<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
  <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
  <link>https://www.honda-club.cz/forum/index.php</link>
  <description>fórum v provozu</description>
  <language>english</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by ::  www.honda-club.cz  ::</copyright>
  <managingEditor>forum@honda-club.cz</managingEditor>
  <webMaster>forum@honda-club.cz</webMaster>
  <pubDate>30.4.2026 , 17:19</pubDate>
  <lastBuildDate>30.4.2026 , 17:19</lastBuildDate>
  <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
  <generator>phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas</generator>
  <ttl>1</ttl>

  <image>
    <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
    <url></url>
    <link>https://www.honda-club.cz/forum/</link>
    <description>fórum v provozu</description>
  </image>

                                      <item>
                                        <title>Re: Kola - disky a pneumatiky - popis</title>
                                        <link>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=163159#163159</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://www.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=66'&gt;Daver&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 31.10.2008 , 15:13&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Další informace najdete také tady: &lt;a href=&quot;http://www.e-pneu.cz/tech_podpora.php&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;odkaz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pokud chcete zaměnit i disky (třeba místo 15&quot; dát 16&quot;), tak vám v přepočtech pomůže následující &lt;a href=&quot;http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;odkaz&lt;/a&gt;. Základem je nastavit hodnoty (předevním série) tak, aby oba rozdíly byly nejmenší.</description>
                                        <comments>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=163159#163159</comments>
                                        <author>Daver</author>
                                        <pubDate>31.10.2008 , 15:13</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=163159#163159</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Kola - disky a pneumatiky - popis</title>
                                        <link>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=24098#24098</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://www.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=21'&gt;PreludeZ&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 7.11.2007 , 15:54&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;span style=&quot;font-size: 18px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;Trocha povídání o kolech&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
pokud se budeme bavit o kolech je potřeba rozlišit &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;disk &lt;/span&gt;a &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;pneumatiku&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Začneme &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;diskem&lt;/span&gt;, je jedno jestli jde o plechový ráfek nebo lité kolo – údaje platí pro obojí, &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-decoration: underline&quot;&gt;takže příklad&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;7 J  x  16  CH  ET35&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
7   -   šířka ráfku  v palcích&lt;br /&gt;
J   -   typ patky ráfku &lt;br /&gt;
x   -   příznak hlubokého prolisu ráfku&lt;br /&gt;
16 -   průměr ráfku v palcích &lt;br /&gt;
CH - kombinovaný hřbet, vně „Flat Hump“ a uvnitř „Hump“&lt;br /&gt;
ET35 – zális, vzdálenost roviny souměrnosti ráfku od dosedací plochy disku; podle konstrukce kola může být kladný, záporný nebo nulový.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;další údaje:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
- &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;ET&lt;/span&gt; (zális) je udávaný v milimetrech a určuje jak moc nám bude koukat kolo ven z blatníku. Velký zális zastrčí kolo příliš do blatníku, což může způsobit (zvláště pokud je disk širší než originál), že bude drhnout například o rameno nebo podběhy. Malý zális naopak vysune kolo ven a v tom případě budete možná potřebovat rozšíření lemu blatníku. Běžné hodnoty ET se pohybují kolem 35 mm - při výběru kola pamatujte, že jeho velikost lze jednoduše snižovat (např. rozšiřovacími podložkami), zvětšení ET však vyžaduje zásah do disku, což je značné riziko.&lt;br /&gt;
- &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;PCD &lt;/span&gt;označuje průměr roztečné kružnice pro upevňovací šrouby a jejich počet, např. 100x4, údaj je v milimetrech&lt;br /&gt;
- &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;CB &lt;/span&gt;udává průměr centrovací díry v mm. Toto číslo musí souhlasit s průměrem osazení na brzdovém kotouči, bubnu nebo unašeči. Pokud bude menší, disk pochopitelně nenasadíte, jestliže bude větší,disk pro změnu nevycentrujete (i přesto, že bude souhlasit PCD). Při jízdě se to projeví házením kola. Protože téměř každý výrobce automobilů používá jiný rozměr centrovací díry, znamená to, že kolo z jednoho vozu na druhý nemusíte obout, a to i přesto, souhlasí-li všechny rozměry včetně PCD. Aby se tomuto zabránilo, používají někteří výrobci (např. O.Z. Racing) výměnné středové kroužky různých rozměrů. Ty lze vložit do větší středové díry na disku, který se tak do jisté míry stává univerzální pro použití na více typů vozidel.&lt;br /&gt;
- &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;závit matice kola&lt;/span&gt; je M12x1,5 a utahuje se na 110Nm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pokud chceme vypočítat, jak bude naše kolo koukat ven z blatníku, vezmeme jeho šířku (5.5 palce = 14 cm), vydělíme ji dvěma (14cm : 2 = 7cm) a odečteme ET (7cm - 30mm = 4cm). Vyšlo nám, že vnejší okraj našeho kola bude vzdálen 4cm od dosedací plochy náboje.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Všechny rozměry jsou přehledně vidět v přiloženém obrázku na konci.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Teď &lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;pneumatiky, &lt;span style=&quot;text-decoration: underline&quot;&gt;příklad&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;205/55 R 16 TL 91 V&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
205 - šířka pneumatiky v milimetrech&lt;br /&gt;
55   -  poměr - výška/šířka pneumatiky v procentech&lt;br /&gt;
R    -  konstrukce pneumatiky (R-radiální)&lt;br /&gt;
16   -  průměr ráfku v palcích (1 palec=25,4 milimetrů)&lt;br /&gt;
TL  -  mezinárodní značení (TL-bezdušová pneu., TT-dušová pneu.)&lt;br /&gt;
91   -  index zátěže - LI&lt;br /&gt;
V    -  index rychlosti – SI&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;Měrné jednotky, definice pojmů&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
Šířka pneumatiky je vždy uváděna v mm, následující průměr ráfku je v palcích.&lt;br /&gt;
Standardní rozměry jsou teoretické hodnoty platné pro novou pneumatiku, šířka je vztažena na hladkou bočnici, vnější průměr na střed běhounu.&lt;br /&gt;
Maximální rozměry jsou skutečné hodnoty nahuštěné nezatížené pneumatiky včetně nárůstu, ale s vyloučením dynamických deformací. Šířka je maximální povolená šířka pláště namontovaného na měrný ráfek včetně výstupků na bočnici. Vnější průměr je maximální povolený průměr.&lt;br /&gt;
Statický poloměr je vzdálenost osy rotace nepohybující se pneumatiky od opěrné rovinné podložky rovnoběžné s osou rotace pneumatiky při předepsaném radiálním zatížení a huštění.&lt;br /&gt;
Odvalený obvod pneumatiky je dráha odvalená pneumatikou na pevné rovné vozovce při jedné otáčce.&lt;br /&gt;
Huštění pneumatiky je udáváno v kPa a platí pro rychlost do 160 km/h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
monty &amp; PreludeZ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-weight: bold&quot;&gt;Odkazy:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://vbox.host.sk/index.php&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;Alternativní záměna pneumatik&lt;/a&gt;</description>
                                        <comments>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=24098#24098</comments>
                                        <author>PreludeZ</author>
                                        <pubDate>7.11.2007 , 15:54</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=24098#24098</guid>
                                      </item></channel></rss>