PepaCR5446 napsal:

nicmene to odlehceni ma spousta jinych negativnich stranek

mno a ty já chci vyjmenovat díky[/quote]
o co rychleji budes mit motor v otackach o to rychleji budou otacky klesat pri pusteni plynu, coz by mohlo vadit pri prerazovani
pri rozjezdech budes muset davat vic plynu, protoze otacky motoru budou mit tendenci rychleji padat
volnobeh motoru nebude tak pravidelnej...

Re: Vyvážení, kde

posero — 7.3.2009 , 21:14

Autor: posero

Zaslal: 7.3.2009 , 21:14

na TF je pěknej topic kde se tohle řešilo, celé to tam pak objasnil Taboo a moc pěkně vysvětlil nebuďte líný a zkuste si to najít

Re: Vyvážení, kde

PepaCR5446 — 7.3.2009 , 21:00

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 7.3.2009 , 21:00

nicmene to odlehceni ma spousta jinych negativnich stranek[/quote]

mno a ty já chci vyjmenovat díky

Re: Vyvážení, kde

bordel — 7.3.2009 , 20:58

Autor: bordel

Zaslal: 7.3.2009 , 20:58

PepaCR5446 napsal:

jj taky jsem na ten motůrek elektrickej mysle . Takže když ho odlehčím tak mě je jasný že se mě bude motor rychleji vytáčet a to platí i při jízdě že jakoby rychleji zrychlí?

Kdyz chces rychle zrychlit, tak ti je ta vaha akorat na obtiz... ale myslim si, ze pri tech par kilech to nebude moc poznat, neco jineho by bylo odlehcit celou spojkovou soustavu z napr. 40kg na 10kg, nicmene to odlehceni ma spousta jinych negativnich stranek

Re: Vyvážení, kde

PepaCR5446 — 7.3.2009 , 20:18

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 7.3.2009 , 20:18

PreludeZ napsal:

vyhody? no posero to psal dobre, setrvacnik akumuluje kinetickou energii takze kdyz potrebujes akcelerovat tak musis zaroven roztacet i hmotu toho setrvaku. Tim ze jej odlehcis sniujes ztraty a zvysujes ucinnost.

jo a zapomnel jsem predtim na dalsi dulezitou vlastnost setrvaku, starter bez setrvaku bysme nemeli kde mit venec na starter

jj taky jsem na ten motůrek elektrickej mysle . Takže když ho odlehčím tak mě je jasný že se mě bude motor rychleji vytáčet a to platí i při jízdě že jakoby rychleji zrychlí?

Re: Vyvážení, kde

PreludeZ — 7.3.2009 , 20:12

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.3.2009 , 20:12

vyhody? no posero to psal dobre, setrvacnik akumuluje kinetickou energii takze kdyz potrebujes akcelerovat tak musis zaroven roztacet i hmotu toho setrvaku. Tim ze jej odlehcis sniujes ztraty a zvysujes ucinnost.

jo a zapomnel jsem predtim na dalsi dulezitou vlastnost setrvaku, starter bez setrvaku bysme nemeli kde mit venec na starter

Re: Vyvážení, kde

sablos — 7.3.2009 , 17:44

Autor: sablos

Zaslal: 7.3.2009 , 17:44

PreludeZ napsal:

to s tou maximalkou je samozrejme nesmysl, ja jsem tu uz naopak nekolikrat psal ze setrvacnik u jakehokoliv ctyrvalce ma v podstate jedinou funkci a tou je dosedaci plocha spojkove lamely. Kdyby bylo v motoru jine a vhodnejsi misto kde oprit lamelu spojky tak by tam zadny setrvacnik vubec nebyl. Tem par kilum se skoro ani neda rikat setrvacnik. Setrvacnik ma vyznam u menevalcovych motoru k vyvazeni nerovnomernosti chodu motoru od zapalu. Takze treba ted delame v praci jednovalec a ten ma setrvacnik 150kg, to je skutecny setrvacnik a ne ta placka co mame na konci kliky. Dale se vyplati setrvak u dvouvalcu a mozna u trivalcu ale u ctyrvalce ktery ma zapal kazdych 180 stupnu je v podstate k nicemu

no tak to sem zvedavej jako pepa, co udela obroušení?

Re: Vyvážení, kde

PepaCR5446 — 7.3.2009 , 17:18

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 7.3.2009 , 17:18

PreludeZ napsal:

A když bys měl schrnout výhody odlehčení setrváku tak to je co???

Re: Vyvážení, kde

PreludeZ — 7.3.2009 , 17:15

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.3.2009 , 17:15

to s tou maximalkou je samozrejme nesmysl, ja jsem tu uz naopak nekolikrat psal ze setrvacnik u jakehokoliv ctyrvalce ma v podstate jedinou funkci a tou je dosedaci plocha spojkove lamely. Kdyby bylo v motoru jine a vhodnejsi misto kde oprit lamelu spojky tak by tam zadny setrvacnik vubec nebyl. Tem par kilum se skoro ani neda rikat setrvacnik. Setrvacnik ma vyznam u menevalcovych motoru k vyvazeni nerovnomernosti chodu motoru od zapalu. Takze treba ted delame v praci jednovalec a ten ma setrvacnik 150kg, to je skutecny setrvacnik a ne ta placka co mame na konci kliky. Dale se vyplati setrvak u dvouvalcu a mozna u trivalcu ale u ctyrvalce ktery ma zapal kazdych 180 stupnu je v podstate k nicemu

Re: Vyvážení, kde

PepaCR5446 — 7.3.2009 , 16:25

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 7.3.2009 , 16:25

jj má ale o to nejdeaž tak moc o to že to stratí pár kilo přece, tu sílu táhne motor a né že roztočíš setrvák a díky tomu jedeš ... podle mě to nemáš co stratit. to jak tady někdo psal že se zmenší maximálka je podle mě taky pitomost

Re: Vyvážení, kde

sablos — 7.3.2009 , 16:00

Autor: sablos

Zaslal: 7.3.2009 , 16:00

posero napsal:

dyť je to jasný proč se to jmenuje setrvačník? protože to akumuluje energii ..... čím víc energie tam vložíš tím víc jí to zas odevzdá, čím jí tam odevzdáš míň tím míň jí pak zas dostaneš, nebo myslíš že je to jen závaží který tě má brzdit?

no nak takhle ma vypadat vysvětlení maš pravdu posero.

Re: Vyvážení, kde

posero — 7.3.2009 , 15:55

Autor: posero

Zaslal: 7.3.2009 , 15:55

dyť je to jasný proč se to jmenuje setrvačník? protože to akumuluje energii ..... čím víc energie tam vložíš tím víc jí to zas odevzdá, čím jí tam odevzdáš míň tím míň jí pak zas dostaneš, nebo myslíš že je to jen závaží který tě má brzdit?