:: www.honda-club.cz ::

Re: Bosch L-Jetronic

-Kage- — 13.3.2009 , 14:56

Autor: -Kage-

Zaslal: 13.3.2009 , 14:56

monty napsal:

básničku si z toho musíš udělat sám a pozor na záměnu s K jetronic , to je mechanika

No Káčko má vzdouvací klapku ne ? to si snad nespletu

Re: Bosch L-Jetronic

monty — 13.3.2009 , 14:40

Autor: monty

Zaslal: 13.3.2009 , 14:40

básničku si z toho musíš udělat sám a pozor na záměnu s K jetronic , to je mechanika

Re: Bosch L-Jetronic

-Kage- — 13.3.2009 , 14:32

Autor: -Kage-

Zaslal: 13.3.2009 , 14:32

vojt4s napsal:

na VW forum se ti nechce co

No nechce, ale referat je teď asi duležitější než má hondí hrdost

monty napsal:

bmw e30 316,318 M 10 ???
elektronická stříkačka bmwáři ji říkaj analogová -nemá elektronický řízení předstihu , rozdělovač má klasickou odstředivou a podtlakovou regulaci , řízení váhou vzduchu- mechanickou klapkovou s potenciometrem , impulsy pro zapalování i vstřikování z jednoho snímače v rozdělovači , snímací cívka se 4 polovými nástavci. signál veden do zapalovacího modulu kde se vytváří zdrojovej impuls pro vstřikování a zesiluje zapalovací pro cívku . Vstřiky ovládá pomocí jednoho výstupu (i když ve schematech zakreslen jako 2 +2 ale vstřikujou 4 zaráz), teplotní čidlo vody , vzduchu , lambda -zřejmě pevně nastavený výpočty.
nezvládá v zimě dostatečně obohatit směs takže používá další tzv sytičovej vstřik spínanej dalším teplotním čidlem.
diagnostika spočívá v kontrole hodnot čidel , nic jinýho pokud vím nenabízí.

Díky za info, ale z toho asi moc dlouhý referát neudělám, myslel jsem něco jako: Elektronicky řízený vstřikovací systém s přerušovaným vstřikem paliva do sacího potrubí a s měřičem množství nasávaného vzduchu ....... atd.

Re: Bosch L-Jetronic

monty — 13.3.2009 , 14:19

Autor: monty

Zaslal: 13.3.2009 , 14:19

bmw e30 316,318 M 10 ???
elektronická stříkačka bmwáři ji říkaj analogová -nemá elektronický řízení předstihu , rozdělovač má klasickou odstředivou a podtlakovou regulaci , řízení váhou vzduchu- mechanickou klapkovou s potenciometrem , impulsy pro zapalování i vstřikování z jednoho snímače v rozdělovači , snímací cívka se 4 polovými nástavci. signál veden do zapalovacího modulu kde se vytváří zdrojovej impuls pro vstřikování a zesiluje zapalovací pro cívku . Vstřiky ovládá pomocí jednoho výstupu (i když ve schematech zakreslen jako 2 +2 ale vstřikujou 4 zaráz), teplotní čidlo vody , vzduchu , lambda -zřejmě pevně nastavený výpočty.
nezvládá v zimě dostatečně obohatit směs takže používá další tzv sytičovej vstřik spínanej dalším teplotním čidlem.
diagnostika spočívá v kontrole hodnot čidel , nic jinýho pokud vím nenabízí.

Re: Bosch L-Jetronic

vojt4s — 13.3.2009 , 14:17

Autor: vojt4s

Zaslal: 13.3.2009 , 14:17

na VW forum se ti nechce co

Re: Bosch L-Jetronic

-Kage- — 13.3.2009 , 14:09

Autor: -Kage-

Zaslal: 13.3.2009 , 14:09

No to není špatný nápad, ale tak doufal jsem že se tady najde pár chytrých hlav

Re: Bosch L-Jetronic

Petr 78 — 13.3.2009 , 14:07

Autor: Petr 78

Zaslal: 13.3.2009 , 14:07

Tady asi moc informací neposbíráš. Ale na VW clubu určitě najdeš to co hledáš

Bosch L-Jetronic

-Kage- — 13.3.2009 , 14:06

Autor: -Kage-

Zaslal: 13.3.2009 , 14:06

Zdravím, chtěl jsem se zeptat jestli nemáte někdo nějakou dokumentaci k tomuto vstřikování (L-Jetronic), potřebuji o něm udělat referát, ale nic moc jsem nenašel, potřebuji nějaký podrobnější popis funkce a kontrolu celeho systému, čím více tim lépe, děkuju všem mockrát