:: www.honda-club.cz ::

Re: Sytič má moc otáček D13B2

OKMAS — 19.5.2009 , 11:46

Autor: OKMAS

Zaslal: 19.5.2009 , 11:46

o tý průchodce jsem nic neslyšel a na tohle jsem narazil úplně náhodou, když jsem právě hledal po netu nějakej návod jak seštelovat ten sitič. byl k tomu takovej moc pěknej návod aj s obrázkama, ale už fakt nevim kde

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 19.5.2009 , 8:49

Autor: jazzik

Zaslal: 19.5.2009 , 8:49

OKMAS: aha,takže když se tady na foru ptalo milion lidí jak se dá zvednout výkon na D13B2 tak se vyvrátilo to s tou průchodkou (jestli si o tom slyšel) a pak akorát svody bo swap bylo jedinou cestou a teď ty říkáš tohle ... zvláštní,že lidi,kteří se v tom opravdu vyznaj nepřišli na tuhle jednoduchou a pokud by fungovala tak moc pěknou věc ....

Re: Sytič má moc otáček D13B2

OKMAS — 19.5.2009 , 8:32

Autor: OKMAS

Zaslal: 19.5.2009 , 8:32

našel jsem to kdysi dávno někde na netu, ale teď se mi to nechce hledat. na karbcovi je takovej doraz u tý druhý (menší) klapky a když dáš plnej, tak se ta druhá klapka otevře asi jen na 20-30%, prej je to kvůli emisím... no a když ten fras vodšroubuješ, tak se při plném otevřou obě dvě klapky na plno... psali tam že by to pak mělo mít 66kw no já to nikdy neměřil, tak nevím, ale rozhodně to bylo znát jo a motor taky pak točil asi 8500

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 18.5.2009 , 16:25

Autor: jazzik

Zaslal: 18.5.2009 , 16:25

OKMAS napsal:

ale di ty

hmm,dobrá,necháme se poučit,tak povídej

Re: Sytič má moc otáček D13B2

vojt4s — 18.5.2009 , 12:29

Autor: vojt4s

Zaslal: 18.5.2009 , 12:29

OKMAS napsal:

ale di ty

nemá, to mají 14ctky v 6g.

Re: Sytič má moc otáček D13B2

OKMAS — 18.5.2009 , 12:15

Autor: OKMAS

Zaslal: 18.5.2009 , 12:15

jazzik napsal:

tenhle motor nikdy 66kw mít nebude

ale di ty

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 16.5.2009 , 10:37

Autor: jazzik

Zaslal: 16.5.2009 , 10:37

jinak,tohle je přesně šroubek o kterým sem mluvil ... ten zadní černej plastovej je na volnoběh - ten se šteluje s povolenym plynovym lankem a když je motor ohřátej .... ten šroubek s kterym si šteloval předtim je přesně ten kterej dělá ty vysoké otáčky za studena,řešil sem naprosto to samé... takže studenej motor nastartovat a šup se šroubovákem na onen šroubek... já se s tim pral tejden,pak sem jel ke známýmu ten mi řekl - nastav si volnoběh až to bude zahřátý,povol si hlavně lanko ... volnoběh pak ok a pak už sem jen dolaďoval ten šroubek na ten sytič aby to nemělo 3700ot/minutu

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 15.5.2009 , 19:41

Autor: jazzik

Zaslal: 15.5.2009 , 19:41

OKMAS napsal:

já jsem měl ten samej problem, chce to jen seštelovat a až se v tom budeš hrabat tak si oddělej ten doraz na klapce ať tam mám těch 66kw

tenhle motor nikdy 66kw mít nebude

Re: Sytič má moc otáček D13B2

OKMAS — 15.5.2009 , 7:53

Autor: OKMAS

Zaslal: 15.5.2009 , 7:53

já jsem měl ten samej problem, chce to jen seštelovat a až se v tom budeš hrabat tak si oddělej ten doraz na klapce ať tam mám těch 66kw

Re: Sytič má moc otáček D13B2

honzauf — 15.5.2009 , 6:15

Autor: honzauf

Zaslal: 15.5.2009 , 6:15

Za dalsi rady budu jedine rad....

Re: Sytič má moc otáček D13B2

honzauf — 15.5.2009 , 6:14

Autor: honzauf

Zaslal: 15.5.2009 , 6:14

jazzik napsal:

ahoj,měl sem stejný problém za studena.... pokud vydržíš do zítřka vyfotim ti správný šroubek kterym se to šteluje (pokud jsem to už nezapomněl)

No takhle ja jsem otacky pridal nejdriv na sroubku co je na plyn,ale to sel motor nepravidelne a pak mi kamos ukazal kde se steluje volnobeh...ze zadu pod sanim takovy cerny plastovy sroub...motor tedy bezi pravidelne a drzi pekne a je klidny...ale rano kdyz se nastartuje,tak ten sitic vyleti moc....pak se s tim rozjedes a kdyz se nekde zastavi na krizovatce,tak to jde jeste trosicku vic do otacek....a pak to padne dolu a drzi si to svoje....

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 14.5.2009 , 11:18

Autor: jazzik

Zaslal: 14.5.2009 , 11:18

vojt4s napsal:

spíš zkontroluj jestli není zkorodovaná ta trubička co otevírá klapku, je z leva pod filtrem tuším. očistit a promazat, ať jede plynule.

Nevím jeslti se ti zničeho nic povolí 20lettý šroubek

jde o to,že píše,že to vyšteloval ... a až pak to začalo dělat tohle

Re: Sytič má moc otáček D13B2

vojt4s — 14.5.2009 , 11:02

Autor: vojt4s

Zaslal: 14.5.2009 , 11:02

spíš zkontroluj jestli není zkorodovaná ta trubička co otevírá klapku, je z leva pod filtrem tuším. očistit a promazat, ať jede plynule.

Nevím jeslti se ti zničeho nic povolí 20lettý šroubek

Re: Sytič má moc otáček D13B2

jazzik — 14.5.2009 , 10:34

Autor: jazzik

Zaslal: 14.5.2009 , 10:34

ahoj,měl sem stejný problém za studena.... pokud vydržíš do zítřka vyfotim ti správný šroubek kterym se to šteluje (pokud jsem to už nezapomněl)

Sytič má moc otáček D13B2

honzauf — 14.5.2009 , 9:47

Autor: honzauf

Zaslal: 14.5.2009 , 9:47

Ahoj

Koupil jsem pritelkyni Hondu civic r.v.94 D13B2...Kdyz jsem auto koupil nedrzelo otacky, tak jsem je vysteloval motor bezi jak ma,ale kdyz je auto studene,tak sitic jde az moc do otacek nevite nekdo jak se to steluje nebo co s tim???

Díky za rady...