:: www.honda-club.cz ::

Re: problem s motorem(D15B7)

p.dawe — 26.10.2009 , 18:44

Autor: p.dawe

Zaslal: 26.10.2009 , 18:44

kdyz sem ji kupoval cca 2 roky naposled, chtel jsem ji vymenit pri dalsi vymene oleje ale jak koukam uz to nestihnu

Re: problem s motorem(D15B7)

sablos — 26.10.2009 , 18:42

Autor: sablos

Zaslal: 26.10.2009 , 18:42

p.dawe napsal:

tak to bude prevodovka

maš v ni olej???

Re: problem s motorem(D15B7)

p.dawe — 26.10.2009 , 18:23

Autor: p.dawe

Zaslal: 26.10.2009 , 18:23

tak to bude prevodovka

Re: problem s motorem(D15B7)

ExEricss — 26.10.2009 , 18:21

Autor: ExEricss

Zaslal: 26.10.2009 , 18:21

Spojkový by bylo na neutrál slyšet, při vyšláplé spojce by ztichlo...

Re: problem s motorem(D15B7)

p.dawe — 26.10.2009 , 18:19

Autor: p.dawe

Zaslal: 26.10.2009 , 18:19

taky se toho bojim kdyz by to bylo spojkovy tak to by asi delao porad ne chjo

Re: problem s motorem(D15B7)

ExEricss — 26.10.2009 , 18:14

Autor: ExEricss

Zaslal: 26.10.2009 , 18:14

Ložisko v převodovce?

Re: problem s motorem(D15B7)

p.dawe — 26.10.2009 , 17:45

Autor: p.dawe

Zaslal: 26.10.2009 , 17:45

no je to jen pri jizde, kdyz stojim mam neutral bo vyslaplou spojku tak to nedela, ale jakmile jedu tak to klepe ale vyslapnu spojku a nic

Re: problem s motorem(D15B7)

sablos — 26.10.2009 , 17:38

Autor: sablos

Zaslal: 26.10.2009 , 17:38

p.dawe napsal:

Zdravim

opet mam problem s klepanim motoru tak nechci zbytecne zakladat nove tema....ale tentokrat jde o to ze se to klepani porad projevuje stejne za studena i za tepla nezalezi na otackach ,ale jakmile vyslapnu spojku nebo mam neutral tak to prestane...takze asi bude nekde chyba ve spojce nebo prevodovce co?

tipoval bych to na spojkový ložisko. když nestojiš na spojce chrastí a když šlápneš přestane, mě to děla taky bude to starym ložiskem.

Re: problem s motorem(D15B7)

p.dawe — 26.10.2009 , 17:07

Autor: p.dawe

Zaslal: 26.10.2009 , 17:07

Zdravim

opet mam problem s klepanim motoru tak nechci zbytecne zakladat nove tema....ale tentokrat jde o to ze se to klepani porad projevuje stejne za studena i za tepla nezalezi na otackach ,ale jakmile vyslapnu spojku nebo mam neutral tak to prestane...takze asi bude nekde chyba ve spojce nebo prevodovce co?

Re: problem s motorem(D15B7)

52.20.95 — 1.4.2009 , 14:38

Autor: 52.20.95

Zaslal: 1.4.2009 , 14:38

Nene voda nemizí. Manuál no tedy manuál (knížku jak na to?) mam. Ale tam to není. Jinak včera jsem měnil svíčky auto jede o poznání lépe v nízkých otáčkách. Ve vysokých beze změny.

Re: problem s motorem(D15B7)

monty — 31.3.2009 , 20:00

Autor: monty

Zaslal: 31.3.2009 , 20:00

52.20.95 napsal:

Je to tak. Budík má ukostření někde pod přístrojovkou. Jenže nikdo neví kde. Ani Fordmechanici (nic nového)! Když jsem to tam dával s tím, že jsou tam ztráty víkonu, řekly, že se na to podívaj a uvidí. Takže druhý den volali, že na nic nepřišly a, že to bude stát 1300,- Tak sem tam jel rozezlenej za co ty peníze a bylo to za práci. Jestliže napojily jen diagnostiku, tak nenašly nic. Na té sem byl. Ta nepráskla nic jen podivně ukazovalo něco s vyhříváním lambdy. Byla ruplá pojistka. Hledal jsem proč ale nepřišel jsem proč. Po příjezdu domů byla ruplá znovu. Strčil jsem auto elektrykářovi, ten zjistil, že byl ukostřenej kabel od vyhřívání lambdy. Opravil to, dal na diagnostiku a říkal, že dobrý.

nedá se někde stáhnout manuál ,tak by se líp hledalo. jinak kostra pro přístrojovku nebude nic složitýho najít , stačí měřák a odpojený konektory propísknout proti kostře. na budíku to samý . nemusí to mít souvislost s tou ztrátou výkonu ale vyrešil bych tohle a pak pokračovat. voda se neztrácí ?

Re: problem s motorem(D15B7)

52.20.95 — 31.3.2009 , 13:53

Autor: 52.20.95

Zaslal: 31.3.2009 , 13:53

Je to tak. Budík má ukostření někde pod přístrojovkou. Jenže nikdo neví kde. Ani Fordmechanici (nic nového)! Když jsem to tam dával s tím, že jsou tam ztráty víkonu, řekly, že se na to podívaj a uvidí. Takže druhý den volali, že na nic nepřišly a, že to bude stát 1300,- Tak sem tam jel rozezlenej za co ty peníze a bylo to za práci. Jestliže napojily jen diagnostiku, tak nenašly nic. Na té sem byl. Ta nepráskla nic jen podivně ukazovalo něco s vyhříváním lambdy. Byla ruplá pojistka. Hledal jsem proč ale nepřišel jsem proč. Po příjezdu domů byla ruplá znovu. Strčil jsem auto elektrykářovi, ten zjistil, že byl ukostřenej kabel od vyhřívání lambdy. Opravil to, dal na diagnostiku a říkal, že dobrý.

Re: problem s motorem(D15B7)

monty — 31.3.2009 , 10:45

Autor: monty

Zaslal: 31.3.2009 , 10:45

52.20.95 napsal:

Čerpadlo jsem zkoušel měnit a bez úspěchu. Jo pouštěl jsem +12V. Čet sem to o té lambdě. Jsem z toho trochu vyjukanej. Kamarád je elektrykář jistě mi pomůže. Bohužel to nebude hned.

v tom případě čerpadlo ok ,měl jsem obavy z diagnostiky stylem "čerpadlo vrčí = je ok" . Když nad tím tak uvažuju , těch 12v by tam nemělo nic udělat , proti z cívky by mělo jít to samý a tím pádem 0 výchylka , to by ukazovalo fakt na ten problém stím napájením v budíku . bohužel fordy nijak detailně neznám tak snad neuvažuju špatně.
ten obvod je v podstatě triviální záležitost

Re: problem s motorem(D15B7)

52.20.95 — 31.3.2009 , 9:23

Autor: 52.20.95

Zaslal: 31.3.2009 , 9:23

Čerpadlo jsem zkoušel měnit a bez úspěchu. Jo pouštěl jsem +12V. Čet sem to o té lambdě. Jsem z toho trochu vyjukanej. Kamarád je elektrykář jistě mi pomůže. Bohužel to nebude hned.

Re: problem s motorem(D15B7)

monty — 31.3.2009 , 9:16

Autor: monty

Zaslal: 31.3.2009 , 9:16

52.20.95 napsal:

Tlak paliva zkontroluju přes ten ventílek u vstřikovací lišty?Čerpadlo je v pořádku, regulátor tlaku paliva jsem měnil ale beze změny. Na ty sítka se mrknu. To nevím jaká je správná teplota motoru. Je to klasický rafičkový teploměr. Když nastartuju zvedne se cca o půl cm. Jinak neukazuje. Čidlo jsem měnil před půl rokem ale pořád to samé. Když jsem ale do kabelu od čidla teploty pro přístrojovku přived proud rafička lezla až do červeného. Nechápu. Na to proměření lambdy se kouknu.

no jestli přes ventilek nevím , někde v liště nebo mezi lištou a čerpadlem je potřeba napíchnout tlakoměr, forda neznám,čerpadlo že je ok poznals jak ?
tomu budíku pouštěls +12V ? to si myslím neudělals dobře , většinou čidlo spíná kostru . chtělo by to rozebrat budíky a zezadu změřit přímo na budíku teploty jestli tam jde napájení , většinou je to dvoucívkovej tzn je tam +12 ,kostra a ten drát od čidla, na kterým se právě přes čidlo mění odpor .